Elektr transport vositalarida lityum-ion batareyalar 8 yildan 10 yilgacha xizmat qilishi mumkin. Va hatto xizmat muddati tugaganda ham, batareya quvvati asl quvvatining 60% dan 80% gacha qolishi mumkin. Avtomobil uchun bu yo'qotish bo'ladi, bu esa to'liq (mavjud) batareya zaryadida kilometrni sezilarli darajada kamaytirishga olib keladi. Biroq, zaxira quvvat manbalari uchun batareyalar sifatida, bunday ishlatilgan batareyalar yana 5-10 yil xizmat qilishi mumkin. Bundan kelib chiqadigan xulosa shuki, litiy-ion batareya quvvat manbalarini ishlab chiqarishga qiziqqan har bir kishi foydalanilgan batareyaga birinchi qo'l bilan kirish uchun EV akkumulyator yetkazib beruvchilari yoki o'ta og'ir holatlarda EV ishlab chiqaruvchilari bilan do'st bo'lishi kerak. Shu tarzda arzonroq.
Jurnalistlar buni qanday bilishdi? , Yaponiyaning Marubeni savdo uyi yuqori sifatli elektromobillarni ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi “Xitoy Tesla” kompaniyasi bilan tijoriy hamkorlikni yo'lga qo'ydi. . Marubeni qo'shma loyiha uchun bir necha million AQSh dollari ajratishi va keyinchalik qo'shimcha sarmoya kiritishi mumkinligi kutilmoqda.
Byton o'z-o'zini boshqarish qobiliyatidan tashqari, ovozli buyruqlar va imo-ishoralar bilan ishlay oladigan ulanish xususiyatlari va sensorlariga ega yuqori darajadagi elektr transport vositalarini ishlab chiqmoqda. Kompaniya 2016 yilda Nankinda BMW kompaniyasining sobiq muhandisi tomonidan tashkil etilgan. Bugungi kunda Byton Xitoy, AQSh va Germaniyada 1600 kishini ishlaydi. Byton elektromobillarini AQSh va Yevropaga yetkazib berish 2021 yilda boshlanishi kutilmoqda. Byton Xitoy bozoriga ertaroq - 2020 yil may oyida kirishi mumkin.
Byton o'zining meteorik ko'tarilishi uchun asosiy investorlaridan biri Modern Amperex Technology Co. Ltd (CATL). CATL avtomobil litiy-ion batareyalari ishlab chiqarish boʻyicha dunyoda ikkinchi oʻrinda turadi. Moliyaviy mablag'lar va CATL batareyalari Byton pivosini qaynatishga va tayyor holatga keltirgan ingredientlar edi. Aynan mana shu kelajakdagi ishlatilgan batareyalar manbai yaponiyaliklar birinchi bo'lib qo'llarini olishni xohlashadi.
Yana bir yapon savdo uyi Itochu biroz oldinroq shunga o'xshash ishlarni amalga oshirdi. Noyabr oyida Itochu Shenzhenda joylashgan Xitoyning Pandpower qayta ishlash kompaniyasidan foydalanilgan batareyalarni sotib olish bo'yicha shartnoma tuzdi. Pandpower dunyodagi uchinchi va eng yirik xitoylik elektromobillar ishlab chiqaruvchisi BYD asoschilaridan biri tomonidan yaratilgan. Itochu 2020-yildayoq ishlatilgan BYD batareyalaridan foydalangan holda tijorat mahsulotlarini yetkazib berishni boshlashi kutilmoqda. Mutaxassislarning fikricha, 2020-yilda Xitoyda foydalanilgan litiy-ion batareyalarning umumiy quvvati 3,5 million kVt/soatni tashkil etadi, 2025-yilga borib esa 42 million kVt/soatgacha ko‘tariladi, bu Yevropadagidan yetti barobar, Yaponiyadagidan esa 42 barobar ko‘pdir. Bularning barchasini qayta ishlatish va yana daromad olish mumkin.
Manba: 3dnews.ru