众所周知，近年来，在基础设施方面，百万以上城市的生活发生了多大变化。 我们在 LANIT-Integration 的团队在智慧城市项目上做了大量工作。 在这篇文章中，我们想简要描述首都在建设智慧城市方面发生了哪些变化，并将俄罗斯最大的大都市莫斯科与世界其他正在实施智能技术的主要城市进行比较同样快，有时甚至更快。
智慧城市正在崛起。 现代服务既出现在专门设计的城市中，例如马斯达尔（没有汽车的未来城市）或中国和新加坡创建的生态技术天津，也出现在最大的大都市区，例如莫斯科（ 与新加坡、香港和纽约相提并论）。 据分析人士称，到 2020 年，智慧城市服务将带来约 400 亿美元的收入。 ，这可以安全地称为现代特大城市基础设施发展的额外激励。
但让我们回到我们的首都（毕竟，与纽约或墨西哥城不同，大多数俄罗斯人都去过莫斯科）。 在过去的15年里，莫斯科出现了许多新的、“聪明”的一面，在现代技术的普及水平上成功地与许多世界资本竞争。 但与此同时，莫斯科的热水可以关掉10天。
然而，就人口而言，莫斯科与东京或德里等城市相差甚远，而且世界上许多其他城市已经拥有的一些惊人的智能技术还没有到达我们这里。 所以，拥有高大上的将军 莫斯科在虚拟基础设施发展方面落后于多伦多，在装备智能家居方面落后于东京，在旅游数字化方面落后于悉尼，在数字经济发展水平方面落后于纽约。 但智慧城市甚至不是一个国家，而是一个发展的载体。 最有趣的是在收视率领先的城市中实施智能技术的真实例子。
运输
交通基础设施是智慧城市概念实施过程中最困难的阶段之一。 道路和高速公路的拥堵迫使大都市为人们的流动提供尽可能多的机会，并创造有助于计划旅行的服务，当然还有支付费用。
例如，在新加坡，拥有汽车通常相当昂贵，对于那些决定使用个人交通工具的人来说，创造了最舒适的条件。 为此，智能交通信号灯不断分析交通流量，并根据交通流量的密度改变不同方向的绿灯信号时间。 上海使用带有地磁传感器的智能停车场，可以记录剩余汽车的数量，并允许您通过移动应用程序找到空闲空间。
. 在新加坡，大部分资金分配给公共安全项目。
相比之下，莫斯科正在同时开发几个新方向来解决交通问题。 所以，今天的莫斯科汽车共享市场是 . 至于环保自行车，俄罗斯首都仍然排名世界第 11 位，但这已经是一项成就，因为早在 2010 年，我们的首都就没有骑自行车的条件。 2011 年至 2018 年间，自行车道的总长度增加了九倍，并且 意味着进一步扩张。
为了避免永久停车的诱惑，伦敦、东京、圣保罗和墨西哥城的某些地区引入了不得超过的最长市中心停车时间。 在莫斯科，2013年借助莫斯科停车位解决了市中心的交通拥堵问题，同时出现了第一个汽车共享服务Anytime。 莫斯科汽车共享的爆炸式增长发生在 2015 年秋季，当时莫斯科汽车共享项目启动。 汽车租赁公司能够在首都购买优惠停车证。 2018 年秋季，一辆汽车共享汽车覆盖了 1082 名莫斯科人，当局进一步计划达到 1 比 500 居民的比例。 然而，现实中并非一切都那么美好。 新的 Street Falcon 停车时间控制系统会定期对汽车发出错误罚款， 和大都市汽车共享服务有时会为租户提供 .
但也有好消息，莫斯科的路网开通率仅次于北京位居第二，并继续修路。 而首尔当局除了修建新的高速公路外，还决定在市内引入收费公路，让司机可以快速到达正确的地点，按距离付费。
沟通和沟通
根据 , 2018 年免费 Wi-Fi 热点数量的全球领先者是新加坡。 这个城邦已经部署了20多个无线网络接入区。 排名第二的是首尔，拥有 000 个热点，第三名是莫斯科，安装了 8678 个热点，移动数据速度最高，而且 Wi-Fi 热点的数量还在不断增加。
普华永道分析师认为，2018年我国首都在免费Wi-Fi区数量上什至超过纽约、伦敦、东京，进入世界前三，与世界第二的首尔并驾齐驱。
此外，发达的交通 Wi-Fi 基础设施不仅有利于城市居民，也有利于游客。 因此，在地铁和机场快线上可以快速免费地无线上网 以及公园、体育场馆和公共场所 Wi-Fi 的可用性。
其他城市在组织互联网接入基础设施方面的经验也很有趣。 例如，在墨西哥城，一个项目已经进行了很长时间，在这个框架内，谷歌正在建设一个 Wi-Fi 区。 一家商业公司的参与大大增加了入口区的数量，而政府根本没有资金来创建这些入口区。
. 墨西哥城是智能采用率超过 30% 的城市之一（麦肯锡）。
与政府沟通
移动性绝对是当今智慧城市的趋势，因此任何人都可以使用的应用程序的数量和质量起着重要作用。 所以， ，在改善政府与公民之间的沟通步伐方面处于领先地位的是美洲的纽约、洛杉矶和旧金山，亚洲的首尔、新加坡和深圳，以及欧洲的伦敦和莫斯科。
莫斯科最著名的移动服务可以被认为是 Active Citizen 应用程序，这是一个以互动形式举行全民投票的电子平台。 通过“积极公民”，城市及其各个地区发展的所有最重要问题都得到了解决。
“我们的城市”项目已成为“积极公民”的一种补充，是一本投诉书——一种联系城市官员并获得答复的方式。 所有这些服务都通过移动应用程序工作。
在 Active Citizen 的帮助下，当局就每个重要问题收集了 200-300 万条意见，而我市每周处理约 25 起投诉，每起平均需要四天时间解决。 这些服务的运作成为了 在这些地区使用类似的数字化方法。
安全和视频监控
通过提高网络速度，视频监控系统在世界范围内得到发展，不仅摄像机数量在增加，而且分析中心的工作质量也在增加，这主要归功于人脸识别技术。 这些摄像头被警察和市政部门使用，最近也被法警使用。
2019 年 XNUMX 月初，在莫斯科统一的数据存储和处理中心，其中已经实施了人脸识别技术， . 100 个视频监控点位于入口处，20 个位于庭院和相邻区域。 其余的则在街道和地铁通道中。
但我们的城市有一些值得努力的地方。 例如，北京（人口 22 万）拥有近 500 万个摄像头，而伦敦（人口 9 万）拥有近 XNUMX 万个摄像头。 到 400 万。 现在，多亏了带有人脸识别功能的监控摄像头，莫斯科警方 . 这是因为自 2017 年以来在首都 ，这有助于在地铁中发现恐怖分子和罪犯。 它允许您在包含多达 80 亿张图片的数据库中以高达 500% 的准确率识别人脸，如果我们谈论的是搜索少量人员（即在包含多达 1000 张图片的数据库中），结果将保证为97%。 该系统可以在 0,5 秒内找到并比较来自相机的十亿张面孔样本的照片，因此，在 2019 年 XNUMX 月底，首都还启动了一个项目，以检测流中通缉的债务人，特别是，逃避赡养费。
人工智能算法的发展有望提高城市的安全性。 例如，来自印度和英国大学的科学家 ，即使面孔部分闭合，也能非常成功地识别出人。 根据测试结果，该机器成功地识别出 67% 的人在脸上戴围巾、留胡子或以某种方式改变了他们的外表。
现代识别算法为分析街道情况提供了特殊机会。 比如在中国几年 在公共场所。 该系统确定性别和年龄、颜色和服装类型，并给出车辆的特征。 所有这些数据都可以进行深入分析和记录，例如，异常集中的大量穿黑衣服的年轻男性。
. 面部识别技术有助于寻找失踪儿童或老人。 中国居民可以使用面部扫描来购物、付款或进入建筑物。
去年，推出了一项旨在扩大视频监控技术范围的有趣举措 . 警察将可以通过他们的智能手机或台式电脑实时访问安装在该市的 30 万多个摄像头和视频数据分析。 这时，莫斯科警方 增强现实眼镜。 与在智能手机上工作相比，这项技术的优势在于，警官无需查阅他的设备即可了解潜在罪犯或入侵者的位置。 增强现实眼镜将真实世界的景象与附加图形结合在一起，因此警察只需看到系统如何从人群中挑出一个或多个人。
. 在芝加哥，高清摄像头安装在路灯中，用于在拥挤的区域提供安全保障。
待续...
在莫斯科，我们看到了一个结合不同方法来组织智慧城市的例子。 下一篇我们会讲到支付基础设施、医疗服务的发展，以及城市服务、包裹终端、医疗和教育。 智慧城市的所有这些元素都在积极发展中，隐藏着许多有趣的细节。
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来源： habr.com