Dyson chia sẻ ảnh và video mới về chiếc xe điện bị hủy bỏ của mình

Ông trùm James Dyson, nổi tiếng với dòng máy hút bụi cao cấp, vừa hé lộ những bức ảnh mới và chia sẻ thêm thông tin về dự án ô tô điện thất bại của công ty ông. Ông đã chi hơn nửa tỷ đô la tiền túi của mình cho ý tưởng này.

Trong cái mới ấn phẩm trên blog chính thức Ông Dyson đã cho công ty của mình xem những hình ảnh đầu tiên về nguyên mẫu thực sự, được chụp trước khi dự án bị hủy bỏ vào tháng 10 năm ngoái. Hình ảnh và video máy tính cũng được cung cấp. Chiếc SUV được mô tả là một phương tiện hoàn toàn mới được trang bị công nghệ và Dyson đã giải quyết được nhiều vấn đề truyền thống liên quan đến xe điện, mặc dù dự án cuối cùng đã bị bỏ dở do không khả thi về mặt thương mại.

Thật không may, không có lời giải thích chi tiết nào về loại vấn đề này và cách công ty giải quyết chúng một cách chính xác. Câu chuyện giới thiệu về Bộ Truyền động Điện (EDU) tích hợp, hiệu quả cao, có động cơ kỹ thuật số Dyson, hộp số một tốc độ và bộ biến tần hiện đại. Nhưng không có lời giải thích nào được đưa ra về sự khác biệt của những công nghệ này với các giải pháp xe điện cạnh tranh.

Những lợi ích thiết kế được liệt kê cũng không phải là duy nhất, chẳng hạn như thiết kế bộ pin có thể mở rộng dễ dàng, không gian nội thất tăng lên, chiều dài cơ sở dài hơn và việc sử dụng màn hình hoặc cửa không tay nắm. Một trong những tính năng thực sự thú vị của chiếc SUV là vô lăng, trông giống bộ điều khiển trò chơi điện tử hơn là bộ điều khiển phương tiện truyền thống.

Trong khi Autocar tuyên bố chiếc SUV được cho là có phạm vi hoạt động lên tới 960km trong một lần sạc từ bộ pin 150kWh, thì trên thực tế, Dyson đã không đưa ra được điều gì gần với tuyên bố đó.

Ngoài ra, thiết kế của Dyson EV gần như không thể phân biệt được với ô tô điện của các công ty mới nổi như Byton hay thậm chí là Faraday Future. Có lẽ Dyson, không giống như các công ty khởi nghiệp được đề cập, là một công ty điều hành bán sản phẩm và kiếm lợi nhuận, có thể đưa chiếc SUV chạy điện sang trọng này vào cuộc sống nếu tìm được đối tác sản xuất phù hợp hoặc huy động được vài tỷ đô la đầu tư.

Nhưng ngay cả khi công ty có thể đạt được điều này, có vẻ như nó sẽ chỉ là một chiếc xe điện khác dành cho người giàu mà không có bất kỳ bước đột phá cơ bản nào. Nhưng một dự án chết yểu có thể trở thành nhà tài trợ công nghệ cho các nhà sản xuất khác.

Nguồn: 3dnews.ru