Tesla investorlarni yorqin kelajak haqidagi hikoyalar bilan xursand qildi, ammo ikkinchisi, ehtimol, keyingi choraklik hisobot yana yo'qotishlarni keltirib chiqarishini chuqur tushundi. O'tgan yili Tesla birinchi marta buzilganida, Ilon Mask kompaniya bundan buyon ham doimiy ravishda yo'qotishlarsiz ishlashiga qat'iy va'da bergan edi. Ammo Tesla o'z majburiyatlarini buzmasa, o'zi bo'lmaydi.
Darhaqiqat, kompaniya joriy yilning birinchi choragini 702 million dollar sof zarar bilan yakunladi.Bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan bir oz kamroq, lekin 2018 yilning to‘rtinchi choragini 140 million dollar sof daromad bilan yakunladi va bu kabi amplituda harakatlar qarama-qarshi yo'nalishlar aktsiyadorlarni xursand qilishi dargumon? Ilon Mask an'anaviy tarzda ularga murojaat qilgan maktubda kompaniya boshdan kechirayotgan qisqa muddatli qiyinchiliklarning sabablari tushuntirilgan.
Birinchidan, Tesla 920 million dollar qarz majburiyatlarini to'lashi kerak edi. Ikkinchidan, logistika bilan bog‘liq qiyinchiliklar tufayli, chorak yakunlanishiga o‘n kun qolganida kompaniya rejalashtirilgan elektr transport vositalarining faqat yarmini iste’molchilarga yetkazib bera oldi. Uchinchidan, o'tgan chorakda Tesla Model 3 elektromobilini AQShdan tashqarida, xususan, Xitoy va Yevropaga yetkazib berishni boshladi. Chorakning birinchi yarmida xorijga jo'natish uchun mo'ljallangan elektromobillar hajmi ishlab chiqarildi. Ikkinchi yarmida Tesla AQSh bozori uchun avtomobillar ishlab chiqarishni boshladi, shuning uchun ichki bozorga etkazib berish ikkinchi chorakga sezilarli darajada o'tdi.
Natijada, birinchi chorakda 62 975 ta Model 3 elektromobil ishlab chiqarilganini ko'ramiz, Model S va Model X esa atigi 14 163 tani tashkil etgan. Tesla chorak davomida 12 091 Model S va Model X birliklarini jo'natishga muvaffaq bo'ldi, ishlab chiqarilgan Model 20 elektromobillarining 3 foizi jo'natilmagan. Bosh direktor va'da qilganidek, yil oxirigacha Tesla hali ham ishlab chiqarilgan 500 ming elektromobil darajasiga yetishni rejalashtirmoqda, garchi buning uchun to'rtinchi chorakda Shanxayda qurilayotgan zavodni ishga tushirishi kerak bo'ladi. Kamida 2020-yil XNUMX-iyungacha bo‘lgan o‘n ikki oy ichida Tesla Ilon Mask va’da qilganidek, yarim million elektromobil ishlab chiqaradi.
Ikkinchi chorakda Tesla yo'qotishlardan qutulishni emas, balki faqat ularning hajmini kamaytirishni va'da qilmoqda. Shu yilning uchinchi choragida zararni qaytarish rejalashtirilgan. Aytgancha, kompaniya Shanxayda mahalliy kreditorlarning qarz mablag'lari hisobidan zavod qurmoqchi, buning uchun allaqachon yarim milliard dollar qarz olingan. Umuman olganda, 2019-yilda kapital xarajatlar 2 milliard yoki 2,5 milliard dollardan oshmaydi.Bu Shanxayda zavod qurish, shuningdek, Tesla Model Y va Tesla Semi uzoq masofali elektr traktorlarini ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko‘rish uchun yetarli bo‘lishi kerak.
Ishga tushirish tajribasi Model 3 global ishlab chiqarishni kengaytirishning kalitidir
Ilon Mask aksiyadorlarga murojaatida Model 3 ishlab chiqarishni tashkil etish bo‘yicha to‘plangan tajriba kompaniyaga yangi korxonalarni ishga tushirishda kompaniyaga sezilarli xarajat qilish imkonini berishini ta’kidladi. Misol uchun, Shanxaydagi dastlab Model 3 ni ishlab chiqaradigan zavodda bitta elektromobil ishlab chiqarishni tashkil etish birligi xarajatlari ushbu modelni ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan Qo'shma Shtatlardagi birinchi liniyaga nisbatan 50 foizga kamayadi. .
Bundan tashqari, Model Y krossoverini ishlab chiqarishni tashkil etish, shuningdek, AQShda Model 50 uchun birinchi avlod yig'ish liniyasini ishga tushirishdan 3% arzonga tushadi. Shuni tushunish kerakki, biz butun elektr transport vositasining narxini pasaytirish haqida emas, balki konveyer liniyasini o'rnatish va ishlatish bilan bog'liq qo'shimcha xarajatlarning faqat bir qismi.
Model 3 ning o'zi, mavjudligi sababli, hozirda 20% dan ortiq foyda marjasini ta'minlamaydi, garchi Tesla barcha modellar uchun o'rtacha ko'rsatkichni 25% da ushlab turishga intiladi. Bundan tashqari, 3-model elektr transport vositalari eski modellar kabi mijozlarning individual buyurtmalariga ko'ra ishlab chiqarilmaydi, lekin konfiguratsiyalarning qat'iy diapazonida konveyerdan chiqariladi va shundan keyingina xaridorlarga ularning so'rovlariga muvofiq ombordan taklif qilinadi. Kichik qo'shimcha qiymatga ega bo'lgan ommaviy ishlab chiqarilgan elektr transport vositalarini ishlab chiqarishda bu muqarrar.
model Y brendning eng mashhur elektromobiliga aylanadi
Tesla veb-saytidagi konfigurator endi Model Y keyingi yil oxirida ishlab chiqarilishi haqida xabar beradi. Buyurtma uchun uchta modifikatsiya mavjud bo'lib, ulardan eng yoshi 48 000 dollarga taxminan 480 km quvvat zaxirasini va orqa g'ildiragini taklif qiladi, 96 km/soat tezlanish vaqti 5,5 soniyadan oshmaydi. Maskning ta'kidlashicha, Tesla Model Y brendning mavjud uchta elektromobil modeli birlashtirilganidan ko'ra mashhurroq bo'ladi.
448 km masofaga ega Tesla Model Y ning to'liq g'ildirakli versiyasi uchun siz 52 000 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi, 96 km/soatgacha tezlanish vaqti 4,8 soniyadan oshmaydi. 2021 yil boshida krossoverning kichikroq akkumulyatorli yanada arzonroq modifikatsiyasi konveyerdan chiqa boshlaydi. Nihoyat, tushirilgan osma, uglerod tolali spoyler va kuchli tormozli to‘liq g‘ildirakli Performance versiyasini 61 ming dollarga sotib olish mumkin.U 000 soniyada 96 km/soatgacha tezlasha oladi, eng yuqori tezligi esa 3,5 dan 216 km/s gacha oshiriladi. h.
Kompaniya hali Y Modeli uchun ishlab chiqarish joyi to'g'risida qaror qabul qilmagan, ammo eng ko'p nomzod Kaliforniyaning Fremont shahridagi ob'ektdir. Joriy yilning oxirigacha Xitoyda qurilayotgan zavod to‘liq quvvatga yetishi kerak, garchi mahalliy bozor uchun Tesla Model 3 ishlab chiqarish faqat to‘rtinchi chorakda boshlanadi. Bu yerda brendning elektromobillari uchun akkumulyator batareyalari ham ishlab chiqariladi. Elektr transport vositalariga bo‘lgan yuqori talab hali Tesla’ga o‘zining energetika biznesini tezda rivojlantirishga imkon bermadi, biroq tahlilchilar bilan uchrashuvda Mask statsionar energiyani saqlash uchun kompaniya tashqaridan faol ravishda xarid qilinayotgan har xil turdagi akkumulyator elementlaridan foydalanish mumkinligini tushuntirdi. Elektr transport vositalari uchun hujayralarni o'zimizda ishlab chiqarish ushbu transport vositalarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlashning muhim elementidir, deb tushuntirdi Mask.
Manba: 3dnews.ru