1 Ìfarahàn
Ni alẹ oṣupa ti o dakẹ ni Oṣu Kẹta Ọjọ 8, Ọdun 2014, Boeing 777-200ER ti ọkọ ofurufu Malaysia ti n ṣiṣẹ gba lati Kuala Lumpur ni 0:42 o si yipada si Ilu Beijing, o dide si ipele ọkọ ofurufu ti a pinnu rẹ 350, iyẹn ni, si giga ti 10 mita. Aami ọkọ ofurufu Malaysia jẹ MH. Nọmba ọkọ ofurufu naa jẹ 650. Farik Hamid ti o jẹ alakọkọ ni ọkọ ofurufu naa, o jẹ ọdun 370 ọdun. Eyi ni ọkọ ofurufu ikẹkọ ikẹhin rẹ, lẹhin eyi o n duro de ipari iwe-ẹri. Awọn iṣe Fariq ni abojuto nipasẹ oludari ọkọ ofurufu, ọkunrin kan ti a npè ni Zachary Ahmad Shah, ẹniti o jẹ ọdun 27 jẹ ọkan ninu awọn olori agba julọ ni Malaysia Airlines. Gẹgẹbi aṣa Malaysia, orukọ rẹ jẹ Zachary lasan. O ti ni iyawo o si bi awọn ọmọ agbalagba mẹta. Ti ngbe ni agbegbe ile kekere kan ti o pa. Ní ilé méjì. O ti fi sori ẹrọ apere ọkọ ofurufu ni ile akọkọ rẹ, Microsoft Flight Simulator. O si fò o nigbagbogbo ati igba Pipa lori online apero nipa rẹ ifisere. Farik bá Zachary lò pẹ̀lú ọ̀wọ̀, ṣùgbọ́n kò ṣi agbára rẹ̀ lò.
Awọn iranṣẹ ọkọ ofurufu mẹwa 10 wa lori ọkọ ofurufu naa, gbogbo awọn ara ilu Malaysia. Wọ́n ní láti tọ́jú àwọn arìnrìn-àjò 227, títí kan àwọn ọmọdé márùn-ún. Pupọ ninu awọn ero naa jẹ Kannada; ninu awọn iyokù, 38 jẹ Malaysians, ati awọn miiran (ni ọna ti o sọkalẹ) jẹ ilu Indonesia, Australia, India, France, United States, Iran, Ukraine, Canada, New Zealand, Netherlands, Russia ati Taiwan. Ni alẹ yẹn, Captain Zachary ṣiṣẹ redio lakoko ti atukọ-ofurufu Farik fo ọkọ ofurufu naa. Ohun gbogbo n lọ bi igbagbogbo, ṣugbọn awọn gbigbe Zachary jẹ ajeji diẹ. Ni agogo 1:01 owurọ, o fi redio pe wọn ti tẹ ni 35 ẹsẹ — ifiranṣẹ ti ko pọndan ni agbegbe ti a ti ṣabojuto radar, nibiti o ti jẹ aṣa lati jabo fifi giga silẹ dipo ki o de ọdọ rẹ. Ni 000:1 owurọ, ọkọ ofurufu naa kọja eti okun Malaysia o si kọja Okun Gusu China si Vietnam. Zachary tun royin giga ọkọ ofurufu ni 08 ẹsẹ.
Iṣẹju mọkanla lẹhinna, bi ọkọ ofurufu ti sunmọ aaye iṣakoso kan nitosi agbegbe iṣakoso ọkọ oju-omi afẹfẹ Vietnam ti ojuṣe, oludari ni Ile-iṣẹ Kuala Lumpur ti gbe ifiranṣẹ naa: “Odo mẹta-meje ti Malaysia, kan si Ho Chi Minh ọkan-meji-odo. -ojuami-mẹsan." Kasun layọ o". Zachary dahun pe, “E ku ale. Ilu Malaysian mẹta-meje-odo." O ko tun awọn igbohunsafẹfẹ bi o ti yẹ ki o ni, sugbon bibẹkọ ti awọn ifiranṣẹ dun deede. Eyi ni ikẹhin ti agbaye gbọ lati MH370. Awọn awakọ naa ko kan si Ilu Ho Chi Minh ati pe wọn ko dahun si eyikeyi awọn igbiyanju atẹle lati pe wọn.
Reda ti o rọrun, ti a mọ si “rada akọkọ”, ṣe awari awọn nkan nipa fifiranṣẹ awọn ifihan agbara redio ati gbigba awọn atunwo wọn, bii iwoyi. Iṣakoso ijabọ afẹfẹ, tabi ATC, awọn ọna ṣiṣe lo ohun ti a pe ni "rada keji." O gbarale transponder ti nṣiṣe lọwọ ọkọ ofurufu kọọkan, tabi transponder, lati firanṣẹ alaye alaye diẹ sii, gẹgẹbi nọmba iru ọkọ ofurufu ati giga. Iṣẹju marun-un lẹhin ti MH370 kọja si oju-ofurufu Vietnamese, aami transponder rẹ ti sọnu lati awọn iboju iṣakoso oju-ofurufu ti Ilu Malaysia, ati awọn aaya 37 lẹhinna ọkọ ofurufu di alaihan si radar keji. Awọn akoko je 1:21, 39 iṣẹju ti koja niwon takeoff. Alakoso ni Kuala Lumpur n ṣiṣẹ lọwọ pẹlu awọn ọkọ ofurufu miiran ti o wa ni apakan oriṣiriṣi ti iboju ati nirọrun ko ṣe akiyesi ipadanu naa. Nigbati o ṣe awari pipadanu naa ni igba diẹ lẹhinna, o ro pe ọkọ ofurufu ti lọ kuro ni ibiti o ti lọ tẹlẹ ati pe awọn olutona ọkọ oju-ofurufu Ho Chi Minh ti wa tẹlẹ.
Nibayi, awọn olutona Vietnamese ri MH370 wọ inu afẹfẹ wọn ati lẹhinna farasin lati radar. O han gbangba pe wọn ko loye adehun osise ti Ho Chi Minh ni lati sọ lẹsẹkẹsẹ Kuala Lumpur ti ọkọ ofurufu ti nwọle ba kuna lati baraẹnisọrọ diẹ sii ju iṣẹju marun lọ. Wọn gbiyanju lati tun kan si ọkọ ofurufu naa, ṣugbọn ko si abajade. Ni akoko ti wọn gbe foonu lati jabo ipo naa si Kuala Lumpur, awọn iṣẹju 18 ti kọja lati igba ti MH370 ti sọnu lati awọn iboju radar. Ohun ti o tẹle jẹ ifihan iyalẹnu ti rudurudu ati ailagbara - awọn ofin ni pe Ile-iṣẹ Iṣọkan Igbala Air Kuala Lumpur yẹ ki o ti gba iwifunni laarin wakati kan ti ipadanu, ṣugbọn ni 2 owurọ eyi ko tii ṣe. Awọn wakati mẹrin miiran ti kọja ṣaaju ki o to gba idahun pajawiri akọkọ ni 30:6 owurọ.
Ohun ijinlẹ ti o wa ni ayika MH370 ti jẹ koko-ọrọ ti iwadii ti nlọ lọwọ ati orisun akiyesi iba.
Ni akoko yii ọkọ ofurufu yẹ ki o de ni Ilu Beijing. Awọn igbiyanju lati wa a ni akọkọ ni ogidi ni Okun Gusu China, laarin Malaysia ati Vietnam. O jẹ iṣẹ ti kariaye ti o kan awọn ọkọ oju omi 34 ati ọkọ ofurufu 28 lati awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi meje, ṣugbọn MH370 ko si nibẹ. Laarin awọn ọjọ pupọ, awọn gbigbasilẹ radar akọkọ ti gba lati awọn kọnputa iṣakoso ijabọ afẹfẹ ati ni ifọwọsi ni apakan nipasẹ data agbara afẹfẹ Malaysia ti a sọtọ ti fihan pe ni kete ti MH370 ti sọnu lati radar ile-ẹkọ giga, o yipada ni didan si guusu iwọ-oorun, fò pada kọja Larubawa Malay ati bẹrẹ si akojö nitosi Penang Island. Lati ibẹ, o fò ni ariwa iwọ-oorun si Okun ti Malacca ati kọja Okun Andaman, nibiti o ti sọnu kọja ibiti radar. Apakan irin-ajo yii gba diẹ sii ju wakati kan lọ - ati pe o daba pe ọkọ ofurufu naa ko ji. O tun tumọ si pe kii ṣe ọran ijamba tabi igbẹmi ara ẹni awaoko, eyiti o ti pade tẹlẹ. Lati ibẹrẹ akọkọ, MH370 mu awọn oluwadi lọ si awọn itọnisọna aimọ.
Ohun ijinlẹ ti o wa ni ayika MH370 ti jẹ koko-ọrọ ti iwadii ti nlọ lọwọ ati orisun akiyesi iba. Ọpọlọpọ awọn idile lori awọn kọnputa mẹrin ti ni iriri ipadanu iparun kan. Èrò náà pé ẹ̀rọ dídíjú kan pẹ̀lú àwọn irinṣẹ́ òde òní àti àwọn ìjùmọ̀sọ̀rọ̀pọ̀ alápọ̀jù lè kàn án parẹ́ dà bí ohun tí kò wúlò. O nira lati pa ifiranṣẹ rẹ laisi itọpa kan, ati pe ko ṣee ṣe patapata lati farasin lati nẹtiwọọki, paapaa ti igbiyanju naa ba mọọmọ. Ọkọ ofurufu bii Boeing 777 gbọdọ wa ni wiwọle ni gbogbo igba, ati piparẹ rẹ ti jẹ ki ọpọlọpọ awọn imọ-jinlẹ dide. Pupọ ninu wọn jẹ ẹgan, ṣugbọn gbogbo wọn dide nitori otitọ pe ni ọjọ-ori wa ọkọ ofurufu ti ara ilu ko le parẹ lasan.
Ọkan ṣe aṣeyọri, ati lẹhin diẹ sii ju ọdun marun, ipo rẹ gangan ko jẹ aimọ. Sibẹsibẹ, pupọ ti di alaye diẹ sii nipa piparẹ ti MH370, ati pe o ṣee ṣe lati tun ṣe diẹ ninu awọn iṣẹlẹ ti o waye ni alẹ yẹn. Awọn gbigbasilẹ ohun Cockpit ati awọn gbigbasilẹ agbohunsilẹ ọkọ ofurufu ko ni gba pada, ṣugbọn ohun ti a nilo lati mọ ko ṣeeṣe lati gba pada lati awọn apoti dudu. Dipo, awọn idahun yoo ni lati rii ni Ilu Malaysia.
2. Etikun Drifter
Ni aṣalẹ ọkọ ofurufu naa ti sọnu, ọkunrin Amẹrika kan ti o jẹ agbedemeji ti a npè ni Blaine Gibson joko ni ile iya rẹ ti o ku ni Karmeli, California, ti o n ṣe atunṣe awọn ọran rẹ ati ngbaradi lati ta ohun-ini naa. O gbọ awọn iroyin nipa flight MH370 lori CNN.
Gibson, ẹniti Mo pade laipe ni Kuala Lumpur, jẹ agbẹjọro nipasẹ ikẹkọ. O ti gbe ni Seattle fun diẹ ẹ sii ju ọdun 35, ṣugbọn o lo akoko diẹ nibẹ. Baba rẹ, ti o ku ni ewadun ọdun sẹyin, jẹ oniwosan Ogun Agbaye I kan ti o ye awọn ikọlu gaasi mustardi ninu awọn yàrà, ni a fun ni Silver Star fun akọni o si pada lati ṣiṣẹ bi adajọ agba California fun diẹ sii ju ọdun 24 lọ. Iya rẹ jẹ ọmọ ile-iwe giga Stanford Law ati onigbona ayika.
Gibson jẹ ọmọ kanṣoṣo. Iya rẹ fẹràn lati rin irin-ajo agbaye ati pe o mu u pẹlu rẹ. Ni ọmọ ọdun meje, o pinnu pe ipinnu igbesi aye rẹ yoo jẹ lati ṣabẹwo si gbogbo orilẹ-ede ni agbaye ni o kere ju lẹẹkan. Nikẹhin, o sọkalẹ si itumọ ti “ibewo” ati “orilẹ-ede”, ṣugbọn o duro si imọran naa, fifun eyikeyi aye ti iṣẹ iduroṣinṣin ati nini ogún iwọntunwọnsi. Nipa akọọlẹ tirẹ, o ṣabọ ni diẹ ninu awọn ohun ijinlẹ olokiki ni ọna — opin ọlaju Mayan ni awọn igbo ti Guatemala ati Belize, bugbamu Tunguska meteorite ni Ila-oorun Siberia, ati ipo ti Apoti Majẹmu naa wa ni awọn oke-nla. Ethiopia. O tẹ awọn kaadi iṣowo fun ara rẹ "Adventurer. Oluwadi. Ijakadi fun otitọ", o si wọ fedora bi Indiana Jones. Nigbati awọn iroyin ti ipadanu MH370 de, akiyesi Gibson si isẹlẹ naa ni a ti pinnu tẹlẹ.
Pelu awọn ikẹkun-orokun sẹ lati ọdọ awọn oṣiṣẹ ijọba Ilu Malaysia ati rudurudu taarata lati ọdọ ologun afẹfẹ Malaysia, otitọ nipa ọna ọkọ ofurufu ajeji ti ọkọ ofurufu naa yarayara farahan. O wa ni jade wipe MH370 tesiwaju lati baraẹnisọrọ lorekore pẹlu kan geostationary satẹlaiti ni Okun India, ṣiṣẹ nipasẹ awọn British satẹlaiti awọn ibaraẹnisọrọ ile-iṣẹ Inmarsat, fun wakati mẹfa lẹhin ti ofurufu ti sọnu lati Atẹle Reda. Eyi tumọ si pe ko si ijamba lojiji lori ọkọ ofurufu naa. O ṣee ṣe, lakoko awọn wakati mẹfa wọnyi o fò ni iyara lilọ kiri ni giga giga. Awọn ibaraẹnisọrọ pẹlu Inmarsat, diẹ ninu eyiti o jẹ awọn ijẹrisi asopọ lasan, jẹ awọn asopọ eto kukuru - ni pataki diẹ diẹ sii ju awọn ọrọ itanna lọ. Eto fun gbigbe akoonu to ṣe pataki — ere idaraya awọn arinrin ajo, awọn ifiranṣẹ awakọ, awọn ijabọ ilera aladaaṣe - han pe o ti jẹ alaabo. Lapapọ awọn asopọ meje wa: meji ti bẹrẹ laifọwọyi nipasẹ ọkọ ofurufu ati awọn marun miiran ti bẹrẹ nipasẹ ibudo ilẹ Inmarsat. Awọn ipe satẹlaiti meji tun wa; wọn ko dahun ṣugbọn nikẹhin pese data afikun. Ni nkan ṣe pẹlu pupọ julọ awọn asopọ wọnyi jẹ awọn aye meji ti Inmarsat laipe bẹrẹ yiya ati titoju.
Ni igba akọkọ ati kongẹ diẹ sii ti awọn paramita ni a mọ bi aiṣedeede akoko akoko, jẹ ki a pe ni “paramita ijinna” fun ayedero. Eyi jẹ iwọn akoko gbigbe si ati lati ọkọ ofurufu, iyẹn ni, iwọn ti ijinna lati ọkọ ofurufu si satẹlaiti. paramita yii ṣalaye kii ṣe ipo kan pato, ṣugbọn gbogbo awọn aaye ti o jinna deede - o fẹrẹẹ kan ti awọn aaye ti o ṣeeṣe. Fi fun awọn opin ibiti MH370, awọn ipin inu ti awọn iyika wọnyi di awọn arcs. Aaki ti o ṣe pataki julọ - keje ati ipari - ni ipinnu nipasẹ asopọ ti o kẹhin pẹlu satẹlaiti, eyiti o ni ibatan si idinku ti awọn ifiṣura epo ati ikuna ti awọn ẹrọ. Aaki keje na lati Central Asia ni ariwa si Antarctica ni guusu. O ti kọja nipasẹ MH370 ni 8:19 Kuala Lumpur akoko. Awọn iṣiro ti awọn ọna ọkọ ofurufu ti o ṣeeṣe pinnu ikorita ọkọ ofurufu pẹlu aaki keje ati nitorinaa opin irin ajo rẹ - ni Kasakisitani ti ọkọ ofurufu ba yipada si ariwa, tabi ni gusu Okun India ti o ba yipada si guusu.
Idajọ nipasẹ data itanna, ko si igbidanwo iṣakoso ibalẹ lori omi. Ọkọ ofurufu yẹ ki o ti fọ lẹsẹkẹsẹ si awọn ege miliọnu kan.
Itupalẹ imọ-ẹrọ gba wa laaye lati sọ ni igboya pe ọkọ ofurufu yipada si guusu. A mọ eyi lati paramita keji ti o gbasilẹ nipasẹ Inmarsat - aiṣedeede-igbohunsafẹfẹ. Fun ayedero, a yoo pe ni “paramita Doppler,” nitori ohun akọkọ ti o kan jẹ iwọn ti awọn iṣipopada igbohunsafẹfẹ redio Doppler ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣipopada iyara-giga ni ibatan si ipo satẹlaiti, eyiti o jẹ apakan adayeba ti awọn ibaraẹnisọrọ satẹlaiti fun ọkọ ofurufu ni ofurufu. Fun awọn ibaraẹnisọrọ satẹlaiti lati ṣiṣẹ ni aṣeyọri, awọn iṣipopada Doppler gbọdọ jẹ asọtẹlẹ ati isanpada fun nipasẹ awọn eto inu ọkọ. Ṣugbọn isanpada naa ko pe ni pipe nitori awọn satẹlaiti-paapaa bi wọn ti dagba — ko ṣe atagba awọn ifihan agbara ni deede bi a ti ṣeto awọn ọkọ ofurufu lati ṣe. Awọn orbits wọn le ni pipa diẹ, wọn tun ni ipa nipasẹ iwọn otutu, ati pe awọn aipe wọnyi fi awọn ami iyasọtọ silẹ. Botilẹjẹpe awọn iye iṣipopada Doppler ko tii lo tẹlẹ lati pinnu ipo ọkọ ofurufu naa, awọn onimọ-ẹrọ Inmarsat ni Ilu Lọndọnu ni anfani lati ṣe akiyesi ipalọlọ nla kan ti n daba iyipada si guusu ni 2:40. Iyipada titan jẹ diẹ si ariwa ati iwọ-oorun ti Sumatra, erekusu ariwa ariwa Indonesia. Lori diẹ ninu awọn arosinu, o le wa ni ro pe awọn ofurufu ki o si fò taara ni kan ibakan giga fun igba pipẹ ni awọn itọsọna ti Antarctica, eyi ti o wa da kọja awọn oniwe-ibiti o.
Lẹhin awọn wakati mẹfa, paramita Doppler tọkasi idinku didasilẹ-ni igba marun yiyara ju oṣuwọn irandiran deede. Iṣẹju kan tabi meji lẹhin ti o ti kọja aaki keje, ọkọ ofurufu naa wọ inu okun, o ṣee ṣe padanu awọn paati ṣaaju ipa. Idajọ nipasẹ data itanna, ko si igbidanwo iṣakoso ibalẹ lori omi. Ọkọ ofurufu yẹ ki o ti fọ lẹsẹkẹsẹ si awọn ege miliọnu kan. Bibẹẹkọ, ko si ẹnikan ti o mọ ibiti isubu naa ti waye, pupọ kere si idi. Pẹlupẹlu, ko si ẹnikan ti o ni ẹri ti ara ti o kere ju pe itumọ ti data satẹlaiti jẹ otitọ.
Kere ju ọsẹ kan lẹhin piparẹ naa, Iwe akọọlẹ Wall Street ṣe atẹjade itan akọkọ lori awọn asopọ satẹlaiti, ti o fihan pe o ṣee ṣe pe ọkọ ofurufu wa ninu afẹfẹ fun awọn wakati lẹhin ipalọlọ. Awọn oṣiṣẹ ijọba Ilu Malaysia jẹwọ nikẹhin pe otitọ ni eyi. Ijọba Malaysia jẹ ọkan ninu awọn ibajẹ julọ ni agbegbe naa, ati itusilẹ data satẹlaiti fihan pe awọn alaṣẹ Ilu Malaysia ti jẹ aṣiri, ẹru ati alaigbagbọ ninu iwadii wọn si ipadanu naa. Awọn oniwadi lati Yuroopu, Australia ati AMẸRIKA ni iyalẹnu nipasẹ rudurudu ti wọn ba pade. Nitoripe awọn ara ilu Malaysia jẹ aṣiri nipa awọn alaye ti wọn mọ, wiwa okun akọkọ ti dojukọ ni ibi ti ko tọ, ni Okun Gusu China, ati pe ko ri awọn idoti lilefoofo eyikeyi. Ti o ba jẹ pe awọn ara ilu Malaysia ti sọ otitọ lẹsẹkẹsẹ, iru awọn idoti le ti wa ati lo lati pinnu ipo isunmọ ti ọkọ ofurufu; dudu apoti le ṣee ri. Iwadi labẹ omi nikẹhin dojukọ lori okun dín ti okun ti o wa ni ẹgbẹẹgbẹrun awọn kilomita kuro. Sugbon ani kan dín rinhoho ti okun jẹ ńlá kan ibi. O gba ọdun meji lati wa awọn apoti dudu lati Air France 447, eyiti o kọlu si Atlantic lakoko ọkọ ofurufu lati Rio de Janeiro si Paris ni ọdun 2009 - ati awọn oniwadi nibẹ mọ pato ibiti wọn yoo wa.
Wiwa akọkọ ni awọn omi dada ti pari ni Oṣu Kẹrin ọdun 2014 lẹhin oṣu meji ti awọn akitiyan ti ko ni eso, ati pe idojukọ naa yipada si okun nla, nibiti o wa loni. Ni akọkọ, Blaine Gibson tẹle awọn igbiyanju itaniloju wọnyi lati ọna jijin. O ta ile iya rẹ o si lọ si Golden Triangle ni ariwa Laosi, nibiti on ati alabaṣiṣẹpọ iṣowo bẹrẹ si kọ ile ounjẹ kan lori Odò Mekong. Ni akoko kanna, o darapọ mọ ẹgbẹ Facebook kan ti a ṣe igbẹhin si isonu ti MH370, eyiti o kún fun awọn iṣaro mejeeji ati awọn iroyin ti o ni imọran ti o ni imọran nipa ayanmọ ti ọkọ ofurufu ati ipo ti iparun akọkọ.
Botilẹjẹpe awọn ara ilu Malaysia jẹ imọ-ẹrọ ni alabojuto gbogbo iwadii naa, wọn ko ni owo ati oye lati ṣe wiwa labẹ omi ati awọn igbiyanju imularada, ati pe awọn ara ilu Ọstrelia, ti o jẹ ara Samaria ti o dara, mu asiwaju. Awọn agbegbe ti Okun India ti data satẹlaiti tọka si - nipa awọn ibuso 1900 guusu iwọ-oorun ti Perth - jinna ati aibikita ti igbesẹ akọkọ ni lati ṣẹda maapu topographic labẹ omi ti o peye to lati jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki wa ni gbigbe lailewu, ẹgbẹ- scan sonars, ni kan ijinle ti ọpọlọpọ awọn ibuso labẹ omi. Ilẹ̀ òkun ní àwọn ibi wọ̀nyí kún fún àwọn òkè, tí a fi pamọ́ sínú òkùnkùn, níbi tí ìmọ́lẹ̀ kò ti wọlé rí.
Ìwákiri aápọn tó wà lábẹ́ omi ló mú kí Gibson máa ṣe kàyéfì pé bóyá àwókù ọkọ̀ òfuurufú náà lè fọ́ lọ sí etíkun lọ́jọ́ kan. Lakoko ti o ṣe abẹwo si awọn ọrẹ ni etikun Cambodia, o beere boya wọn ti pade ohunkohun ti o jọra - idahun jẹ odi. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìparun náà kì bá tí wọ ọkọ̀ ojú omi lọ sí Cambodia láti gúúsù Òkun Íńdíà, Gibson fẹ́ láti ṣí sílẹ̀ fún àwọn àyànfẹ́ èyíkéyìí títí di ìgbà tí ìṣàwárí àwókù ọkọ̀ òfuurufú náà fi hàn pé gúúsù Òkun Íńdíà gan-an ni ibojì rẹ̀.
Ni Oṣu Kẹta ọdun 2015, awọn ibatan ti awọn arinrin-ajo pade ni Kuala Lumpur lati samisi iranti aseye ti isonu ti MH370. Gibson pinnu lati lọ laisi ifiwepe ati laisi mimọ ẹnikẹni daradara. Niwọn bi ko ti ni imọ pataki, ibẹwo rẹ ni a gba pẹlu ṣiyemeji - awọn eniyan ko mọ bi a ṣe le ṣe si magbowo laileto. Iṣẹlẹ naa waye ni agbegbe ti o ṣii ni ile itaja itaja, ibi ipade aṣoju ni Kuala Lumpur. Ero naa ni lati ṣafihan ibinujẹ gbogbogbo, ati lati tẹsiwaju lati fi ipa si ijọba Malaysia fun alaye. Ọgọ́rọ̀ọ̀rún èèyàn ló pésẹ̀ síbẹ̀, ọ̀pọ̀ èèyàn láti Ṣáínà. Orin rirọ ti nṣire lati ori ipele, ati ni abẹlẹ nibẹ ni panini nla kan ti n ṣe afihan aworan ojiji ti Boeing 777, ati awọn ọrọ naa “nibi ti»,«tani»,«idi ti»,«nigbawo»,«tani»,«bi o", ati"jẹ soro»,«airotẹlẹ»,«lai kan wa kakiri"Ati"ainiagbara" Olùbánisọ̀rọ̀ àkọ́kọ́ ni ọ̀dọ́bìnrin ará Malaysia kan tí orúkọ rẹ̀ ń jẹ́ Grace Subathirai Nathan, tí ìyá rẹ̀ wà nínú ọkọ̀ náà. Nathan jẹ agbẹjọro ọdaràn ti o ṣe amọja ni awọn ọran ijiya iku, eyiti o lọpọlọpọ ni Ilu Malaysia nitori awọn ofin draconian. O di aṣoju aṣeyọri julọ ti idile ẹbi ti awọn olufaragba naa. Gbigbe lọ si ipele ti o wọ T-shirt kan ti o tobi ju ti a tẹ pẹlu aworan aworan MH370 pẹlu ifiranṣẹ "Wa", o sọ nipa iya rẹ, ifẹ ti o jinlẹ ti o ni fun u ati awọn iṣoro ti o dojuko lẹhin ipadanu rẹ. Nígbà míì, ó máa ń sunkún ní ìdákẹ́jẹ́ẹ́, gẹ́gẹ́ bí àwọn kan nínú àwùjọ náà ti ṣe, títí kan Gibson. Lẹ́yìn ọ̀rọ̀ rẹ̀, ó sún mọ́ ọn, ó sì béèrè bóyá ó máa gbá a mọ́ra lọ́wọ́ àjèjì kan. O famọra rẹ ati lẹhin akoko wọn di ọrẹ.
Bi Gibson ti lọ kuro ni iranti, o pinnu lati ṣe iranlọwọ nipa sisọ aafo kan ti o ti ṣe idanimọ: aini awọn wiwa eti okun fun awọn idoti lilefoofo. Eyi yoo jẹ onakan rẹ. Oun yoo di bum eti okun ti n wa iparun ti MH370 ni awọn eti okun. Awọn aṣawakiri osise, pupọ julọ awọn ara ilu Ọstrelia ati awọn ara ilu Malaysia, ṣe idoko-owo lọpọlọpọ ni iṣawakiri inu omi. Wọn yoo ti rẹrin ni awọn ambitions Gibson, gẹgẹ bi wọn yoo ti rẹrin ni ireti Gibson gangan wiwa iparun ọkọ ofurufu ni awọn eti okun awọn ọgọọgọrun ibuso yato si.
Osi: Agbẹjọro ara ilu Malaysia ati ajafitafita Grace Subathirai Nathan, ti iya rẹ wa lori ọkọ MH370. Ọtun: Blaine Gibson, ara ilu Amẹrika kan ti o lọ wa iparun ọkọ ofurufu naa. Fọto nipasẹ: William Langewiesche
A tun ma a se ni ojo iwaju.
Jọwọ jabo eyikeyi awọn aṣiṣe tabi typos ti o ri ni ikọkọ awọn ifiranṣẹ.
orisun: www.habr.com