ووکس ویگن نے لیول XNUMX آٹو پائلٹ سسٹم سے لیس ہیمبرگ سیلف ڈرائیونگ کاروں میں ٹیسٹنگ شروع کرنے کا اعلان کیا ہے۔
لیول XNUMX آٹومیشن والی گاڑیاں زیادہ تر حالات میں خود کو چلا سکتی ہیں۔ آٹومیشن کا ایک پانچواں درجہ بھی ہے: یہ فرض کرتا ہے کہ کاریں پورے سفر میں مکمل طور پر خود مختار طور پر چلتی ہیں - شروع سے ختم تک۔
یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ ووکس ویگن تشویش نے ای گالف الیکٹرک گاڑیوں کو لیول XNUMX آٹو پائلٹ سے لیس کیا ہے۔ ان میں سے پانچ مشینیں ہیمبرگ میں ٹیسٹوں میں حصہ لے رہی ہیں۔
آزمائشی گاڑیاں گیارہ لیزر سکینرز، سات ریڈارز اور چودہ کیمروں سے لیس ہیں۔ سامان کے ڈبے میں ایک کمپیوٹنگ یونٹ ہے، جو کارکردگی کے لحاظ سے 15 عام لیپ ٹاپس کے مقابلے ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ آٹو پائلٹ ہر منٹ میں 5 جی بی تک ڈیٹا تیار کرتا ہے۔ یہ نظام، ملی سیکنڈز میں، سب سے زیادہ درستگی کے ساتھ، پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں، دیگر کاروں، چوراہوں، گزرنے کی ترجیح، پارک کی گئی کاروں اور ٹریفک کے بہاؤ میں تبدیلیوں کے بارے میں معلومات کو ریکارڈ اور پروسیس کرتا ہے۔
ٹیسٹوں کے حصے کے طور پر، ای-گالف روبوٹک کاریں ہیمبرگ کے اندر تین کلومیٹر کے راستے پر سفر کریں گی۔ ڈرائیور کی سیٹ پر ہمیشہ ایک خاص تربیت یافتہ پائلٹ ہوگا، جو کسی بھی وقت کنٹرول سنبھالنے کے لیے تیار ہوگا۔
ہم یہ شامل کرنا چاہیں گے کہ ہیمبرگ میں فی الحال نو کلومیٹر کا ایک ٹیسٹ سیکشن زیر تعمیر ہے، جو خودکار کنٹرول کے استعمال اور معلوماتی نیٹ ورکس کے ساتھ ڈیٹا کے تبادلے کے لیے تمام ضروری انفراسٹرکچر سے لیس ہوگا۔ اس سہولت کی تکمیل 2020 میں طے شدہ ہے۔ ہیمبرگ میں کام کی تکمیل کی تاریخ تک، ٹریفک لائٹس کو مراحل میں جدید بنایا جانا چاہیے: وہ انفراسٹرکچر ٹو وہیکل (I2V) اور گاڑی سے انفراسٹرکچر (V2I) سسٹمز میں معلومات کے تبادلے کے لیے ماڈیولز سے لیس ہوں گی۔
ماخذ: 3dnews.ru