ڈیلرے بیچ، فلوریڈا میں 3 مارچ 2018 کو ٹیسلا ماڈل XNUMX کے ساتھ پیش آنے والے مہلک حادثے کے دوران، الیکٹرک گاڑی آٹو پائلٹ کے ساتھ چل رہی تھی۔ اس کا اعلان جمعرات کو یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے کیا، جو دیگر چیزوں کے ساتھ ساتھ بعض قسم کے کار حادثات کے حالات کی تحقیقات کرتا ہے۔
ریاستہائے متحدہ میں یہ کم از کم تیسرا حادثہ ہے جس میں ٹیسلا گاڑی شامل ہے جس کے بارے میں بتایا گیا تھا کہ اس کے ڈرائیور امدادی نظام کو چالو کرنے کے ساتھ گاڑی چلا رہی ہے۔
نیا حادثہ ڈرائیور کے معاونت کے نظام کی خطرات کا پتہ لگانے کی صلاحیت کے بارے میں سوالات کو واپس لاتا ہے اور ایسے نظاموں کی حفاظت کے بارے میں خدشات پیدا کرتا ہے جو ڈرائیونگ کے کاموں کو طویل مدت تک بغیر کسی انسانی مداخلت کے انجام دے سکتے ہیں، لیکن جو ڈرائیور کو مکمل طور پر تبدیل نہیں کر سکتے۔
این ٹی ایس بی کی ابتدائی رپورٹ میں پتا چلا ہے کہ ڈرائیور نے سیمی ٹریلر سے ٹکرانے سے تقریباً 10 سیکنڈ قبل آٹو پائلٹ میں مشغول کیا، اور سسٹم حادثے سے 8 سیکنڈ سے بھی کم وقت پہلے اسٹیئرنگ وہیل پر ڈرائیور کے ہاتھوں کو لاک کرنے میں ناکام رہا۔ گاڑی ہائی وے پر تقریباً 68 میل فی گھنٹہ (109 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے 55 میل فی گھنٹہ (89 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے سفر کر رہی تھی، اور نہ ہی سسٹم اور نہ ہی ڈرائیور نے رکاوٹ سے بچنے کے لیے کوئی تدبیر کی۔
بدلے میں، ٹیسلا نے اپنے بیان میں نوٹ کیا کہ ڈرائیور کے آٹو پائلٹ سسٹم میں شامل ہونے کے بعد، اس نے "فوری طور پر اپنے ہاتھ اسٹیئرنگ وہیل سے ہٹا لیے۔" "اس سفر کے دوران آٹو پائلٹ پہلے استعمال نہیں کیا گیا تھا،" کمپنی نے زور دیا۔
ماخذ: 3dnews.ru