Cách đây một thời gian, nhiều công ty đã cố gắng thách thức Tesla bằng cách bắt đầu phát triển xe điện của riêng họ. Nhà sản xuất thiết bị gia dụng Dyson của Anh nằm trong số đó. Sau khi chi 500 triệu bảng Anh để phát triển một chiếc ô tô điện, công ty cuối cùng đã từ chối tung ra thị trường nó, nhưng dự án này có thể hữu ích cho các đối thủ cạnh tranh.
Công ty Dyson của Anh vẫn chưa từ bỏ ý tưởng sản xuất hàng loạt ô tô điện có mã hiệu N526. năm ngoái. Như người sáng lập Sir James Dyson đã giải thích trong một cuộc phỏng vấn , chiếc xe này có thể chở bảy người và đi được quãng đường gần 960 km trong một lần sạc. Đây là con số kỷ lục trong số các loại xe điện chở khách, không tính Tesla Roadster thế hệ thứ hai đầy hứa hẹn, mẫu xe này hiện đã bị trì hoãn ra mắt đến năm 2022.
Bí quyết cho khả năng tự chủ này của xe điện Dyson nằm ở pin điện phân thể rắn độc quyền của hãng. Điều thú vị nhất là nguồn dự trữ năng lượng như vậy phải được đảm bảo trong điều kiện xa “nhà kính” - khi di chuyển vào mùa lạnh (theo tiêu chuẩn của Vương quốc Anh) với máy sưởi và hệ thống đa phương tiện được bật, ở tốc độ trung bình hơn 110 km/h.
Nguyên mẫu của mẫu xe điện N526 do Dyson trình diễn có thân bằng nhôm, trọng lượng lề đường của nó đạt 2,6 tấn. Điều này không ngăn cản nguyên mẫu tăng tốc lên 100 km/h trong 4,8 giây, cũng như đạt tốc độ tối đa 200 km/h. Chiếc ô tô điện dự kiến được trang bị hai động cơ điện có công suất 200 mã lực. Nguyên mẫu không phải là một mô hình trình diễn đơn giản; Dyson thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn rằng ông đã thực hiện các chuyến lái thử trên nó trong điều kiện tăng cường bí mật trong một khu vực có hàng rào.
Người sáng lập Dyson đã phải đầu tư 500 triệu bảng Anh bằng tiền của chính mình vào việc phát triển ô tô điện, nhưng triển vọng thị trường cho sản phẩm này vẫn bị che phủ trong sương mù. Giá của một chiếc ô tô điện Dyson khi bán lẻ phải vượt quá 182 USD để hòa vốn, và với số tiền đó, hầu như không ai muốn mua một chiếc crossover khác thường, nhưng cũng không phải là loại nổi bật nhất về chất lượng tiêu dùng.
Bản thân Ngài Dyson cũng không từ bỏ ý tưởng sản xuất hàng loạt ô tô, ông chỉ muốn làm điều đó vì lợi ích của mình. Nhóm phát triển sẵn sàng cung cấp công nghệ sản xuất pin sạc với chất điện phân thể rắn cho các nhà thầu quan tâm. Những loại pin như vậy không chỉ vượt trội hơn so với pin lithium-ion về hiệu quả mà còn nhỏ gọn hơn nhiều.
Nguồn: 3dnews.ru