الفابیٹ کی ملکیتی کمپنی مکانی کا خیال ( گوگل 2014 میں) مسلسل ہواؤں کا استعمال کرتے ہوئے بجلی پیدا کرنے کے لیے ہائی ٹیک پتنگیں (ٹیچرڈ ڈرون) سینکڑوں میٹر آسمان میں بھیجے گا۔ ایسی ٹیکنالوجیز کی بدولت چوبیس گھنٹے ہوا سے توانائی پیدا کرنا بھی ممکن ہے۔ تاہم، اس منصوبے کو مکمل طور پر نافذ کرنے کے لیے درکار ٹیکنالوجی ابھی تک ترقی کے مراحل میں ہے۔
درجنوں کمپنیاں اور محققین جو آسمانوں پر توانائی کی ٹیکنالوجیز بنانے کے لیے وقف ہیں گزشتہ ہفتے گلاسگو، سکاٹ لینڈ میں ایک کانفرنس میں جمع ہوئے۔ انہوں نے تحقیق، تجربات، فیلڈ ٹیسٹ اور ماڈلنگ کے نتائج پیش کیے جس میں مختلف ٹیکنالوجیز کے امکانات اور لاگت کی تاثیر کو مجموعی طور پر ہوا سے چلنے والی ونڈ انرجی (AWE) کے طور پر بیان کیا گیا۔
اگست میں، المیڈا، کیلیفورنیا میں مقیم مکانی ٹیکنالوجیز نے ناروے کے ساحل سے تقریباً 10 کلومیٹر دور شمالی بحیرہ میں اپنی فضائی ونڈ ٹربائنز، جسے کمپنی انرجی کائٹس کہتی ہے، کی نمائشی پروازیں چلائیں۔ مکانی کے چیف ایگزیکٹیو فورٹ فیلکر کے مطابق، نارتھ سی ٹیسٹ میں گلائیڈر کی لانچنگ اور لینڈنگ شامل تھی جس کے بعد فلائٹ ٹیسٹ ہوا جس میں پتنگ تیز ہواؤں میں ایک گھنٹے تک بلند رہی۔ یہ کمپنی کی طرف سے اس طرح کے ونڈ جنریٹروں کی پہلی سمندری جانچ تھی۔ تاہم، مکانی کیلیفورنیا اور ہوائی میں اپنی طاقت سے چلنے والی پتنگوں کے آف شور ورژن اڑاتے ہیں۔
"2016 میں، ہم نے اپنی 600 کلو واٹ کی پتنگیں کراس ونڈز میں اڑانا شروع کیں - وہ موڈ جس میں ہمارے سسٹم میں توانائی پیدا ہوتی ہے۔ ہم نے اسی ماڈل کو ناروے میں جانچ کے لیے استعمال کیا،'' مسٹر فیلکر نے نوٹ کیا۔ اس کے مقابلے میں، آج تیار کی جانے والی دوسری طاقتور ترین ونڈ پاور پتنگ 250 کلو واٹ بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ "ہوائی میں ہماری ٹیسٹ سائٹ مسلسل، خود مختار آپریشن کے لیے ایک پاور کائٹ سسٹم بنانے پر مرکوز ہے۔"
نارویجن ٹرائلز AWE کے فوائد کو ظاہر کرتے ہیں۔ مکانی کا 26-میٹر M600 پروٹو ٹائپ، جو کچھ حصہ میں رائل ڈچ شیل پی ایل سی کے تعاون سے بنایا گیا ہے، کو چلانے کے لیے صرف ایک مقررہ بوائے کی ضرورت ہے۔ ایک روایتی ونڈ ٹربائن اپنے بڑے بلیڈوں پر ہوا کے بہت زیادہ بوجھ کا تجربہ کرتی ہے اور اسے مضبوطی سے ان ڈھانچے پر رکھنا چاہیے جو سمندری فرش پر لنگر انداز ہوتے ہیں۔ اس طرح، شمالی سمندر کا پانی، جہاں گہرائی 220 میٹر تک پہنچ جاتی ہے، روایتی ونڈ ٹربائنز کے لیے محض موزوں نہیں ہیں، جو عام طور پر صرف 50 میٹر سے کم گہرائی میں ہی چل سکتی ہیں۔
جیسا کہ پروگرام کے تکنیکی رہنما Doug McLeod نے AWEC2019 میں وضاحت کی، سمندر کے قریب رہنے والے کروڑوں لوگوں کے پاس قریب میں اتھلا پانی نہیں ہے اور اس وجہ سے وہ سمندر کی ہوا کی توانائی کو استعمال کرنے سے قاصر ہیں۔ مسٹر میکلوڈ نے کہا کہ فی الحال ایسی کوئی ٹیکنالوجی دستیاب نہیں ہے جو اقتصادی طور پر ان مقامات پر ہوا کی توانائی کو استعمال کر سکے۔ "مکانی کی ٹیکنالوجی کے ساتھ، ہمیں یقین ہے کہ اس غیر استعمال شدہ وسائل کو استعمال کرنا ممکن ہو گا۔"
انہوں نے کہا کہ M600 ایئر فریم کے لیے بوائے موجودہ تیل اور گیس پلیٹ فارم مواد سے بنایا گیا تھا۔ M600 ایک بغیر پائلٹ کا مونوپلین ہے جس میں آٹھ روٹرز ہیں جو ڈرون کو بوائے پر عمودی پوزیشن سے آسمان میں اٹھاتے ہیں۔ ایک بار جب پتنگ اونچائی پر پہنچ جاتی ہے - کیبل فی الحال 500 میٹر تک پھیلی ہوئی ہے - موٹریں بند ہوجاتی ہیں اور روٹر چھوٹے ونڈ ٹربائن بن جاتے ہیں۔
AWEC2019 کے شریک آرگنائزر اور نیدرلینڈز کی ڈیلفٹ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی میں ایرو اسپیس انجینئرنگ کے ایسوسی ایٹ پروفیسر، رولینڈ شمیل نے کہا کہ آٹھ روٹرز، ہر ایک 80 کلو واٹ پیدا کرتے ہیں، نے کمپنی کو ایک ایسا متاثر کن نظام بنانے کی اجازت دی جسے دوسری کمپنیوں کے لیے شکست دینا مشکل ہو گا۔ انہوں نے کہا کہ اس کا مقصد ایسی 600 کلو واٹ کی پتنگ کے ساتھ سمندر میں اڑنے کی عملییت کا مظاہرہ کرنا ہے۔ "اور سسٹم کا سراسر سائز زیادہ تر اسٹارٹ اپ کمپنیوں کے لیے تصور کرنا بھی مشکل ہے۔"
مکانی کے سربراہ فورٹ فیلکر نے نوٹ کیا کہ شمالی سمندر میں اگست کی آزمائشی پروازوں کا ہدف ایئر فریم کی درجہ بندی کی پیداواری صلاحیت کے قریب بجلی پیدا کرنا نہیں تھا۔ بلکہ، کمپنی ڈیٹا اکٹھا کر رہی تھی جسے مکانی انجینئرز اب اپنے سسٹم کو مزید ترقی دینے کے لیے اور بھی زیادہ نقلی اور ٹیسٹ چلانے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔
انہوں نے کہا، "کامیاب پروازوں نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ تیرتے پلیٹ فارم سے ہمارے لانچ، لینڈنگ اور کراس ونڈ فلائٹ ماڈلز واقعی درست ہیں۔" "اس کا مطلب ہے کہ ہم اعتماد کے ساتھ سسٹم کی تبدیلیوں کو جانچنے کے لیے اپنے سمولیشن ٹولز کا استعمال کر سکتے ہیں - کمرشلائزیشن سے پہلے ہزاروں نقلی پرواز کے اوقات ہماری ٹیکنالوجی کو خطرے سے کم کر دیں گے۔"
ماخذ: 3dnews.ru