Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ akoko: awọn kẹkẹ wili, awọn ọna ṣiṣe dani fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, awọn taya pataki, awọn ohun elo toje, awọn fifọ ẹtan ati iyatọ ailopin, apẹrẹ alailẹgbẹ. Ni Oṣu June 24, awọn ọkọ ayọkẹlẹ retro 103 wa ni ilu wa, ati ni Oṣu Keje ọjọ 7 wọn ti pari ni Ilu Paris. A pinnu kii ṣe lati ṣe ijabọ fọto nikan, ṣugbọn lati sọrọ ni alaye nipa apejọ naa, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ere-ije giga-giga ati awọn ipo ti o nira ti o mu oorun ti awọn eniyan 5 kuro ati ṣẹgun 5000. Awọn fọto pupọ wa ati ko kere ọrọ labẹ awọn ge. Tú diẹ ninu tii, joko sẹhin, o to akoko fun idan adaṣe ati irin-ajo kan si igba atijọ. Maṣe gbagbe lati mura silẹ.
Si Paris - iyẹn wa nibẹ
24. Okudu, 13:00. Agbegbe akọkọ ti ilu naa - Minin ati Pozharsky Square - ti dina ni apakan, awọn ẹrọ agbe n tutu idapọmọra gbona. Ni isunmọ si meji, ipari ipari ayẹyẹ kan han lori square, awọn oluyọọda ati Emi ni aifọkanbalẹ pinnu awọn akoko to kẹhin, pin awọn eniyan si awọn aaye. Ọrọ kan wa ni ori mi - “ailewu”, eyiti miiran ni iyara dagba - “atunṣe”. Diẹ diẹ sii ati awọn olukopa ti apejọ retro yoo wakọ ni opopona gigun ti Rodionov Street, lọ si isalẹ si eti Volga ati dide si Kremlin ati arabara si Chkalov. A duro.
Awọn ọkọ nla Kamaz ti dina ọna, ni apa ọtun lẹhin alawọ ewe ni Ile-iṣọ Dmitrievskaya, ile-iṣọ akọkọ ti Nizhny Novgorod Kremlin
Arch ati awọn oluranlọwọ nla wa lati ọdọ ọlọpa ijabọ, ẹniti o wakọ ni aaye ni akoko ti o nira ni ọpọlọpọ igba ati ṣe iranlọwọ fun awọn ohun wa pẹlu agbohunsoke wọn :)
Nipa apejọ naa
Kini idi gangan "Beijing - Paris"? Ní ìgbà òtútù ọdún 1907, ìwé agbéròyìnjáde Le Matin ti ilẹ̀ Faransé gbé ọ̀rọ̀ ìpèníjà kan jáde pé: “Ó pọndandan láti fi ẹ̀rí hàn pé níwọ̀n ìgbà tí ẹnì kan bá ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ó lè ṣe ohunkóhun kó sì dé ibikíbi. Ṣe ẹnikẹni yoo gbaya lati rin irin-ajo lati Ilu Beijing si Paris nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni igba ooru yii? ” Ni June 10, 1907, ere kan bẹrẹ lati Ile-iṣẹ Aṣoju Faranse ni Ilu Beijing, eyiti o waye ni awọn aaye nibiti a ko ti rii awọn kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko fura si wọn paapaa. Olubori ninu ere-ije 5-atukọ, Scipion Borghese, yipada lati jẹ ẹlẹgbẹ apanirun - o ni igboya pupọ ninu Itala 35/45 HP rẹ ti o wakọ lati Moscow si St. apejọ naa ki o si jade ni iṣẹgun. Da, a ko ni eyikeyi ninu awọn.
Itala Borghese
1907 pari ni Paris
Iyẹn ni, iyẹn ni, ati pe a ni ipari bo apakan agbegbe naa. Ọmọkùnrin kan tó ní nǹkan bí ọmọ ọdún méjìlá sá síwájú pé: “Jẹ́ kí n lọ, mo nífẹ̀ẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́!” Mo ya aṣiwere nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi!" Mo ni idamu, ni alaidun ati deede sọ fun u nipa atokọ ti idena ati nipa awọn agbegbe wiwo. Ó ní: “Mo ní láti rí èyí! Emi kii yoo sun!” Mo dahun ohun kan pẹlu awọn ila ti sisọ pe o ṣee ṣe ko mọ awọn orukọ naa. Ọmọkunrin naa fi inu didun ṣe atokọ awọn ti o tayọ julọ. Ni akoko yii, Zello ṣe ikede “ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ” ninu apo rẹ. Mo yipada si Ile-igbimọ Georgievsky, akọkọ mirage ti idapọmọra tutu, lẹhinna o jẹ gbigbe akọkọ lori Minin ati Pozharsky Square - 12 Chrysler CM 6.
Chrysler CM6
Bayi bẹrẹ iṣẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti igba ooru Nizhny Novgorod. Ni Oṣu Keje ọjọ 24 ati 25, ọdun 2019, Nizhny Novgorod ṣe itẹwọgba awọn olukopa ti apejọ kariaye “Beijing - Paris”. Awọn atukọ 105 ti lọ kuro ni Ilu Beijing ti wọn gbiyanju lati wa si ilu wa labẹ agbara tiwọn, ṣugbọn kii ṣe gbogbo wọn ni aṣeyọri - ọpọlọpọ ko ṣiṣẹ rara, ọkan de ni alẹ ti n wo ni irọra ti o dubulẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe kan (eyiti ko tako itutu rẹ). ), lapapọ 103 Retiro-atukọ ṣe o ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni aaye yii, labẹ igun tricolor pẹlu awọn asia ti a tẹ ni pẹkipẹki pẹlu teepu, ọkọ ayọkẹlẹ oniduro naa wa. Nibi o yẹ ki a da duro ati ranti (tabi rii - ko han gbangba pe ọpọlọpọ awọn onijakidijagan) kini apejọ kan jẹ. Lákọ̀ọ́kọ́, ìpàdé kì í ṣe eré ìje lóòótọ́, ìlànà “ẹni tí ó kọ́kọ́ ṣẹ́gun” kò ṣiṣẹ́.
Rally gẹgẹbi iru ere-ije adaṣe ni ọpọlọpọ awọn iyatọ: pupọ julọ ijinna n ṣiṣẹ lori awọn opopona gbogbo eniyan lati ilu si ilu, ati pe abajade ti gbasilẹ ni awọn aaye iṣakoso. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe awọn ere-ije giga ni awọn apakan pataki ti orin (fun apẹẹrẹ, ni Nizhny Novgorod Ring ASK) - eyi ni ibi ti wọn le yara si iyara ti o pọju ati ṣafihan gbogbo awọn agbara wọn. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ atilẹyin wa (igbalode) ni anfani lati ṣe akiyesi ọkan ninu awọn atukọ, Leyland P76 kan lati 1974, ni awọn ipo ilu ti Gagarin Avenue lakoko ọjọ - ni awọn aaye kan o wakọ daradara ju 60 km / h ati pẹlu ere yago fun miiran. awọn olumulo opopona ti o ya aworan lati awọn window. A bakan ko agbodo lati joko lori rẹ iru titi ti opin - awọn atukọ yoo lọ fun Paris, ki o si ṣíkọ si Australia ati ki o ko seese lati gba pq awọn lẹta pẹlu kan Fọto ati awọn ẹya ìfilọ lati san, ati awọn ti a tun ni aye wa lati gbe ni. Nizhny.
Awọn julọ gbajumo ibeere nipa rallying
Ṣe awọn oko nla KAMAZ yoo wa? Ibeere ti o ga julọ nitori olokiki nla ti ẹgbẹ KAMAZ Master. Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù Kamaz wà, ṣùgbọ́n wọ́n yàtọ̀ díẹ̀—òṣìṣẹ́ kára.
Yoo ẹlẹsẹ mẹta yoo wa nibẹ? Gbogbo eniyan n duro de ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ mẹta alailẹgbẹ kan. Ati pe o de: mejeeji si Nizhny Novgorod ati si Paris.
O dara, awọn onidajọ ṣe igbasilẹ awọn abajade agbedemeji pupọ ni ipele kọọkan. Nígbà tí a rí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àwọn adájọ́ (gẹ́gẹ́ bí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àtìlẹ́yìn, Toyota Hilux kan ni), a tilẹ̀ sọ ohun tí a rò ní ìṣọ̀kan sókè pé: “Kí ló dé tí a fi ń ṣe èyí ní àkókò yìí.” Eyi jẹ ti ogbo ti nṣiṣe lọwọ, kii ṣe Nordic rẹ nrin lori ọna lati ṣiṣẹ.
Hilux, ọmọ ẹgbẹ ti igbimọ idajọ ati ami ti o nfihan aaye iṣakoso akoko, eyiti a fi sori ẹrọ labẹ abọ lori idapọmọra.
Adajọ ṣe igbasilẹ akoko ti 100 Austin Healey 4/1954
Nipa apejọ naa
Ipejọ naa jẹ awọn ọjọ 36, ni apapọ awọn olukopa rin irin-ajo nipasẹ awọn orilẹ-ede 13, atokọ akọkọ ti awọn olukopa jẹ awọn atukọ 105, ipari ipa-ọna jẹ fere 15 km.
Apejọ retro ti Ilu Beijing-Paris waye ni gbogbo ọdun mẹta. O kọkọ waye ni ọdun 3, ṣugbọn isinmi wa ati pe apejọ 1907 ti jade lati jẹ keje ninu itan-akọọlẹ ati kẹrin ninu itan-akọọlẹ Nizhny Novgorod (2019, 1907, 2007, 2016). Ni gbogbogbo, apejọ eyikeyi yipada ipa-ọna rẹ ati ṣọwọn gba nipasẹ ilu kanna, paapaa ni aarin opopona, ṣugbọn a ni orire :)
Owo titẹsi wa ni ayika $65 (£ 000 lati jẹ deede), ati pe ko pẹlu epo bẹntiro tabi awọn idiyele irin-ajo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni jiṣẹ si ibẹrẹ nipasẹ ọkọ, ati ọkan, ti o pẹ, de nipasẹ ọkọ ofurufu.
Ṣugbọn awa ati awọn olugbe Nizhny Novgorod ti o ti ṣajọ tẹlẹ n duro de awọn atukọ ti n lọ pẹlu nọmba 1. Contal Mototri Tricycle - ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o kopa ninu kilasi “retro”, ti a ṣe ni ọdun 1907. Ọkọ ayọkẹlẹ kan lati akoko Brass, owurọ ti ile-iṣẹ mọto ayọkẹlẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse wọnyi ni a ṣe ni Ilu Faranse lati ọdun 1907 si 1908 nipasẹ ile-iṣẹ kan ti o ṣe awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta fun ifijiṣẹ ati ifiweranṣẹ. Ti a ṣe afiwe si awọn imusin adaṣe adaṣe miiran, o jẹ iyatọ nipasẹ idiju nla. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹtẹẹta kan naa ni o kopa ninu apejọ Beijing-Paris akọkọ ni ọdun 1907, ṣugbọn jiya fiasco ni aginju Gobi, ati pe awọn atukọ naa ko gba ẹmi wọn là. Wọn fi agbara mu lati mu omi lati inu imooru lati yọ ninu ewu, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ ko wa ninu awọn yanrin aginju. Ati ni bayi, ọdun 112 lẹhinna, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta ṣe alabapin ninu apejọ kanna, nfẹ lati tẹsiwaju ati pari irin-ajo 13 km, itumọ ọrọ gangan - nipasẹ awọn ọgọrun ọdun. Lẹhin kẹkẹ naa jẹ ẹlẹwa ti iyalẹnu ati akọni Anton Gonnissen, alarinrin gidi kan. O ba ndun romantic, sugbon ni o daju, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ lewu ati ki o korọrun ati awọn àjọ-awakọ laaye diẹ ninu awọn concessions, pẹlu a Harley Davidson gàárì,.
Awọn atukọ akọni ti ọdun 1907
Ọkọ ayọkẹlẹ Contal Mototri Tricycle lori Minin Square ni Nizhny Novgorod, 2019
Wọn wo ti irako, iyalẹnu ati aṣa pupọ
Nissan iwakọ lenu lori ita. Rodionova ko ni idiyele - sibẹsibẹ, gbogbo eniyan ni ọkan. aworan (ẹniti o ṣeun fun itara ati awọn agbasọ lati The Golden Clof)
Ní ibi ìgbọ́kọ̀sí ìmọ̀ ẹ̀rọ àti òru mọ́jú ní Lenin Square, kẹ̀kẹ́ mẹ́ta náà sinmi lábẹ́ ìbòrí kan, ṣùgbọ́n ta ló dá wa dúró láti ṣàyẹ̀wò kúlẹ̀kúlẹ̀ náà!
Fun kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta, eyi jẹ idanwo agbara gidi, ṣugbọn Mo n pari nkan naa ati pe Mo mọ pe o ti wa tẹlẹ ni Ilu Paris, ọna ti pari.
Oṣu Keje ọjọ 7, Ọdun 2019, Paris. Pari. Fọto lati Facebook
Nipa ọna, ọpọlọpọ ariyanjiyan wa ninu tẹ ati laarin awọn ohun kikọ sori ayelujara nipa boya o jẹ atunṣe tabi rara. Gẹgẹbi a ti kọ tẹlẹ, awọn ifasilẹ wa ninu apẹrẹ ati awọn alaye ti o tun ṣe deede awọn ti atilẹba, ṣugbọn ko ye awọn ọdun 112 - sibẹsibẹ, apẹrẹ naa ni ibamu ni kikun pẹlu ọdun 1907, ati pe awọn fireemu paapaa ti samisi pẹlu awọn ọjọ ati awọn nọmba ti o samisi 1907 . Ṣugbọn ni otitọ, kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta jẹ ajọra, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba ko ye.
Duro, duro, duro, awọn kilasi wo? Nibo ni awọn adehun wa lati inu apẹrẹ?
"Beijing - Paris" jẹ apejọ kan ninu eyiti awọn olukopa wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn kilasi meji - retro titi di ọdun 1941 ati ojoun titi di ọdun 1977. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere, alabobo nikan.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni diẹ ninu awọn iyipada apẹrẹ gẹgẹbi awọn ijoko ere idaraya, awọn ẹya ara ẹrọ ti o rọpo, awọn taya ode oni (awọn ile itaja taya ti o ni lati ṣe iṣẹ awọn kẹkẹ wili jẹ paapaa “ayọ” ni otitọ yii), ṣugbọn ko le jẹ awọn ayipada ipilẹ bii rirọpo engine pẹlu engine ti agbara ti o ga julọ, atunṣe ẹrọ ati awọn iyipada miiran ti o pese anfani imọ-ẹrọ ti o daju. Ni pato, awọn wọnyi ni pato awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rin kiri ni awọn ọna ti akoko wọn.
Ọkọ ayọkẹlẹ keji ti gbogbo eniyan n duro de ni nọmba ọkọ ayọkẹlẹ 2 - ẹrọ atẹgun.
Pẹlu agbara ẹṣin 40 nikan ati awọn ọdun 109 ti itan-akọọlẹ, eyi ni White MM Pullman. Ni ita, o dabi diẹ sii ni pẹkipẹki ọkọ gbigbe ọba, ṣugbọn ni inu o jina si aristocrat pampered, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun (!) ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti, ni afikun, ti o ni idaduro orisun omi ti o lagbara, ti ni ipese pẹlu iyatọ ati awọn ọpa ti o wakọ. , ni idakeji si awọn taara wakọ lori iru Stanley nya paati.
Alas, Minin ati Pozharsky Square ko ri akọni yii rara. Sugbon mo ti ri Lenin Square - ni ibẹrẹ ti mẹwa ni aṣalẹ awọn nya ọkọ ayọkẹlẹ solemnly wakọ sinu ibi ti a ti yoo na ni alẹ.
White MM Pullman, ọdun 1910
Awọn alaye. Fọto naa kii ṣe temi, ṣugbọn o dara julọ ninu ọpọlọpọ awọn awo-orin ti a fi ranṣẹ si mi ni ifiranṣẹ ti ara ẹni. Ti ohunkohun ba jẹ onkọwe, jọwọ dahun :)
Ati pe eyi wa ni ibikan ni agbegbe Bẹljiọmu nipa ọjọ kan sẹhin - fọto lati Facebook
Ni gbogbogbo, itan-akọọlẹ ti ikopa ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe pataki pupọ si apejọ. Otitọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ naa n rin irin-ajo ni ọkọ oju-irin pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ imọ-ẹrọ, eyiti a yan nọmba 2+. O jẹ Ford F350 pẹlu omi fun ohun ọgbin nya si ati ohun gbogbo miiran: botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ de 60 km / h, ominira rẹ jẹ bẹ-bẹ – to 5 km, lẹhinna epo. Ati pe awọn atunṣe omi paapaa kere ju awọn itanna lọ - isunmọ odo.
Oh, nipasẹ ọna, kini nipa petirolu?
Ipejọpọ si Yuroopu kọja awọn orilẹ-ede pupọ, nigbakan ni igbo ati awọn aaye jijin julọ: China, Mongolia, Kasakisitani, Russia. Didara petirolu ni diẹ ninu awọn ibudo gaasi fi silẹ pupọ lati fẹ ati pe o le ni irọrun mu eyikeyi ẹrọ retro ti ko ṣee lo. Ṣugbọn awọn olukopa ni pẹlu wọn ipese awọn afikun ti o fipamọ awọn ẹrọ lati epo ajeji, eyiti o ma kọja nọmba octane rẹ nigbakan bi nkan ti o yatọ patapata.
Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan yẹ akiyesi pataki, ṣugbọn ni afikun si 1 ati 2, ọpọlọpọ wa ti o tọ si darukọ pataki.
Ọkan ninu awọn wọnyi ni Crew 96, a 911 Porsche 1977S. Ẹ wo irú iṣẹ́ ìyanu tí ó jẹ́, “àwọn ènìyàn irú bẹ́ẹ̀ ń gùn yíká Europe ní ojú ọ̀nà.” Kii ṣe pe atijọ, ati pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti wa ninu apejọ, ṣugbọn eyi jẹ iyalẹnu.
Pade Porsche 911S alabaṣe apejọ
Ati pe eyi ni on June 24 lori Lenin Square ni Nizhny Novgorod
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti tun pada si ipo laini apejọ ati lọ si apejọ naa. O le wo bi o ti ṣẹlẹ ninu.
Ṣugbọn awọn atukọ 50th ko rọrun lati oju-ọna imọ-ẹrọ ati awọn atunṣe ti o nilo. Ati pe kini, ni pato, jẹ pataki pupọ nipa 124 Fiat 1 Spider BS1971 - Fiat bi Fiat, ọkọ ayọkẹlẹ lasan ti awọn ọdun 70, pẹlu ẹrọ 1,6 lita kan ati apoti afọwọṣe 5-iyara. Ṣugbọn apẹrẹ! Njẹ orukọ Pininfarina tumọ si ohunkohun fun ọ? Nitorinaa, apẹrẹ ara jẹ idagbasoke nipasẹ ile-iṣere Pininfarina, eyiti o pinnu ni pataki irin-ajo gigun ti ara yii ni ile-iṣẹ adaṣe (pẹlu USSR). Fiat 124 Sport Spider jẹ iwọn-kekere, ẹya ere idaraya ti Fiat 124, eyiti a tun daakọ “Penny” ọwọn wa VAZ-2101. Ati awọn atukọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ojulowo Italian Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti (I).
Ni kutukutu owurọ ti Oṣu Karun ọjọ 25 - ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya lati awọn ọdun 70 n murasilẹ lati bẹrẹ
Salon ni irọlẹ Oṣu Keje ọjọ 24
Awọn atuko ati spectators ti wa ni adojuru nipa awọn tunše
Rally fun
Olùkópa kan sọ̀rọ̀ nípa ọjọ́ kejì ìpéjọpọ̀ náà ní Ṣáínà pé: “Lẹ́yìn oúnjẹ àárọ̀ àjẹsára kan ní ilé oúnjẹ kan ní ilẹ̀ kẹrìndínlọ́gbọ̀n [26], a ní ojú ọ̀nà […] kekere, ati pe a paapaa pade idile ti awọn marmots ti o bẹru, bẹru fun igbesi aye kekere wọn bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n sare lọ taara si wọn.” Ọkọ ayọkẹlẹ nya si ni awọn iṣoro pupọ julọ - awọn paati ina ti o nilo lati paarọ rẹ ati iranlọwọ ti eniyan ti o ni apanirun ni a nilo. Tricycle tun ni awọn iṣoro - akọkọ, axle rẹ ti tẹ, eyiti o tun ṣe ni idanileko alurinmorin, ati lẹhinna bureaucracy ti Ilu Ṣaina ṣe ipalara kan: awọn alaṣẹ pinnu pe a ko gba ọkọ ayọkẹlẹ oni-mẹta laaye lati lo awọn ọna owo, ati Super- ọkọ ayọkẹlẹ si lọ lori kan gun detour ati ki o sọnu kan pupo ti akoko lati isinmi.
Bibẹẹkọ, awọn ara ilu Ṣaina rii iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn ọna wọn lojoojumọ!
Itan miiran ti didenukole, eyiti o fa wa (awọn oluṣeto ti ipele Nizhny Novgorod) ọpọlọpọ awọn aibalẹ ati ẹri wa Ilya ni alẹ alẹ ti ko sùn ni ibudo iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lori Canal Grebnoy (eyi jẹ aaye kan ni banki pupọ ti Volga ). Nígbà tí apá tó kẹ́yìn lára àwọn tó ń ṣètìlẹ́yìn náà ń lọ láti Minin lọ sí Lenin, tí wọ́n sì dúró nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ takisí kan nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ lórí afárá náà, olùyọ̀ǹda ara ẹni wa ṣàkíyèsí pé ọkọ̀ akẹ́rù kan ń kó ọkọ̀ Volvo kan nítòsí. A ni kiakia rii pe eyi kii ṣe iṣẹ wa o si fi agbara mu awakọ takisi kekere ti o nwaye lati yipada ni ọtun ni jamba ijabọ ati lọ pẹlu wa si ọna ìrìn. Volvo 121 ni o wa nipasẹ ọkunrin Swiss kan, ati ... yoo ti dara julọ ti o ba gbiyanju lati sọ Faranse, ṣugbọn o da mi loju ati pe emi ko fun u ni ede yii. Emi ko le loye ohunkohun ninu ọrọ rẹ ayafi idimu ati awọn ọrọ kọọkan, ṣugbọn bi ọmọbirin ti eni to ni UAZ Hunter keji ni ọna kan, Mo loye pe ọrọ naa "clutch" ati ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣe ileri pipẹ, atunṣe pipẹ. Nibo ni lati Paris? Pẹ̀lú wa nínú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni Yulia tí ó túmọ̀, ẹni tí ó lè bá àwọn ará Switzerland sọ̀rọ̀ lédè Gẹ̀ẹ́sì, àwọn ọkùnrin mẹ́ta láti Nizhny Novgorod sì dúró nítòsí. Lakoko iwadi ti gbogbo eniyan, o wa ni pe awọn ọmọkunrin naa gba akoko ati pe ọkọ ayọkẹlẹ kan lati dari alejo ajeji si ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti agbegbe (Mo bẹru lati ronu ohun ti yoo ṣẹlẹ si awọn oṣiṣẹ rẹ nigbati wọn ba ri ẹyọ). Olori atilẹyin naa, Ilyukha, duro ninu iṣẹ naa titi di meji ni owurọ pẹlu awọn atukọ 60 osan, ati lẹhin awọn idanwo gigun ati igbadun pẹlu atẹjade, a ti kojọpọ tuntun lati awọn atijọ meji ati afikun kẹta ati somọ si idimu naa. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju ni ọna rẹ.
Volvo 121 1969
Báwo ni àtúnṣe náà ṣe lọ? Ọpọlọpọ ti breakdowns?
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti darugbo ati pe o ṣoro fun wọn lati yago fun idinku. Ni afikun, wọn ṣe ojurere nipasẹ ọna ati awọn ipo oju ojo. Awọn ipo opopona ti Mongolia, Kasakisitani ati Russia tu awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ daradara ati “ṣe iranlọwọ” yiya awọn eso ati awọn asopọ miiran. Ni diẹ ninu awọn agbegbe, awọn olukopa (apakan pataki ti ẹniti wọn rin irin-ajo ni awọn iyipada ṣiṣi) ni a mu nipasẹ awọn iji omi ati paapaa yinyin oṣu kẹfa, eyiti o ṣafikun awọn iṣoro - lati rirẹ awọn oṣiṣẹ si omi ti n wọle sinu awọn iwọn.
Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti lọ kuro ni ere-ije, diẹ ninu awọn lọ fun awọn atunṣe eka ati apakan ti ipa-ọna ni a ṣe lori awọn oko nla. Fun apẹẹrẹ, ọkan ninu awọn atukọ lọ si Moscow, nibiti a ti fi ọpa axle kan fun u nipasẹ ọkọ ofurufu (!). Awọn iyokù ni a tun ṣe ni awọn ibiti o pa: nigbamiran ni ọjọ kan ni ilu, bi ni Ufa, nigbamiran ni alẹ, bi Nizhny Novgorod, nigbamiran fun ọpọlọpọ awọn ọjọ, bi ninu agọ agọ ni Mongolia. Bi o ti ye lati awọn ti o kẹhin ipo, ibi ti o wa ni o fee ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ, julọ ti awọn tunše ṣubu lori awọn ejika ti awọn atukọ ara wọn ati imọ iranlowo.
Ni awọn ilu, awọn oluṣeto pese gbogbo awọn ipo fun atunṣe. Fun apẹẹrẹ, a ni adehun pẹlu awọn iṣẹ pupọ, awọn oko nla ti nfa ọkọ ayọkẹlẹ, gareji NSTU (Polytechnic), awọn ile itaja ati awọn ile itaja taya - wọn ti ṣetan lati gba gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ati pese awọn atunṣe. Dajudaju, fun owo: awọn olukopa sanwo fun gbogbo awọn atunṣe ara wọn, ati pe ko ni iye owo pupọ nipasẹ awọn ipele ti awọn alabaṣepọ. Fun apẹẹrẹ, atunṣe Volvo ti a mẹnuba loke jẹ $ 200 + $ 26 fun ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe. Lakoko atunṣe, awọn oluṣeto tabi awọn oluyọọda lati Polytechnic wa pẹlu awọn atukọ (ọkan ninu wọn duro titi di aago mẹta owurọ).
Lẹwa omokunrin ati kekere kan bit ti whining
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ ṣe ifamọra akiyesi pataki lati ọdọ gbogbo eniyan - lati ọdọ awọn ti a ko kọ nipa rẹ, a yan awọn arosọ mẹrin diẹ sii, botilẹjẹpe ibi iduro naa kun fun gbogbo eniyan. Nipa ona, nipa awọn àkọsílẹ. Ti o ba ṣeto ipele apejọ kan ni ilu rẹ, iwọ ko jẹ ti ararẹ, nitori, ni akọkọ, o jẹ dandan lati gbọràn si awọn ibeere ati awọn ifẹ ti awọn oluṣeto ati awọn olukopa, ati keji, gbogbo akoko awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ilu naa, nibẹ jẹ awọn iṣẹ-ṣiṣe 2 gangan: ailewu ati atunṣe. Pẹlupẹlu, mejeeji aabo ti awọn alejo lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati aabo awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdọ awọn alejo :)
Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti jo a ibi-ipade fun awọn olukopa ni ko tọ o - awọn ifẹ lati ṣeto a ilu Festival je daada wa initiative, ẹgbẹ kan ti 4 eniyan. Ni otitọ, a ti sọ di pupọ: awọn ikede ni awọn ẹgbẹ VKontakte, awọn atẹjade ati ipolowo ti o ṣiṣẹ daradara lori Facebook (isuna ti o kere ju 3000 rubles fun awọn idahun 615 si iṣẹlẹ naa, “iyẹn ni bi gbogbo eniyan ṣe gbe”) lapapọ nipa awọn iwo 0,5 million. "Oṣuwọn iyipada jẹ 1% fun iṣẹlẹ kan," sọ talmuds ti tita ati PR. "1% ti 0,5 milionu = 5000 eniyan," o kerora inu. Ni gbogbogbo, a ní 15 + 10 iranwo ti o yatọ si awọn ipele ti ikẹkọ (lati lana omo to alakikanju NSTU omo ile), awọn ifilelẹ ti awọn square ti awọn ilu, 2 oluṣeto fun ojuami ati ki o bẹẹni, nkankan bi 5000 eniyan, ti won ko paapa idiwo nipasẹ awọn idena ati idaniloju lati ma rin ni ayika aaye naa ki o jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ duro. Sibẹsibẹ, awọn olukopa fẹran akiyesi naa kedere.
Morgan Plus 8, 1967 ati awọn atukọ ti o dun pupọ - awọn eniyan wọnyi gba wa laaye lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ, famọra, ati fa ọwọ, ki o si fi awọn ọmọde sinu. Awọn eniyan Faranse ti o daadaa pupọ!
Nipa ọna, ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ, laibikita irisi rẹ, o jina lati ojoun: awọn supercars ere-ije wọnyi ni a ṣe lati ọdun 1968 si 2004 ati rii onakan wọn ni ere idaraya magbowo.
Fun awọn idi pupọ, awọn oluṣeto beere pe aaye naa wa ni pipade si gbogbo eniyan ni wakati kan sẹyin ati pe a ro pe a yoo rake ni megaton ti aifiyesi lori awọn nẹtiwọọki awujọ. Bẹẹni, oru laarin awọn akọkọ ati keji ọjọ wà sleepless - Mo ni lati dahun, gafara ki o si se alaye wipe awọn imo pa pako ni akọkọ ti gbogbo akoko ati ibi fun tunše, ati ki o si a ngbe musiọmu lori awọn kẹkẹ. Sibẹsibẹ, awọn ọgọọgọrun ti awọn ifiranṣẹ ti o dupẹ ati awọn ibeere ṣe mi pinnu pe ohun gbogbo kii ṣe asan. Ati bẹẹni, a tọju aabo ni 5+, ko si ẹnikan ti o ni irun, ko si ọgbẹ, ko si ehin - ifẹ, awọn ifaramọ ati awọn fọto apapọ.
Awọn olugbe Nizhny Novgorod nifẹ paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ ẹrẹkẹ didan yii - Chevrolet Fangio Coupe 1938, eyiti o ṣe itọsọna ti ko ni aabo fun awọn ọjọ 4 akọkọ ti apejọ naa.
Atunwo ayanfẹ wa ni eyi:
“Loni lori square. Minina ní ohun Egba iyanu bugbamu. O fẹrẹ jẹ kanna bi ọdun kan sẹhin ni Ife Agbaye, nikan ni kekere. Awọn olukopa ninu apejọ ọkọ ayọkẹlẹ Beijing-Paris ṣe iduro ni Nizhny. Gbogbo awọn awakọ ati awọn awakọ, botilẹjẹpe o rẹwẹsi, ni idaniloju pupọ ati dahun gbogbo awọn ibeere pẹlu idunnu. Dajudaju, ti wọn ba beere ni ede Gẹẹsi. O dara, ilu wa di apakan ti iṣẹlẹ agbaye fun awọn wakati pupọ.” (ka ninu atẹjade ominira agbegbe kan , ati pe Mo ka "Ewúrẹ" lori bulọọgi Dmitry Znamensky).
A mọ ohun ti 2018 World Cup jẹ fun ilu wa, ati iru afiwera jẹ iye pupọ.
Ati pe, nitorinaa, ko si ẹnikan ti o jẹ alainaani nipasẹ awọn aami meji ti igbadun - kii ṣe bii pretentious ati iwunilori bi Bentleys ojoun, ṣugbọn mimi itan-akọọlẹ ti dolce vita gidi kan.
Bristol 403 jẹ igbadun fadaka ni fọọmu mimọ rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ igbadun + kan, ọkọ ayọkẹlẹ ẹgbẹ kan, akoko goolu ti Ilu Gẹẹsi kan. Maṣe daamu rẹ pẹlu BMW; awọn grilles da ọpọlọpọ awọn rudurudu (nipasẹ ọna, BMW jẹ aṣoju ni irẹlẹ pupọ ni apejọ).
Rolls Royce Silver Shadow 1975. Eyi jẹ awoṣe rogbodiyan fun Rolls-Royce, pẹlu awọn idaduro disiki lori gbogbo awọn kẹkẹ, idadoro ominira, ati ẹrọ 6,23 lita kan. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ idahun Rolls-Royce si awọn ẹsun pe awọn awoṣe rẹ jẹ aṣa atijọ. Awọn ọna ẹrọ hydraulic ọkọ ayọkẹlẹ naa ju Citroen ti o dara julọ lọ ni akoko yẹn. Iyara ti o pọju jẹ 185 km / h.
Ati awọn gbajumọ Nika lori Hood
70 Chrysler 1927 Roadster
Ati inu inu rẹ, eyiti o fẹ wo. Batiri!
Ni ọjọ keji, ni 6 owurọ, awọn olukopa lọ si ASK Nizhny Novgorod Ring ije orin - o wa nibẹ ti awọn ere-ije ti o ga julọ ti waye ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ fihan ohun gbogbo ti wọn lagbara. Marun, mẹrin, mẹta, meji, ọkan, Lọ! - ati awọn fifi Retiro fihan kilasi. Ni diẹ ninu awọn ibiti o jẹ afikun kilasi, kamẹra ko ni akoko lati mu fireemu naa.
Orire daada!
Awọn bori
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ 105 de laini ipari. Ni Oṣu Keje ọjọ 7, apejọ naa pari ni Ilu Paris. Jẹ ki a wo ẹniti o ṣẹgun ni kilasi Vintage ati kilasi Alailẹgbẹ.
Bentley Super Sports (12) - 1. ibi ojoun
Ọkọ ayọkẹlẹ toje ati ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya akọkọ ti akoko rẹ, Bentley yii ni agbara lati de awọn iyara ti o to 100 mph. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyatọ nipasẹ iduroṣinṣin giga lori eyikeyi ọna ati maneuverability alailẹgbẹ. Paapaa oju ọkọ ayọkẹlẹ naa wo igbẹkẹle pupọ. Inu mi dun ni pataki pẹlu otitọ ati titọju apẹrẹ pataki yii.
Chrysler CM 6 (8) - 2nd ibi ojoun
Awoṣe Chrysler CM 6 ni idapo ara iwuwo fẹẹrẹ kan, ẹrọ silinda mẹfa ti o lagbara ati chassis ti o gbẹkẹle, nitorinaa o fẹran lẹsẹkẹsẹ nipasẹ awọn awakọ ti akoko rẹ. Ni afikun si awọn abuda awakọ ti o nifẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii tun yatọ si awọn iṣaaju rẹ ni inu inu itunu pupọ. Ni ọdun 1931 nikan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 65000 ni a ta, ọpẹ si eyiti olupese ṣe anfani lati ye giga ti Ibanujẹ Nla ti o kọlu Amẹrika ni ọdun 1929. Ẹya kan wa pe lati le gba awọn aworan fun GAZ M11 ati GAZ-51 iwaju, wọn ni lati kan awọn ologun oye ati NKVD, eyiti wọn ṣe pẹlu iyi.
Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - 3. ibi ojoun
Bentley 4 1/2 ni akọkọ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Gẹẹsi ti o wuyi ati nla pẹlu ẹrọ 4,4 lita, ṣugbọn 720 Bentley 4 1/2 Le Mans ni a tun ṣe. Gẹgẹbi orukọ naa ṣe tumọ si, a ṣẹda awoṣe fun olokiki Awọn wakati 24 ti ere-ije Le Mans, eyiti o jẹ ipolowo ti o dara julọ ti o le fojuinu. Ibi-afẹde naa waye ni ọdun 1928. Itutu ti ọkọ ayọkẹlẹ ko pari nibẹ: ni 1932, o kan iru awoṣe kan, ṣugbọn ti o pọju, ṣeto igbasilẹ iyara ti 222 km / h.
Awọn ọsẹ 2 ṣaaju iṣẹgun - 1st (ọtun) ati 2nd (osi) aaye ni kilasi Vintage ni awọn odi ti Nizhny Novgorod Kremlin
Leyland P76 (112) - 1. ibi Classic
O jẹ Sedan nla kan, iyalẹnu pẹlu awọn ipilẹṣẹ Anglo-Australian ti o ṣẹgun apejọ ni ọdun 2013 ati pe o ti ṣẹgun lẹẹkansi. Awọn awaoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nipa awọn ọna, ni 87 ọdún. Nipa ọna, alabaṣe yii wa sinu ijamba kekere kan ni Nizhny Novgorod - ifihan agbara ti a ti fọ ati apakan ti a ti sọ, eyiti a ṣe atunṣe lẹsẹkẹsẹ nipa lilo didara ati teepu itanna gbogbo agbaye. Ni gbogbogbo, yiyipo labẹ Metrobridge tumọ si bori apejọ naa. Ṣugbọn a rọ ọ lati ṣetọju ijinna ati awọn ofin ijabọ.
Leyland P76 lori Lenin Square. Fọto nipasẹ Vladislav Khramtsov
Awọn bori ni awọn atukọ ati Leyland P76 wọn. Fọto lati Facebook
Ni ọdun 1973, P76 ti o ni agbara V8 ni a fun ni Ọkọ ti Odun nipasẹ Iwe irohin Awọn kẹkẹ Ọstrelia. Sibẹsibẹ, nitori nọmba awọn idi ọrọ-aje, awọn 18 Leyland P007 nikan ni a ṣe, ati pe ẹya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ko gba kuro. Ṣugbọn itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Leyland funrararẹ lọ pada si ọdun 76, nigbati James Sumner ti o jẹ ọdọ pupọ ti yi kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹta rẹ pada si isunmọ nya si. Nitorina . Ni akoko ami iyasọtọ wa nikan ni Australia ati ṣe agbejade awọn ọkọ akero Maxus. Ṣaaju eyi, ile-iṣẹ jẹ ti ẹgbẹ GAZ fun igba diẹ. Leyland kedere ni ibatan pataki pẹlu Nizhny Novgorod :)
Porsche 911 (92) - 2. ibi Classic
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ apejọ 105, 9 jẹ Porsches ati 5 ninu wọn jẹ 911s. Ọkọ ayọkẹlẹ arosọ yii ni akoko kan gba ibeere nla, ati fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru agbara pẹlu ipilẹ ẹrọ ẹhin, ibeere naa jẹ alailẹgbẹ gbogbogbo. Porsche 911 ti ṣejade lati ọdun 1963 titi di oni, ati pe nigbagbogbo jẹ ẹlẹrin ere idaraya (tabi iyipada) pẹlu apẹrẹ idanimọ. Ni gbogbogbo, 911 yẹ ki o ti bẹrẹ ati pari bi nọmba nọmba eyikeyi, ṣugbọn pẹlu 911 ohunkan ti jẹ aṣiṣe, tabi dipo, ni ilodi si, dara pupọ, ati pe nọmba naa ni pataki yipada si orukọ to dara. Awọn alara ti awọn kilasi oriṣiriṣi ṣe riri awoṣe yii ati pe wọn ti ṣẹgun pẹlu rẹ diẹ sii ju ẹẹkan lọ.
Porsche 2 ti o gba ipo 911nd ni St George Congress, Nizhny Novgorod
2nd ibi Porsche 911 gbesile moju
Datsun 240Z (85) - 3. ibi Classic
Datsun 240Z, tun mo bi Nissan S30, tun mo bi Fairlady Z. A idaraya ọkọ ayọkẹlẹ lati Nissan, a gan aseyori awoṣe ninu awọn abele ati ajeji awọn ọja. Eleyi jẹ a mẹta-enu hatchback pẹlu 151 hp. lori igbimọ kekere pupọ, ti o lagbara lati de iyara ti o pọju ti 204 km / h. Nigba ti aranse lori Lenin Square, Mo ti ṣakoso awọn lati gbọ bi ọkan ninu awọn ilu kẹdùn, so fun miiran pe rẹ brand Datsun titun ko le wa ni akawe pẹlu yi ati awọn ti o yoo paarọ rẹ lai wiwo. Emi ko ro pe awọn olukopa yoo ni riri ireti ti paṣipaarọ :)
Datsun 240Z
Awọn eniyan wa nikan ni awọn atukọ Russia laarin awọn olukopa apejọ ni VAZ-2103, 23rd ninu 72 ninu kilasi rẹ! Ati pe a yọ fun wọn lori eyi! (Ni irú ti o ko ba mọ ohun ti a "mẹta ruble" ni 1972, awọn VAZ ọgbin se igbekale gbóògì ti "mẹta mẹta ruble" Zhiguli - VAZ-2103. Ọkọ ayọkẹlẹ, ti a ṣe lori ipilẹ ti Fiat-124. ni itunu diẹ sii ju “kopeck” lọ, ti o ni ipese pẹlu ẹrọ 75-horsepower ati iyara lati odo si awọn ọgọọgọrun ni awọn aaya 19. “Ruble mẹta” naa ni ọpọlọpọ awọn iyatọ okeere, ati laarin USSR o di aami ti “awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun” , ati, pẹlupẹlu, ti wa ni ṣi kà ọkan ninu awọn julọ aṣa VAZ si dede.)
Bawo ni o jẹ ọdun 87?
Apejọ Beijing-Paris nigbagbogbo ni a pe ni ije ti awọn miliọnu, kii ṣe nitori awọn idiyele ati idiyele awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn nitori ipo awọn olukopa. Pupọ ninu wọn ni aṣeyọri pupọ, awọn eniyan olokiki ti orukọ wọn wa lori Wikipedia. Fun apẹẹrẹ, Mario Illien tikararẹ n wa nọmba 63 ni Citroen 11B () lati Siwitsalandi, ori ti ile-iṣẹ Ilmor, eyiti o ni idagbasoke awọn ẹrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 lati ọdọ Mercedes, Renault ati Honda.
Citroen 11B
Awọn ijẹwọ
Ati pe dajudaju, ohun gbogbo yoo nira pupọ ati ibanujẹ ti awọn eniyan wọnyi ko ba si tẹlẹ!
Ẹka ti Ọkọ ayọkẹlẹ Ọkọ ayọkẹlẹ, ,
- Korchazhkin Mikhail Georgievich, Igbakeji ori. ẹka ti eko iṣẹ
- Arkhipov Alexander Nikolaevich, ori ti yàrá
- Buruku lati NSTU
Ẹka ti Aṣa ti Nizhny Novgorod
- Beagon Roman Yakovlevich, Oludari ti Ẹka
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna, Ori ti Ẹka ti Ajo ti Awọn iṣẹlẹ Ilu ati Awọn iṣẹ Awujọ
Ijoba ti Awọn ere idaraya ti Nizhny Novgorod Region
- Panov Sergey Yurievich. Minisita fun idaraya ti Nizhny Novgorod Region
- Gorshunova Alina Gennadievna, Igbakeji Minisita fun idaraya ti Nizhny Novgorod Region
- Kulikov Petr Vladimirovich, Ori ti Ẹka Awọn ere idaraya Aṣeyọri giga
- Morozov Sergey Nikolaevich, pataki pataki ti awọn Gbajumo idaraya Eka
* Versta - 1066 m, ipa ọna 14 km
PS: Ilya, Sergey, Alexey, o dara pupọ lati ṣiṣẹ pẹlu rẹ! Egbe ala!
P.P.S.: o ṣeun fun !
orisun: www.habr.com