Điều khiển bằng cảm ứng không thể tách rời khỏi các tiện ích, và ô tô điện Tesla là gì nếu không phải là một tiện ích? Tôi muốn tin vào điều này, nhưng đối với một số ứng dụng, nút bấm, cần gạt và công tắc dường như là giải pháp đáng tin cậy hơn các biểu tượng trên màn hình cảm ứng. Các biểu tượng hóa ra là một con dốc trơn trượt như một phần của hệ thống điều khiển Tesla Model S. Trên con đường này, Tesla có thể gặp rắc rối dưới hình thức thu hồi hàng chục nghìn xe điện.
làm sao Truyền thông Mỹ, Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia - cơ quan thuộc Bộ Điều hành Hoa Kỳ - Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia) đã mở cuộc điều tra về khiếu nại của chủ xe điện Tesla Model S về việc màn hình cảm ứng bị hỏng .
Trong 13 tháng qua, cơ quan này đã nhận được 11 khiếu nại về màn hình trên xe Tesla Model S đã hoạt động được từ gần 2012 đến hơn 2015 năm. Đây là những chiếc xe thuộc mẫu quy định, được sản xuất trong năm XNUMX–XNUMX. Nếu màn hình bị hỏng, ô tô ít nhất sẽ mất nguồn cấp dữ liệu từ camera phía sau, làm giảm tầm nhìn. Tuy nhiên, không có vụ va chạm hay thương tích nào được báo cáo.
Nghiên cứu của cơ quan này sẽ ảnh hưởng đến 63 nghìn xe điện Tesla Model S. Theo dữ liệu sơ bộ, vấn đề nằm ở việc bộ nhớ flash không hoạt động song song với bộ điều khiển hiển thị (bộ xử lý). Sự hao mòn tự nhiên của các tế bào bộ nhớ flash dẫn đến hỏng bộ điều khiển và màn hình. Thiết kế mạch tương tự cũng được sử dụng trên 159 xe Model S sản xuất từ năm 2016 đến 2018 và trên xe Model X sản xuất đầu năm 2018, do đó phạm vi điều tra có thể được mở rộng.
Tôi tự hỏi nó được xây dựng trên bộ điều khiển nào (bộ nhớ flash) tàu vũ trụ phi hành đoàn rồng? Nó được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2014, điều đó có nghĩa là màn hình cảm ứng trong nó có thể cùng thế hệ với màn hình của Tesla Model S đầu tiên.
Quay trở lại lỗi màn hình trên xe điện, chúng tôi lưu ý rằng khi mất phần điều khiển này của hệ thống xe, người lái xe sẽ ngừng điều khiển máy sưởi và điều hòa không khí, các chế độ của chúng bắt đầu được giám sát bằng tự động hóa. Khả năng truy cập Internet và khả năng sử dụng thông tin di động cũng bị mất. Rất may, những hỏng hóc này không ảnh hưởng đến các chế độ lái, phanh và dừng. Cuối cùng, người lái xe có thể đoán về lỗi hiển thị có thể xảy ra trên ô tô bằng cách khởi động lại màn hình thường xuyên và mất tín hiệu di động định kỳ.
Nguồn:
Nguồn: 3dnews.ru