جاپانی ذرائع کے مطابق، Sumitomo Metal نے الیکٹرک کاروں وغیرہ کے لیے استعمال شدہ بیٹریوں سے کوبالٹ نکالنے کے لیے ایک موثر عمل تیار کیا ہے۔ یہ ٹیکنالوجی مستقبل میں زمین پر اس انتہائی نایاب دھات کی کمی کو دور کرنا یا اسے کم کرنا ممکن بنائے گی، جس کے بغیر ریچارج ایبل بیٹریوں کی تیاری کا آج تصور بھی نہیں کیا جا سکتا۔
کوبالٹ کا استعمال لتیم آئن بیٹریوں کے کیتھوڈز بنانے کے لیے کیا جاتا ہے، جو ان عناصر کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ مثال کے طور پر، Sumitomo Metal، جنوب مشرقی ایشیا سے کوبالٹ بیئرنگ ایسک حاصل کرتا ہے۔ کمپنی جاپان میں کوبالٹ نکالنے کے لیے ایسک پر کارروائی کرتی ہے، جس کے بعد وہ بیٹری بنانے والی کمپنیوں جیسے کہ پیناسونک اور دیگر کمپنیوں کو خالص دھات فراہم کرتی ہے جو ٹیسلا کاروں کے لیے امریکہ میں بیٹریاں فراہم کرتی ہیں۔
ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو میں تقریباً 60% کوبالٹ کی کان کنی کی جاتی ہے۔ امریکی اور سوئس کمپنیاں کانگو میں کانوں کی مالک ہیں، لیکن حالیہ برسوں میں انہیں چینیوں نے فعال طور پر خریدا ہے۔ اس طرح، 2016 میں، چینی Molybdenum نے Tenke Fungurume کمپنی کے حصص کا ایک اہم حصہ امریکی کمپنی Freeport-McMoRan سے خریدا، جو کانگو میں کوبالٹ کی کانوں کی مالک ہے، اور 2017 میں شنگھائی کی GEM کمپنی نے سوئس سے یہ کانیں خریدیں۔ گلینکور۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ کوبالٹ کی کان کنی کی جگہوں کو محدود کرنے سے 2022 کے اوائل میں اس دھات کی قلت پیدا ہو جائے گی، اس لیے ری سائیکل شدہ مواد سے کوبالٹ کی کان کنی اس بدقسمت لمحے کو مستقبل میں آگے بڑھا سکتی ہے۔
استعمال شدہ بیٹریوں سے کوبالٹ نکالنے کے لیے ایک نئے تکنیکی عمل کے امکانات کا مطالعہ کرنے کے لیے، Sumitomo Metal نے شیکوکو جزیرے پر Ehime پریفیکچر میں ایک پائلٹ پلانٹ لگانا شروع کیا۔ مجوزہ عمل کوبالٹ کو کافی خالص شکل میں تیزی سے بازیافت کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ اسے فوری طور پر بیٹری مینوفیکچررز کو واپس کیا جا سکے۔ ویسے، کوبالٹ کے علاوہ، کاپر اور نکل بھی بیٹری کی ری سائیکلنگ کے عمل کے دوران نکالا جائے گا، جس سے نئی تکنیک کے فوائد میں اضافہ ہی ہوگا۔ اگر پائلٹ پروڈکشن کارآمد ثابت ہوتی ہے تو، Sumitomo Metal 2021 میں کوبالٹ نکالنے کے لیے بیٹریوں کی کمرشل پروسیسنگ شروع کر دے گی۔
ماخذ: 3dnews.ru