Bài kiểm tra được mô tả trong bài viết này có thể có vẻ tầm thường đối với một số người. Nhưng nó vẫn cần phải được thực hiện để hoàn toàn chắc chắn rằng giải pháp sẽ có hiệu quả. Bây giờ chúng tôi có thể nói một cách an toàn rằng chúng tôi không sợ bị nhiễu trong thời gian ngắn trong phạm vi L1.
Các cuộc thử nghiệm được thực hiện cách xa những con đường đông đúc. Sự can thiệp chỉ được bật trong mười giây khi không có phương tiện di chuyển nào trong tầm nhìn trực tiếp. Điều này làm giảm đáng kể khả năng can thiệp vào bất cứ ai dù chỉ một chút. Tôi không loại trừ khả năng điều này có thể xảy ra, tôi xin lỗi vì điều này. Theo ý kiến của tôi, tôi hy vọng có thể sửa đổi bằng cách xuất bản bài viết kỹ thuật quan trọng này cho mọi người.
Bộ thu có ăng-ten được lắp ở mặt trước của ô tô, dưới kính chắn gió. Đầu tiên, một vòng tròn nhỏ thông thường có đường kính khoảng 15 mét được tạo ra từ từ mà không bị cản trở. Sau đó, vòng tròn có điều kiện tương tự được thực hiện khi bật tiếng ồn. “Vòng tròn” chỉ đơn giản là quay đầu xe trên đường một làn theo mỗi hướng từ bên này sang bên kia đường và quay lại.
Bạn có thể tái tạo chính xác quá trình thử nghiệm bằng cách sử dụng
Bạn có thể xem video dài một phút từ màn hình
Video hiện trường thực tế với một số bình luận dài hai phút rưỡi -
Phần cứng là ăng-ten L1/L2/L5 độc quyền với bộ thu F9P trên cùng một bo mạch.
Tôi muốn lưu ý rằng lề đường và có thể là làn đường rất dễ được xác định. Độ chính xác là đủ ngay cả khi bị nhiễu.
Bây giờ, có lẽ, ngay cả trên bờ kè điện Kremlin, định vị vệ tinh cũng sẽ hoạt động.
Nguồn: www.habr.com