ایک طویل عرصے سے، Waymo کی ذیلی کمپنی، یہاں تک کہ جب یہ گوگل کارپوریشن کے ساتھ ایک واحد ادارہ تھا، خود کار طریقے سے کنٹرول شدہ زمینی نقل و حمل کے میدان میں اپنی پیش رفت کے تجارتی اطلاق کے بارے میں فیصلہ نہیں کر سکا۔ اب Fiat Chrysler تشویش کے ساتھ شراکت داری سنگین تناسب تک پہنچ گئی ہے: کئی سو خصوصی طور پر لیس کرسلر پیسفیکا ہائبرڈ منی وینز پہلے ہی تیار کی جا چکی ہیں، جو تجرباتی طور پر ریاست ایریزونا میں مسافروں کی نقل و حمل کا کام کر رہی ہیں۔ مستقبل میں، Waymo اس طرح کی "خودکار ٹیکسیوں" کے بیڑے کو کئی دسیوں ہزار کاروں تک بڑھانا چاہتا ہے، لیکن ساتھ ہی ڈیٹرائٹ میں صنعتی شراکت داروں کے تعاون سے اپنی پروڈکشن لائن کی تعمیر کا اعلان کیا، جو اس قابل ہو سکے گی۔ خود مختاری کی چوتھی، آخری سطح کی "روبوٹک کاروں" کو جمع کرنا۔
Waymo One خودکار ٹیکسی سروس نے گزشتہ سال دسمبر سے ایریزونا میں محدود موڈ میں کمرشل آپریشن شروع کیا۔ پروٹو ٹائپس اور پروڈکشن منی وینز کا کل مائلیج 16 امریکی شہروں میں عوامی سڑکوں پر 25 ملین کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے۔ کمپنی نے پہلا فیصلہ کیا جس نے اپنے پروٹو ٹائپس کے پہیے کے پیچھے ٹیسٹ ڈرائیور نہ رکھنے کا فیصلہ کیا، جو نازک حالات میں گاڑی چلانے کے عمل میں مداخلت کر سکتے ہیں۔ تاہم، سڑک کے کچھ واقعات کے بعد، Waymo نے انشورنس ماہرین کو اپنے پروٹوٹائپ کے پہیے کے پیچھے رکھنے کا انتخاب کیا۔
عام طور پر، Waymo کے لیے، موجودہ کار سازوں کے ساتھ تعاون پر توجہ مرکوز کرنا ہمیشہ ایک ترجیح رہا ہے، کیونکہ یہ پہلے سے ہی Fiat Chrysler اور Jaguar Land Rover کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے، اور بہت سے دیگر کار سازوں کے ساتھ بھی بات چیت کر رہا ہے۔ یہ Jaguar برانڈ کے ساتھ تعاون تھا جس نے Waymo کو Jaguar i-Pace چیسس پر خودکار طور پر کنٹرول شدہ برقی گاڑیاں بنانے کی اجازت دی۔
ایک حالیہ سہ ماہی کانفرنس میں، الفابیٹ رکھنے والے والدین کے نمائندوں نے وضاحت کی کہ وائیمو خودکار گاڑیوں کو شیئر کرنے کے لیے ایک سروس پر توجہ دے رہا ہے، لیکن اس کے پروجیکٹ صرف اس تک محدود نہیں ہیں۔ کمپنی لاجسٹک خدمات کی مارکیٹ میں دلچسپی رکھتی ہے، بشمول لمبی دوری کی مال بردار نقل و حمل، اور بڑے شہروں میں میونسپل مسافروں کی نقل و حمل کے حصے۔
اس سال مارچ میں، Waymo نے اعلان کیا کہ وہ تیسری پارٹی کی کمپنیوں کو تجارتی بنیادوں پر اپنے تیار کردہ آپٹیکل ریڈار (جسے "lidar" کہا جاتا ہے) استعمال کرنے کی اجازت دے گا۔ توقع ہے کہ روبوٹکس اور سیکیورٹی سسٹم بنانے والے اسے سب سے پہلے اپنائیں گے۔ مستقبل میں، آٹو پائلٹ کے میدان میں Waymo کی تمام پیشرفت زراعت یا خودکار گوداموں میں درخواست تلاش کرنے کے قابل ہو جائے گی۔
نوٹ کریں کہ اسی طرح کے موضوع پر ایک حالیہ تقریب میں، ٹیسلا کے بانی ایلون مسک نے گاڑیوں کی آٹومیشن کے شعبے میں "لائیڈرز" کے استعمال کے خیال پر سخت تنقید کی۔ اس نے اعتراف کیا کہ اس نے خود ہی ایرو اسپیس کمپنی اسپیس ایکس کی طرف سے "لائیڈر" کا استعمال شروع کیا، جسے وہ کنٹرول کرتا ہے، خلائی جہاز کو خلا میں ڈاک کرنے کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے، لیکن وہ کاروں میں اس قسم کے سینسرز کے استعمال کو غیر ضروری سمجھتے ہیں۔ اگر حریف "لائیڈرز" بنانا چاہتے ہیں تو انہیں سپیکٹرم کے پوشیدہ حصے میں کام کرنے کی ضرورت ہے۔ مسک کے مطابق، کیمروں اور روایتی ریڈاروں کا امتزاج خلا میں "روبوٹک کار" کی سمت بندی کے مسئلے کو بالکل حل کرتا ہے۔ مسک کا خیال ہے کہ Lidars نہ صرف بیکار ہیں، بلکہ مینوفیکچررز کے لیے مہنگے بھی ہیں۔
ماخذ: 3dnews.ru