Uzoq vaqt davomida Waymo sho''ba korxonasi, hatto Google korporatsiyasi bilan yagona korxona bo'lganida ham, avtomatik boshqariladigan yer usti transporti sohasidagi ishlanmalarini tijoratda qo'llash to'g'risida qaror qabul qila olmadi. Endi Fiat Chrysler konserni bilan hamkorlik jiddiy miqyosga yetdi: bir necha yuzlab maxsus jihozlangan Chrysler Pacifica gibrid minivenlari allaqachon ishlab chiqarilgan bo'lib, ular eksperimental ravishda Arizona shtatida yo'lovchi tashishni amalga oshirmoqda. Kelajakda Waymo bunday "avtomatlashtirilgan taksilar" parkini bir necha o'n minglab avtomobillarga ko'paytirmoqchi, biroq shu bilan birga sanoat sheriklari ko'magida Detroytda o'zining ishlab chiqarish liniyasini qurishni e'lon qildi. to'rtinchi, avtonomiyaning oxirgi darajasidagi "robotomobillarni" yig'ish.
Waymo One avtomatlashtirilgan taksi xizmati Arizonada o'tgan yilning dekabr oyidan cheklangan rejimda tijorat faoliyatini boshladi. Prototiplar va ishlab chiqarilgan minivenlarning umumiy yurishi AQShning 16 ta shahridagi umumiy foydalanishdagi yo‘llarda 25 million kilometrga yetdi. Kompaniya birinchi bo'lib o'zining prototiplari g'ildiragiga sinov haydovchilarini qo'ymaslikka qaror qildi, ular og'ir vaziyatlarda avtomobilni boshqarish jarayoniga xalaqit berishi mumkin. Biroq, ba'zi yo'l hodisalaridan keyin Waymo o'z prototiplari ruliga sug'urta mutaxassislarini qo'yishni tanladi.
Umuman olganda, Waymo uchun mavjud avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlikka e'tibor qaratish har doim ustuvor vazifa bo'lib kelgan, chunki u allaqachon Fiat Chrysler va Jaguar Land Rover bilan o'zaro aloqada bo'lib, boshqa ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan muzokaralar olib bormoqda. Aynan Jaguar brendi bilan hamkorlik Waymo kompaniyasiga Jaguar i-Pace shassisida avtomatik boshqariladigan elektr transport vositalarini yaratish imkonini berdi.
Yaqinda har chorakda bo'lib o'tgan konferentsiyada Alphabet bosh xoldingi vakillari Waymo avtomatlashtirilgan transport vositalarini almashish xizmatiga e'tibor qaratayotganini, ammo uning loyihalari bu bilan cheklanib qolmasligini tushuntirdi. Kompaniya logistika xizmatlari bozori, shu jumladan shaharlararo yuk tashish va yirik shaharlarda yo'lovchilarni tashish segmentiga qiziqish bildirmoqda.
Shu yilning mart oyida Waymo uchinchi tomon kompaniyalariga o'zi ishlab chiqqan ("lidar" deb ataladigan) optik radardan tijorat asosida foydalanishga ruxsat berishini e'lon qildi. Uni birinchi bo'lib robototexnika va xavfsizlik tizimlarini ishlab chiquvchilar qo'llashi kutilmoqda. Kelajakda Waymo kompaniyasining avtopilot sohasidagi barcha ishlanmalari qishloq xo'jaligida yoki avtomatlashtirilgan omborlarda qo'llanilishi mumkin bo'ladi.
Eslatib o‘tamiz, yaqinda shunga o‘xshash mavzudagi tadbirda Tesla asoschisi Ilon Mask avtomobillarni avtomatlashtirish sohasida “lidarlar”dan foydalanish g‘oyasini keskin tanqid qilgan edi. U o'zi boshqaradigan SpaceX aerokosmik kompaniyasi tomonidan kosmik kemalarni kosmosga joylashtirish jarayonini boshqarish uchun "lidar" dan foydalanishni o'zi boshlaganini tan oldi, ammo u avtomobillarda bunday turdagi sensorlardan foydalanishni keraksiz deb hisoblaydi. Agar raqobatchilar "lidarlar" ni yaratmoqchi bo'lsalar, ularni spektrning ko'rinmas qismida ishlashga majbur qilishlari kerak. Maskning so'zlariga ko'ra, kameralar va oddiy radarlarning kombinatsiyasi kosmosda "robot avtomobil"ni yo'naltirish muammosini mukammal hal qiladi. Lidarlar nafaqat foydasiz, balki ishlab chiqaruvchilar uchun qimmatga tushadi, deb hisoblaydi Mask.
Manba: 3dnews.ru