Như chúng ta đã biết, doanh số bán xe Tesla trong quý 2019 không đạt như kỳ vọng của nhà sản xuất. Doanh số bán hàng trong ba tháng đầu năm 31 giảm XNUMX% so với quý trước. Một số yếu tố có thể đổ lỗi cho điều này, nhưng bạn không thể bào chữa cho bánh mì. Điều tồi tệ hơn là các nhà phân tích đang mất đi sự lạc quan về việc tăng lượng giao xe Tesla, và đối tác sản xuất pin Li-ion của công ty, công ty Panasonic của Nhật Bản, buộc phải lắng nghe ý kiến của các chuyên gia trong ngành.
Theo hãng Nikkei, Panasonic và Tesla đã quyết định dừng đầu tư vào nhà máy Gigafactory 1 của Mỹ để sản xuất pin lithium-ion. Pin tại nhà máy Tesla được sản xuất bằng thiết bị của Panasonic, sau đó gần như được các nhân viên của công ty Mỹ lắp ráp thủ công thành “ngân hàng”.
Gigafactory 1 bắt đầu đi vào hoạt động từ cuối năm 2017. Năng suất hiện tại của doanh nghiệp này tương đương với việc lắp ráp pin với tổng công suất 35 GWh/năm. Trong năm 2019, Panasonic và Tesla đã lên kế hoạch tăng công suất của nhà máy lên 54 GWh mỗi năm, do đó cần phải chi tới 1,35 tỷ USD để mở rộng sản xuất bắt đầu vào năm 2020. Bây giờ những kế hoạch này đã bị gác lại.
Panasonic cũng đang tạm dừng đầu tư vào sản xuất Gigafactory tại Trung Quốc. Dự kiến, nhà máy lắp ráp xe điện Trung Quốc của Tesla cũng sẽ nhận sản xuất pin. Theo kế hoạch mới, nhà sản xuất Mỹ sẽ mua pin từ một số nhà sản xuất để lắp ráp xe Tesla Trung Quốc.
Trước đó, Panasonic đã báo cáo hoạt động thua lỗ trong hoạt động kinh doanh liên quan đến việc sản xuất pin cho Tesla. Hơn nữa, do vấn đề tăng cường sản xuất Tesla Model 3 trong năm 2018 nên tổn thất cao hơn năm 2017. Biên lợi nhuận của xe điện rất nhỏ. Hơn nữa, gần một nửa giá thành của một chiếc ô tô điện là giá của ắc quy. Trong điều kiện như vậy, chỉ có doanh số bán hàng tăng ổn định mới có thể cứu được nhà sản xuất, điều mà chúng tôi chưa thấy. Do đó, Panasonic đã quyết định chấm dứt mối quan hệ sản xuất với Tesla.
Nguồn: 3dnews.ru