Một trong những điểm của gói biện pháp đã được thống nhất hôm thứ Ba nhằm kích thích nền kinh tế quốc gia của Đức với tổng khối lượng 130 tỷ euro sẽ là việc đặt các trạm sạc cho xe điện tại mọi trạm xăng trong nước. Reuters báo cáo điều này.
Ấn phẩm báo cáo rằng một phần của quỹ, cụ thể là khoảng 2,5 tỷ euro, sẽ được sử dụng để khuyến khích người dân mua xe điện thông qua các chương trình trợ cấp khác nhau. Mức giảm giá tối đa khi mua một chiếc xe điện có thể là 6000 €. Ngoài ra, nguồn vốn sẽ được đầu tư vào việc sản xuất pin và trạm sạc.
Theo dữ liệu từ Cục Quản lý Vận tải Ô tô Liên bang Đức (KBA), 168 xe đã được bán ra trong tháng 148 năm nay. Chỉ 3,3% con số này đến từ xe điện. Năm 2019, giá trị này thậm chí còn thấp hơn và chỉ ở mức dưới 2%.
Năm ngoái, Thủ tướng Đức Angela Merkel đã công bố mục tiêu xây dựng một triệu trạm sạc cho xe điện ở Đức vào năm 2030. Do hiện chỉ có khoảng 15 trạm xăng thông thường được sử dụng trong nước nên việc đạt được mục tiêu công bố trong gói biện pháp mới nhằm kích thích nền kinh tế Đức sẽ rất khó khăn.
Theo Liên minh Năng lượng và Nước Liên bang Đức (BDEW), đến tháng 2020 năm 27, có 730 trạm sạc xe điện đã được sử dụng ở nước này. Các chuyên gia lưu ý, để quá trình chuyển đổi dân số sang xe điện một cách hiệu quả, cần đảm bảo có ít nhất 70 trạm sạc điện thông thường và 000 trạm sạc điện nhanh.
“Trong 97% trường hợp, lý do khiến khách hàng tiềm năng ngần ngại mua ô tô điện là vì sợ phạm vi lái xe hạn chế. Quyết định của Đức trong trường hợp này với các trạm xăng thông thường là hoàn toàn hợp lý, vì các trạm xăng mở cửa suốt ngày đêm”, Diego Biasi, người đứng đầu Quercus Real Assets, công ty đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo, nhận xét với Reuters.
Nguồn tin Engadget cho biết thêm, Đức không phải là quốc gia EU duy nhất quyết định chọn chiến lược mới để phát triển nền kinh tế “hậu coronavirus”. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron tuần trước tuyên bố rằng 8 tỷ euro sẽ được phân bổ cho chương trình cơ sở hạ tầng giao thông điện của đất nước.
Nguồn: 3dnews.ru