Bir muncha vaqt oldin ko'plab kompaniyalar o'zlarining elektr transport vositalarini ishlab chiqish orqali Teslaga qarshi chiqishga harakat qilishdi. Ular orasida Britaniyaning maishiy texnika ishlab chiqaruvchisi Dyson ham bor edi. Elektr avtomobilini ishlab chiqarishga 500 million funt sterling sarflaganidan so'ng, kompaniya oxir-oqibat uni ishlab chiqarishdan bosh tortdi, ammo loyiha raqobatchilari uchun foydali bo'lishi mumkin.
Britaniyaning Dyson kompaniyasi N526 kodli elektromobilni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish g'oyasidan voz kechdi. o'tgan yili. Uning asoschisi ser Jeyms Dayson intervyusida tushuntirganidek Bu transport vositasi yetti kishini sig'dira oladi va bir marta zaryadlashda qariyb 960 km masofani bosib o'tishga qodir bo'ladi. Bu har qanday yengil avtomobil uchun rekorddir, debyuti endi 2022-yilgacha qoldirildi, deb umidvor ikkinchi avlod Tesla Roadster bundan mustasno.
Dyson elektromobilining ajoyib avtonomligining siri uning o'ziga xos qattiq holatdagi batareyalarida yotadi. Eng qizig'i, bu masofaga "issiqxona" sharoitlaridan uzoqda — sovuq havoda (Buyuk Britaniya standartlari bo'yicha) isitgich va axborot-ko'ngilochar tizimi yoqilgan holda, o'rtacha 110 km/soat tezlikda haydashda erishish kerak edi.
Dyson tomonidan namoyish etilgan N526 elektromobil prototipi alyuminiy korpusga va 2,6 tonna og'irlikka ega edi. Bu prototipning 4,8 soniyada 100 km/soat tezlikka chiqishiga va 200 km/soat maksimal tezlikka erishishiga to'sqinlik qilmadi. Elektromobil ikkita 200 kVt quvvatga ega elektr motorlar bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi. Prototip oddiy namoyish modeli emas edi; Dyson intervyusida uni o'ta maxfiy muhitda, o'ralgan hududda sinovdan o'tkazganini tan oldi.
Dyson asoschisi elektr transport vositasini ishlab chiqishga o'z mablag'idan 500 million funt sterling sarmoya kiritdi, ammo uning bozor istiqbollari noaniqligicha qoldi. Bitta Dyson elektr transport vositasining chakana narxi muvozanatni saqlash uchun 182 000 dollardan oshishi kerak edi va bunday pulga hech kim g'ayrioddiy bo'lsa-da, iste'molchilarning jozibadorligi jihatidan eng ta'sirli bo'lmagan krossoverni sotib olishni xohlamasligi ehtimoldan yiroq.
Ser Daysonning o'zi ommaviy avtomobil ishlab chiqarish g'oyasidan voz kechmayapti; u shunchaki buni foydali amalga oshirishni xohlaydi. Ishlab chiquvchilar guruhi qattiq holatdagi batareyalar ishlab chiqarish texnologiyasini manfaatdor tomonlarga taklif qilishga tayyor. Bu batareyalar nafaqat samaradorlik jihatidan lityum-ion batareyalardan ustun turadi, balki ancha ixchamdir.
Manba: 3dnews.ru
