Xitoyning WeRide startapi shu yilning iyul oyida Guanchjou va Anqing shaharlarida avtopilotli birinchi tijorat taksisini ishga tushiradi. Kompaniya o'tgan yildan beri yangi xizmatni sinovdan o'tkazmoqda va uning hamkorlari mahalliy avtomobil gigantlari, jumladan Guangzhou Automobile Group (GAC Group) hisoblanadi.
Hozirda WeRide avtomashinalari parki 50 tadan iborat bo‘lsa, joriy yil oxiriga qadar uni ikki barobarga, kelgusi yilda esa 500 taga yetkazish rejalashtirilgan. Xizmatning asosiy avtomobili Nissan Leaf elektromobili bo'ladi.
Biroq, loyiha hali rivojlanishning dastlabki bosqichida va WeRide prezidenti Lu Qingning tan olishicha, Xitoy startapi amerikalik “hamkasblari” – Waymo, Lyft va Uber’dan olti oyga ortda qolgan, ularning o‘zi boshqariladigan mashinalari o‘nlab avtomobillarni bosib o‘tgan. avtomobillar umumiy yo'llarda million milya. Shu bilan birga, u bu bo'shliq atigi olti oy ichida bartaraf etilishiga ishonch bildiradi.
Biroq, ba'zi ekspertlar Lu Qingning optimizmiga qo'shilmaydi. Misol uchun, HOF Capital investitsiya kompaniyasi asoschisi Fadi Yakubning fikricha, yangi kelganlarning ushbu segmentdagi yirik amaldagi o'yinchilardan oldinga chiqish imkoniyati kam. Ushbu bozorda raqobatbardosh bo'lish va ertami-kechmi yutilib ketmaslik uchun siz nafaqat sun'iy intellektni o'rgatish uchun to'plangan ma'lumotlarga emas, balki intellektual mulkka egalik qilishingiz kerak.
WeRidening o'zi muvaffaqiyatga ishonadi va Xitoyni tasodifan emas, balki "ishga tushirish maydonchasi" sifatida tanladi. Gap shundaki, kompaniya Silikon vodiysida tashkil etilgan va O'rta Qirollikka ko'chib o'tgan, chunki uning fikricha, u erda rivojlanish uchun ko'proq imkoniyatlar mavjud. Hukumat ko‘magi tufayli o‘z-o‘zidan boshqariladigan transport vositalariga deyarli hamma joyga borishga ruxsat berildi va Guanchjou yoki Anqingda aqlli elektronikani o‘rgatish uchun haydovchini yollash San-Frantsiskoga qaraganda o‘n baravar arzon. WeRide 200 nafar muhandisdan iborat bo'lib, ulardan 50 ga yaqini oliy ma'lumotga ega.
Iyul oyidayoq WeRide o'z-o'zidan boshqariladigan taksiga qayerda borish mumkinligini ko'rsatadigan smartfon ilovasini ishga tushiradi. Dastlab, marshrutlar shahar markazidagi savdo markazlari kabi mashhur joylar bilan cheklanadi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, boshqaruvni o'z qo'liga olish uchun mashinada haydovchi bo'ladi. Rejaga ko‘ra, ikki yil ichida haydovchilarni bosqichma-bosqich bekor qilish ko‘zda tutilgan. Safarlar uchun to'lov faqat naqd pulsiz - to'lov tizimlari va bank kartalari orqali amalga oshiriladi. Tariflar oddiy taksilardagi kabi bo'ladi.
Manba: 3dnews.ru