Salom Xabr.
So'nggi yillarda Rossiyaning turli shaharlari velosiped infratuzilmasiga ko'proq e'tibor berishni boshladi. Jarayon, shubhasiz, sekin va biroz "qing'iruvchi" - avtomobillar velosiped yo'llarida to'xtab turishadi, ko'pincha velosiped yo'llari qishga tuz bilan dosh berolmaydi va eskirgan va bu velosiped yo'llarini hamma joyda joylashtirish jismonan mumkin emas. Umuman olganda, muammolar bor, lekin ular hech bo'lmaganda ularni hal qilishga harakat qilishlari yaxshi.
Gollandiyada velosiped infratuzilmasi qanday ishlashini ko'rib chiqaylik - velosipedlar soni aholi sonidan ko'p bo'lgan uzoq velosiped tarixiga ega mamlakat.
Gollandiyada velosiped nafaqat transport vositasi, balki milliy madaniyatning bir qismidir.
Velosiped yo'llari
Velosiped yo'llari Gollandiyada hamma joyda mavjud va bu adabiy mubolag'a emas. Mamlakatning deyarli istalgan nuqtasidan velosipeddan tushmasdan boshqa istalgan joyga borishingiz mumkin. Yo'llar boshqa rangda ta'kidlangan, shuning uchun ularni chalkashtirib yuborish qiyin va, albatta, ular bo'ylab yurish tavsiya etilmaydi. Va bu ishlamaydi, velosiped harakati ko'pincha juda band.
Mumkin bo'lgan taqdirda, velosiped yo'llari trotuardan jismonan ajratiladi, garchi bu hamma joyda emas va ko'chaning kengligiga bog'liq.
Albatta, ular har doim ham bo'sh emas, shoshilinch soatlarda u shunday bo'ladi:
(manba )
Aytgancha, ular hatto marshrutni aynan ular bo'ylab yotqizadigan tikilgan velosiped yo'llari bilan GPS qabul qiluvchilarning maxsus modellarini (masalan, Garmin Edge) sotadilar.
Velosiped yo'llarining o'zi, ko'p hollarda, nafaqat piyodalar yo'lagidan, balki yo'l yo'lagidan ham ajratilgan va umuman olganda juda xavfsiz - aniq belgilar, belgilar, alohida svetoforlar mavjud, har bir velosiped yo'li ko'pincha ikki tomonda takrorlanadi. yo'l, shuning uchun qarama-qarshi tirbandlikka chiqish jismonan mumkin emas. Shuning uchun, ko'pchilik gollandiyaliklar dubulg'a kiymaydilar va velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar amalda bundan mustasno - albatta siz velosipeddan yiqilib tushishingiz mumkin, ammo jiddiy jarohat olish qiyin.
Aytgancha, nima uchun Gollandiyada velosipedlardan ko'ra ko'proq velosipedlar bor - javob oddiy. Ko'p odamlar 2 ta velosipeddan foydalanadilar, uydan metroga bittada minadilar va uni temir yo'l stantsiyasi yaqinida qoldiradilar, ikkinchisida ular oxirgi stantsiyadan ishga ketishadi. Ba'zilar ko'chada qoldirishga qarshi bo'lmagan eski zanglagan velosipedga ega bo'lishi mumkin, boshqasi esa uyda sport yoki uzoqroq dam olish kunlari sayohatlari uchun yaxshi. Aytgancha, tramvay yoki avtobusning o'rtacha narxi har bir sayohat uchun 2 evro bo'lsa, 100-200 evroga eski ishlatilgan velosiped, agar siz uni keyinroq tashlasangiz ham, bir mavsumda o'zini to'laydi (garchi Gollandiyaliklar ko'rinadi). deyarli hech qachon velosipedlarni tashlamaslik - men boshqa joylarda bunday antiqa modellarni ko'rganman, uni uzoq vaqtdan beri hech qaerda ko'rmaganman).
Infrastruktura
Albatta, odamlar velosipeddan foydalanishi uchun qulay bo'lishi kerak. Hukumat esa bunga katta sarmoya kiritmoqda. Deyarli har bir bekat yoki bekatda velosipedlar uchun to‘xtash joyi mavjud – ularning o‘lchami oddiy ramkadan tortib yopiq shiypongacha, hatto minglab velosipedlar uchun yer osti to‘xtash joyigacha bo‘lishi mumkin. Bundan tashqari, ko'pincha bularning barchasi bepul.
Avtoturargohlar o'lchamlari bo'yicha farq qilishi mumkin:
Va ularga:
(manba )
Katta er osti velosiped to'xtash joylari qurilmoqda, qurilish ko'lamini va investitsiya qilingan pulni tushunish uchun bir nechta rasm:
(manba - )
Albatta, deyarli har bir ofis markazida nafaqat velosiped to'xtash joyi, balki xodimlar uchun dush ham mavjud.
Ammo shunga qaramay, hamma uchun to'xtash joylari etarli emas va ko'pchilik ularga kira olmaydi, shuning uchun velosiped oddiygina ko'chada qoldiriladi va har qanday narsaga bog'lanadi. Aslida, har qanday daraxt yoki ustun ham yaxshi velosiped tokchasidir (agar yomg'ir yog'masa, lekin bu ham egalarini bezovta qilmaydi - bu holda siz egarga sumka qo'yasiz).
Yana bir muhim jihat shundaki, siz metroda yoki poyezdda velosiped olishingiz mumkin (shoshilinch soatdan tashqarida va ularning soni har bir vagonda bir necha dona bilan cheklangan). Velosiped bilan kirishingiz mumkin bo'lgan mashinalar maxsus belgi bilan belgilanadi:
(Manba: )
Velosipedlar
Gollandiyadagi Veliki bir necha xil turlarga bo'linishi mumkin.
Antiqa buyumlar
Bu 20-50 yoshli, g'ijirlatilgan va zanglagan velosiped, uni ko'chada qoldirishga qarshi emassiz va agar u o'g'irlansa, qarshi emassiz.
Bolalarni tashish uchun velosiped
Rasmiy ravishda nima deb nomlanganini bilmayman, lekin bu rasmdan aniq bo'lsa kerak. Bolalarni tashish uchun mo'ljallangan juda qimmat velosiped (elektr modellar uchun narx 3000 evrogacha bo'lishi mumkin).
Bunday velosipedda ona yoki ota o'z farzandlarini maktabga yoki bolalar bog'chasiga qo'yib yuborishi mumkin, keyin esa ishlashni davom ettiradi.
Hatto bir vaqtning o'zida kichik bolalar bog'chasi guruhini sig'dira oladigan maxsus mega-velosipedlar ham mavjud:
(manba - )
Har xil ekzotik modellar ham uchraydi, masalan, bunday "yotadigan" velosiped ligfiets deb ataladi; nemischa liegerad (liegen - yotish) nomi dunyoda ko'proq mashhur.
(manba - )
Bu aerodinamika nuqtai nazaridan yaxshiroq bo'lishi mumkin, lekin u yo'lda ko'rinmaydi - hayotda hech kim oyoq ostida boshqa narsa yuqori tezlikda harakatlanishi mumkinligini taxmin qilmaydi.
Elektr velosipedlari
Elektr velosipedlari dizayn tezligi 25 km/soatgacha bo'lgan chegaraga ega va to'liq avtomatik - siz pedal aylana boshlaganingizdan so'ng, elektr motor "ko'tariladi". Quvvat zaxirasi 40 km gacha, bu juda qulay, garchi, albatta, bunday velosiped odatdagidan ko'ra og'irroq va qimmatroq.
Kuchliroq modellar 40 km/soat tezlikka ega va davlat raqami va dubulg'ani talab qiladiganga o'xshaydi, lekin men bu haqda aniq bilmayman.
Katlanuvchi velosipedlar
Bu velosiped yarmiga buklanadi va eng qulayi shundaki, uni metroda yoki poyezdda cheklovsiz olib yurish mumkin.
Qachonki, bunday velosiped juda kam joy egallaydi:
(manba - )
Mototsikllar va boshqa ekzotiklar
Adashmasam, hozircha ular qonun doirasidan tashqarida va qonuniy ruxsat etilmagan. Biroq, mototsikl g'ildiraklari bu erda haqiqatan ham ekzotik va juda kam uchraydi (garchi ular narxlar ro'yxatida bo'lsa ham). Skuterlar ham juda kam uchraydi.
topilmalar
Ko‘rib turganingizdek, xalq ham, hukumat ham buni xohlasa, ko‘p ish qilish mumkin. Albatta, iqlim ham bunga ta'sir qiladi (Gollandiyada o'rtacha qishki harorat +3-5, yiliga 1 hafta qor yog'adi). Ammo Rossiya iqlimida ham, agar velosiped yo'llarining yaxshi tarmog'i bo'lsa, ishonchim komilki, ko'pchilik yiliga kamida 5-6 oy velosipedga o'tadi. Va bu ham atrof-muhitga, global isishga qarshi kurashga va hokazolarga investitsiya.
PS: Bu rasm umuman Gollandiya emas, Sankt-Peterburg:
(manba - )
Gollandiya tajribasi qabul qilinmoqda (aftidan, mutaxassislar maslahat uchun taklif qilingan) va bu dalda beradi.
Manba: www.habr.com