Sau 2020 năm làm Giám đốc điều hành BMW, Harald Krueger có ý định từ chức mà không tìm cách gia hạn hợp đồng với công ty, vốn sẽ hết hạn vào tháng 53 năm 18. Vấn đề về người kế nhiệm Krueger XNUMX tuổi sẽ được hội đồng quản trị xem xét tại cuộc họp tiếp theo, dự kiến vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Trong những năm gần đây, công ty có trụ sở tại Munich đã phải đối mặt với áp lực nghiêm trọng ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô. Trước hết, cần lưu ý chi phí cao để phát triển những chiếc ô tô đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt ở châu Âu và Trung Quốc. Ngoài ra, công ty đang đầu tư mạnh vào việc phát triển phương tiện tự lái, cố gắng cạnh tranh với các đối thủ khác trong phân khúc như Waymo và Uber.
Năm 2013, mẫu xe điện BMW i3 được ra mắt và trở thành một trong những mẫu xe đầu tiên có mặt trên thị trường. Tuy nhiên, sự phát triển tiếp theo của hướng này không nhanh lắm vì công ty quyết định tập trung vào sản xuất ô tô hybrid kết hợp động cơ đốt trong và nhà máy điện. Vào thời điểm này, những hành động tích cực của Tesla đã cho phép công ty Mỹ chiếm một trong những vị trí dẫn đầu về doanh số bán xe điện cao cấp.
Theo Ferdinand Dudenhoeffer, giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Ô tô tại Đại học Duisburg-Essen, Kruger, người trở thành người đứng đầu BMW vào năm 2015, đã “quá thận trọng”. Dudenhoeffer cũng lưu ý rằng công ty không thể sử dụng lợi thế hiện có của mình để giới thiệu thế hệ xe điện mới ra thị trường.
Nguồn: 3dnews.ru