Việc cải tiến có hệ thống các bộ phận và công nghệ sản xuất của chúng đã cho phép Tesla rằng xe điện của thương hiệu này có khả năng đi được quãng đường lớn hơn trong một lần sạc so với những chiếc xe tiền nhiệm của các đợt trước có thể. Trong khi vẫn duy trì cùng dung lượng của pin kéo, Tesla Model X và Tesla Model S giờ đây có thể lái xe nhiều hơn 10% và sạc nhanh hơn 50%. Tuy nhiên, tại một sự kiện phân tích gần đây, Elon Musk đã nói về những thay đổi quan trọng hơn sẽ ảnh hưởng đến pin kéo của tất cả các xe điện của thương hiệu này bắt đầu từ năm tới.
Năm tới, công ty dự định bắt đầu sản xuất thế hệ pin mới có thể chịu được số chu kỳ sạc và xả ngày càng tăng. Trên thực tế, những tế bào như vậy đã được công ty thử nghiệm như một phần của các dự án năng lượng. Tất cả những gì còn lại là đưa chúng vào sản xuất để sử dụng cho xe điện. Sự khác biệt là nếu pin kéo của xe điện Tesla hiện nay có thể kéo dài tới 500-800 nghìn km thì pin thế hệ mới có thể kéo dài tới 1 km.
Vòng quanh thế giới bốn mươi lần
Musk giải thích lý do tại sao điều này là cần thiết. Được mô tả vào ngày hôm trước ra mắt dịch vụ taxi robot liên quan đến việc sử dụng lâu dài và chuyên sâu các loại xe điện. Người đứng đầu công ty thường tuyên bố rằng chủ xe ô tô tư nhân sử dụng chúng không quá 20% thời gian và chiếc xe có thể phục vụ chủ sở hữu, mang lại cho anh ta lợi nhuận từ dịch vụ taxi hoặc dịch vụ chia sẻ xe, ngay cả khi chúng ta không nói về chuyển động tự động. Cường độ sử dụng taxi cao hơn gấp nhiều lần và trước sự ra mắt của mạng lưới “robotaxi” của riêng mình, Tesla sẵn sàng đảm bảo rằng ô tô của họ sẽ có thể đi được quãng đường lên tới 1,6 triệu km. Trên thực tế, tất cả các đơn vị xe điện Tesla khác đều đã sẵn sàng cho những cuộc chạy như vậy và tất cả những gì còn lại là tăng lượng pin kéo cho nguồn tài nguyên này, việc này sẽ được thực hiện vào năm tới.
Trên quy mô thực tế của Mỹ, việc lái một km trên taxi robot sẽ tốn khoảng 30 rúp tính theo tỷ giá hối đoái hiện hành và rẻ hơn nhiều lần so với việc di chuyển bằng ô tô cá nhân, chưa kể dịch vụ chia sẻ ô tô. Musk tuyên bố rằng một chiếc xe điện duy nhất được vận hành bởi dịch vụ taxi tự động có thể tạo ra lợi nhuận lên tới 000 USD mỗi năm. Tuổi thọ của một bản sao sẽ lên tới mười một năm. Nó sẽ có giá khoảng 38 USD, và đối với đội xe taxi của riêng mình, Tesla thậm chí sẽ sử dụng những chiếc xe thuê với quãng đường đã đi được mua từ khách hàng, giá trị còn lại sẽ không vượt quá 000 USD.
Musk cho rằng thật điên rồ khi không chỉ có ý tưởng mua bất kỳ chiếc xe nào khác ngoài Tesla mà còn tổ chức dịch vụ taxi robot trên những chiếc ô tô có động cơ đốt trong. Theo ông, chỉ có xe điện mới kết hợp được độ bền và hiệu quả mới có thể biến đội taxi tự động thành một doanh nghiệp có lãi. Theo Musk, một chiếc “ô tô robot” thông thường của đối thủ cạnh tranh ở mức giá hiện tại không thể có giá dưới 200 USD, còn Tesla thì có giá dưới 000 USD. điều khiển tự động. Nếu trước đây các thành phần NVIDIA được sử dụng, thì từ năm nay, máy tính tích hợp cải tiến, trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích hoàn toàn, sẽ sử dụng hai bộ xử lý FSD của riêng Tesla.
Đến một tương lai tươi sáng - không cần vô lăng hay bàn đạp
Sau khi trình diễn bản phác thảo nội thất của một chiếc ô tô điện Tesla không có vô lăng và bàn đạp tại sự kiện, Musk giải thích rằng công ty có thể bắt đầu sản xuất những sửa đổi như vậy trong vài năm nữa, nhưng giai đoạn chuyển tiếp sẽ kéo dài trong nhiều năm. Đương nhiên, một yếu tố hạn chế đáng kể ở đây sẽ là luật pháp hiện hành, trong một thời gian dài sẽ yêu cầu các phương tiện phải có bộ điều khiển mà con người có thể thực hiện được.
Đôi khi, Elon Musk đã dám nói rằng trong tương lai xã hội sẽ quá quen với ý tưởng lái xe số tự động đến mức sẽ yêu cầu pháp luật cấm lái xe bằng các phương pháp truyền thống. Hiện tại, tự động hóa đã an toàn gấp đôi so với người lái xe và con số này sẽ chỉ được cải thiện trong tương lai. Nếu nói về sự phản đối của các nhà lập pháp, Musk tin rằng những số liệu thống kê ấn tượng về việc thử nghiệm “ô tô robot” trên đường công cộng sẽ giúp thuyết phục họ. Cuối cùng, như Elon Musk giải thích, ngày xưa việc vận hành thang máy cũng được con người điều khiển, nhưng nghề này đã trở nên lỗi thời với sự ra đời của tự động hóa.
Khi được khán giả hỏi về trách nhiệm pháp lý trong trường hợp xảy ra tai nạn, Musk sau một lúc lưỡng lự đã nói rằng Tesla sẵn sàng chịu hoàn toàn trách nhiệm. Điều giúp công ty quyết định thực hiện điều này là sự tin tưởng rằng khả năng xảy ra những sự cố như vậy là cực kỳ thấp. Nhân tiện, tại một trong những quốc gia, Tesla dự kiến sẽ ra mắt dịch vụ robotaxi vào cuối năm tới. Ở các quốc gia khác, ngày ra mắt sẽ phụ thuộc vào sự ủng hộ của chính quyền địa phương và pháp luật.
Nói về đặc thù trong việc định hướng của taxi robot trên mặt đất, Musk chỉ trích gay gắt radar quang học và bản đồ kỹ thuật số chính xác của khu vực. Cái sau yêu cầu cập nhật thường xuyên, trong khi cái trước quá đắt và không hiệu quả. Camera và radar cung cấp cho xe điện Tesla mọi thứ cần thiết để di chuyển an toàn ở chế độ tự động, như người sáng lập công ty đã tin tưởng. Đôi lần trong bài phát biểu của mình, Musk đã đề cập đến những phẩm chất vượt trội của Tesla Model S 2012, điều mà các đối thủ vẫn chưa thể bắt kịp.
Nguồn: 3dnews.ru