Tesla Model 3 narxini pasaytirdi, ammo ishchilar yig'ish paytida keng tarqalgan qoidabuzarliklardan shikoyat qilmoqdalar.

Shu oyning boshida biz xabar berdi, ikkinchi chorakda Tesla o'z avtomobillarini yig'ishni rekord darajaga ko'tardi. Qisqacha eslatib o'tamiz, apreldan iyungacha bo'lgan davrda kompaniyaga 95 200 ta elektromobil keltirildi, ulardan 77 550 tasi Model 3 (umumiy ishlab chiqarishning 80%) seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillardir. Shunday qilib, birinchi chorakdan ikkinchi chorakgacha ishlab chiqarish hajmining o'sishi 51 foizni tashkil etdi. Bu fakt Tesla avtomobillarni arzonlashtira olishining sabablaridan biri edi. Ha, kompaniya e'lon qildi, bugungi kunga kelib, Model 3-ning asosiy konfiguratsiyasi 30 315 dollarga baholangan, bu avvalgi narxdan 1910 XNUMX dollarga arzon.

Model 3 narxining pasayishi bilan bir vaqtda kompaniya Model X va Model S premium modellari narxini oshirdi. Model X narxi 71 325 dollardan 75 315 dollarga, Model S narxi esa 65 125 dollardan 70 115 dollarga ko‘tarildi ishlab chiqaruvchi, narxning oshishi benzinni tejash (taxminan $9875 3) va elektr transport vositasiga egalik qilish va undan foydalanishning boshqa imtiyozlari hisobiga qoplanadi. Shuningdek, kompaniya Xitoyda Model 421 narxini 000 355 yuandan 900 51 yuanga (780 3 dollar) tushirdi. Xitoyda kompaniyaning yig‘ish zavodi ishlay boshlashi bilan Model 328 narxi 000 ming yuanga tushiriladi. Xitoyda Model X va Model S ham qimmatlashdi: mos ravishda 790 000 va 776 000 yuan.

Lekin eng qiziq narsa so'nggi nashrda edi CNBC. Fremont zavodidagi Tesla ishchilarining so'zlariga ko'ra, GA4 "chodir" yig'ish sexi maqbul sharoitlarda ishlarni bajarishga imkon bermaydi, bu esa avtomobillarni yig'ish sifatini pasayishiga olib keladi. GA4 ustaxonasi shamolga chidamli tuzilishga ega va uning tomidan sizib chiqa boshlagan. "chodir" ichida mikroiqlim yo'q. Kunduzi issiq, kechasi sovuq. Kaliforniyada yozgi o'rmon yong'inlari paytida bino tutunga aylanishi mumkin. Suv ko'lmaklarida isitgichlar yonida ishlashingiz kerak.

Ishda qulaylikning yo'qligi natijasida Tesla komponentlarini yig'ish paytida buzilishlar va tarkibiy qismlarning ishlashida bir qator tekshiruvlar o'tkazib yuborilishi mumkin. Shunday qilib, ishchilar kompaniya rahbariyatiga shunchaki bir tanga bilan javob berishlari mumkin, ammo ular o'zlari mashina ishlab chiqarish hajmini oshirish uchun texnik jarayonni buzishga majbur bo'lishlarini da'vo qilmoqdalar. Masalan, erishish qiyin bo'lgan joylarda komponentlarni yig'ishda ular mahkamlash murvatlarini to'liq tortmasliklari yoki plastmassadagi yoriqlarni oddiy elektr lenta bilan o'rashlari mumkin. Kompaniya rahbariyati bunday holatlarni "anekdot" deb ataydi, ammo Tesla yig'ish sexlari ishida biror narsa, albatta, mukammallikdan yiroq.

Manba: 3dnews.ru