Bir muncha vaqt oldin ko'plab kompaniyalar o'zlarining elektromobillarini ishlab chiqishni boshlash orqali Tesla-ga qarshi chiqishga harakat qilishdi. Ular orasida Britaniyaning Dyson maishiy texnika ishlab chiqaruvchisi ham bor edi. Elektr avtomobilini yaratish uchun 500 million funt sterling sarflaganidan so'ng, kompaniya oxir-oqibat uni chiqarishdan bosh tortdi, ammo loyiha raqobatchilar uchun foydali bo'lishi mumkin.
Britaniyaning Dyson kompaniyasi N526 kodli elektromobilni ommaviy ishlab chiqarish g'oyasidan haligacha voz kechdi. O'tkan yili. Uning asoschisi ser Jeyms Dayson intervyuda tushuntirganidek , bu avtomobil yetti kishini tashish imkoniyatiga ega bo'lar va bir quvvatlanishda deyarli 960 km masofani bosib o'tadi. Bu, debyuti endi 2022 yilgacha kechiktirilgan istiqbolli ikkinchi avlod Tesla Roadsterni hisobga olmaganda, yo'lovchi elektromobillar orasida rekord ko'rsatkichdir.
Dyson elektromobilining bunday avtonomligining siri uning xususiy qattiq elektrolitli batareyalarida yotadi. Eng qizig'i shundaki, bunday quvvat zaxirasini "issiqxona" dan uzoqda - sovuq mavsumda (Buyuk Britaniya standartlari bo'yicha) isitish va multimedia tizimi yoqilgan holda, o'rtacha 110 dan yuqori tezlikda sayohat qilganda ta'minlash kerak edi. km/soat.
Dyson tomonidan namoyish etilgan N526 elektromobilining prototipi alyuminiy korpusni oldi, uning og'irligi 2,6 tonnaga etdi. Bu prototipning 100 soniyada 4,8 km/soat tezlikka chiqishiga, shuningdek, 200 km/soat maksimal tezlikka erishishiga toβsqinlik qilmadi. Elektromobil 200 kVt quvvatga ega ikkita elektromotor bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi. Prototip oddiy ko'rgazmali model emas edi; Dyson intervyuda o'ralgan maydonda maxfiylik kuchaygan sharoitda sinov safarlarini o'tkazganini tan oldi.
Dyson asoschisi elektromobil ishlab chiqarish uchun o'z pulidan 500 million funt sterling sarmoya kiritishi kerak edi, ammo bu mahsulotning bozor istiqbollari tuman bilan qoplangan edi. Chakana savdoda bitta Dyson elektromobilining narxi 182 000 dollardan oshishi kerak edi va bunday pul evaziga hech kim g'ayrioddiy krossoverni sotib olishni xohlamaydi, lekin iste'mol sifati jihatidan eng zo'r emas.
Ser Daysonning o'zi transport vositalarini seriyali ishlab chiqarish g'oyasidan voz kechmaydi, u buni o'z manfaati uchun qilishni xohlaydi. Ishlab chiqish guruhi manfaatdor pudratchilarga qattiq elektrolitli qayta zaryadlanuvchi batareyalar ishlab chiqarish texnologiyasini taklif qilishga tayyor. Bunday batareyalar nafaqat samaradorlik jihatidan litiy-ionli batareyalardan ustundir, balki ancha ixchamdir.
Manba: 3dnews.ru