行业分析师不止一次表达了将通用汽车电动汽车业务分拆成一家独立公司的想法。 这个想法困扰着他们，因为“纯电动”汽车制造商的股价自年初以来已经增长了250%，而通用汽车的资本规模，以目前的结构，却相反并没有那么大。
摩根士丹利专家 在这个想法的支持者之中。 据他们估计，通用汽车电动汽车业务的资本额可能达到100亿美元，大约是这家美国汽车制造商目前资本额的两倍。 分析师预测，到 2040 年，高达 80% 的通用汽车汽车将是电动汽车。 为了实现这一目标，该公司必须每年将电动汽车的产量增加至少25%。
通用汽车和德意志银行的专家也支持“加速电气化”的想法。 据他们预测，到2025年，该公司每年将销售500万辆电动汽车。 为了达到这一水平，通用汽车必须在剩余时间内每年将电动汽车销量增加50%。 分析师认为，作为一家独立公司，通用汽车的核心业务可能获得15亿至95亿美元的资本回报。
如果我们将这个范围的中间值作为通用汽车电动汽车业务的资本价值（50亿美元），它仍然比特斯拉便宜八倍。 现在后者的股份已经达到了这样的高度，该品牌生产的每辆电动汽车的资本份额相当于1万美元，而对于成熟的通用汽车来说，这个数字每辆汽车不会超过10万美元。 今年以来，特斯拉股价已上涨000%，因此送通用汽车电动汽车“自行扬帆”的想法诱惑了许多股票分析师。
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来源： 3dnews.ru