美好的一天，亲爱的哈布罗社区。
一年前的这个春天和今天一模一样。 像往常一样，我乘坐公共交通工具去上班，体验着所有在高峰时段乘坐公共交通工具的人所熟悉的美妙感觉。 刚刚关上的公交车门将我支撑在身后。 一个正在和一个中年女士情绪激动地争吵的女孩的头发不断地挡住我的脸，并且每隔半分钟就转一次头。 整个画面伴随着一股持久的气味，仿佛在法国南部某处的奶酪店里。 但气味的来源，这个羊乳干酪和布里德莫城的爱好者，路易十四在采用水程序方面的追随者，正在公交车座位上平静地睡觉。 就在那一天，我决定是时候放弃公共交通，转而使用个人交通了。
在下面的文章中，我想告诉你我是如何决定使用自行车作为回家-工作-回家路线的交通工具，触及骑行装备的问题，无论是必要的还是不必要的，并分享行为技巧开着两轮车在路上。
我是如何以及为何来到两个轮子的。
我非常渴望放弃使用公共交通，同时又不超出家庭的年度预算，但我发现自己陷入了两难的境地。 输入如下：
- 公共交通费用约为每天 1,5 美元，或每年约 550 美元
- 需要行走的最大距离：8公里回家->工作+12公里工作->培训+12公里培训->回家。 总共每天约32公里。 途中有一段相当长的上坡路（约2公里，坡度8-12%），还有一段穿过工业区的崎岖不平的道路。
- 我想尽快在点之间移动
我立即拒绝的选项：
- 出租车/私家车/汽车共享 - 即使采用最狡猾的方案，也决不符合预算
- 在穿过工业区的那段路线上，悬浮滑板、独轮车和踏板车无法同时提供速度和安全性，那里唯一能看到的就是 1.16 Rough Road 的名称和标志。 而且他们不太可能应对攀登。
- 你的腿很长。 我尝试去工作->回家。 花了一个半小时。 以我目前的工作安排，我没有时间步行去训练，甚至跑步。
剩下两种选择：踏板车/摩托车和自行车。 不幸的是，无论我如何绞尽脑汁，我也想不出把摩托车停在哪里过夜。 不管我怎么看，结果要么很远，要么很贵，要么不安全。
最终的结果是一辆自行车。 似乎已经做出了决定，但我却被疑虑所折磨，因为大约15年前我有一辆自行车，是一辆旧鹳鸟，我和孩子们在院子里骑着它。 但在一次去欧洲拜访朋友的过程中，我有机会骑着一辆好自行车环游欧洲郊区，事实证明他们说的是真的：你只学会骑一次自行车，剩下的时间就靠你了。生活。
骑行可能性分析
我马上说，我不太明白为什么围绕自行车进行如此多的宣传，宣传自行车是所有问题的解决方案；在我看来，没有什么比这更好的了。 如果我们系统地对待它，那么尽管自行车有很多优点，但总的来说，在相当有限的使用条件下，自行车是从 A 点到 B 点的便捷交通工具。 我把条件分为几类。
先决条件：
- 短距离。 自行车作为日常交通工具不太可能适合每天行驶超过 50 公里的人，但也有例外。 哥本哈根的研究表明，大多数自行车旅行的单程长度为 5 公里。 正如我上面写的，我得到了更多一点，但我并不觉得特别累。
- 无需在工作日出差或送孩子/配偶去学校/幼儿园/工作。 我在这里很幸运 - 我在办公室工作 8 小时。 我从家里带午餐。
- 季节性和天气条件应该有助于两轮车的舒适移动。 在这里我想说，一切都是相对的。 如果你有意愿，没有任何天气可以阻止你，但我的两轮车仍然在衣柜后面的盒子里度过了整个冬天。
理想的条件
- 自行车基础设施的可用性。 对于自行车道，一切都不是那么清晰；在独联体国家，似乎建有自行车道，但骑起来似乎很困难。 自行车道上的人、舱口、排水沟、杆子和洞等突然出现的障碍物几乎消除了它们的存在。
- 工作场所设有自行车停车场、更衣室和淋浴间。 在自行车论坛上，他们写道，您可以骑车而不会出汗，也无需在厕所用湿毛巾擦干。 他们还说，如果没有自行车停放处，可以让保安看管，或者把自行车放在后面的房间里。 但在这里我很幸运 - 我的雇主提供自行车停车位和淋浴。
- 家里存放自行车的地方。 不完全明显，但极其重要的条件，无论是为了自行车的安全还是为了家庭成员的便利。 工作日我是第一个出门、最后一个回来的，所以自行车就放在前门外的走廊上。 如果有客人来或周末来临，我会把自行车带到阳台上。 冬天我把它装在一个盒子里，放在衣柜后面。
似乎所有的星星都已排列整齐，是时候购买了。 我将把选择自行车的复杂性、选择自行车的建议以及对自行车论坛的仔细研究（例如 27.5 英寸+ 或 29 英寸哪个更好）留在本文的范围之外，或者，也许我会单独写一篇文章如果这个话题对哈布雷来说有趣且合适。 我只想说，我选择了一辆山地硬尾 Niner（带有大轮子），价格为 300 美元。 它装在一个纸板箱里送给我，一天晚上我就把它组装起来并为自己定制了它。 就这样，明天我骑自行车去上班，虽然等等，我好像忘记了什么……
设备
看完交通规则后，我很惊讶，自行车规定的最低配备只是前面有一个白色反光板，后面有一个红色反光板，侧面有一个橙色反光板。 晚上的时候前面还有头灯。 全部。 既不是关于后面闪烁的红灯，也不是关于头盔。 一言不发。 在阅读了数十个为初学者提供设备建议的网站并观看了几个小时的评论后，我列出了我每天携带的物品清单：
- 自行车头盔
骑行装备中最具争议的元素。 据我观察，我市80%以上的骑行者不戴头盔骑行。 在我看来，不戴头盔骑行的主要论点已经形成 。 另外，在欧洲旅行时，我还观察到人们大多在城市里开车时不戴头盔。 但是，正如我认识的一位自行车手告诉我的那样：初学者和专业人士戴头盔是有原因的。 我决定我是一个初学者，除了自行车之外第一个购买的是头盔。 从那时起我就一直戴着头盔骑行。
- 采光
由于我大约 50% 的时间是在黑暗中驾驶，因此我尝试了各种手电筒/闪光灯/灯光。 结果，最终的比赛结果是这样的：
前面有两个前灯 - 一个具有广角光，第二个具有亮点。四个小尺寸 - 前叉上有两个白色的，后轮附近有两个红色的
方向盘两端的两个尺寸为红色。
边框下方有一条白色LED灯带。
后面有两盏红灯 - 一盏常亮，另一盏闪烁。
这些发光设备都消耗电池或者自带内置小电池，可持续工作一个半小时到两个小时。 因此，我决定将所有光从一个来源转换为电力。 说到做到。 此案耗时约3个晚上。 拆开外壳，焊接接线，组装，重复。 因此，现在一切都由 USB 5 伏、2,1 安和容量 10 安时的一个罐供电。 据测量，连续光照10小时就足够了。
此外，为了指示转弯，我在骑行手套上安装了一个橙色 3W LED。 我通过 3 V CR2025 平板电脑为其供电，并将按钮缝在食指区域。 即使在白天它也会明显发光。
- 自行车锁
我在购买自行车后立即购买的另一个配件，因为自行车在工作日停留在办公室下面的停车场。 我花了很长时间选择自行车锁，但我得出的结论是，用 300 美元的锁来保护一辆 100 美元的自行车有点太多了，所以选择了普通的密码锁。
- 衣服和骑行眼镜
服装是最常见的亮色T恤和长裤/短裤。 为了更显眼——明亮的背包套
和手部反光镜。
在灰尘和各种蠓虫飞扬的道路上骑行时，需要佩戴骑行眼镜。 我当然不会建议任何人让金龟子进入眼睛，即使时速为 25 公里/小时。 另一件方便的事情是无指骑行手套 - 它们可以防止您的手出汗并在车把上打滑。 - 水
如果不走远，那么一瓶水只会增加额外的重量。 但如果行程超过5公里，剧烈骑行的人水分流失得很快，所以需要经常喝水。 每十五分钟喝几口。 起初，我的背包里有一瓶普通升的水。 然后，框架上出现了一个瓶架——一瓶半升的冰茶正好适合放在那里。 现在我给自己买了一个水袋，但我还没有主动使用它，因为天冷时我不那么渴，半升就足够整个旅程了。
- 维修配件
在我在城市里骑行的所有时间里，我只使用六角扳手调整过几次齿轮，但我总是有一个打气筒（小型自行车打气筒）、一个备用管、一套六角扳手、一个我随身带着小活动扳手和一把小刀。 理论上，所有这些有一天都会派上用场。
- 一个自行车包，另一个，还有一个个人自行车包
起初，我在框架三角形里给自己买了一个小包，用来装备用相机和钥匙，但在放弃一次性电池并改用充电宝后，空间不够了。 于是又出现了一个袋子，然后又出现了一个袋子和行李箱。 但我每天带的东西太多，空间还是不够，还得背个背包。
- 自行车电脑
骑行电脑根本不是必需的，但如果您可以确定自己在 2803 小时内骑行了 150 公里，那就太好了。 您的最高速度为 56,43 公里/小时，上次行程的平均速度为 22,32 公里/小时。 嗯，自行车电脑上的第一个 999 将被永远铭记。
- 自行车翼
帮助您在雨中和雨后驾驶。 衣服鞋子就不会那么脏了。 而且在干燥的天气里它们也不会是多余的，因为无法预测沿途水管破裂后道路是否会变成河流。
路线
起初，我的路线是沿着大城市的高速公路，因为在我看来，那里的路更平坦，而且似乎更短、更快。 与堵车时的汽车并排行驶是一种特别的乐趣。 从家到单位的出行时间从乘坐公共交通工具的 60-90 分钟减少到稳定的 25-30 分钟骑自行车 + 15 分钟在办公室淋浴。
但有一天我看到一篇关于哈布雷的文章 。 谢谢 。 简而言之，该服务构建了穿过有趣景点和公园的路线。 在玩了 3-4 天地图后，我构建了一条 80% 由交通缓慢的小街道（限速 40）或公园组成的路线。 变长了一点，但主观感觉安全多了，因为我旁边现在有离开院子最高时速40公里的小客车，而不是时速60公里的小巴两分钟内变换车道三到四次。 因此，下一个建议是沿着小街道和庭院建造一条路线。 是的，院子里有自己的特点，比如边缘元素、狗和孩子突然跑出来。 但你可以同意这些“细节”中的每一个，而不会对他们和你自己产生偏见。 但卡玛斯决定在没有转向灯的情况下移至路边，因此更难以在不产生任何后果的情况下达成协议。
在大城市骑自行车上班。 不惜一切代价生存。
正如流行智慧所说，最好从别人的错误中吸取教训，所以我花了几个小时观看自行车事故的视频。 我从交通参与者遵守交通规则的角度主观评估视频，得出的结论是，大约85-90%的事故都是骑自行车的人造成的。 我知道 YouTube 视频根本不具有代表性，但它们为我形成了一些路上的行为模式。 我建议您在路上遵循的基本规则：
- 在路上清晰可见。 白天 - 明亮的衣服，晚上 - 最大量的光线和反光元素。 相信我，这很重要。 即使是 Uber 的自动驾驶仪也无法识别夜间穿黑衣服的骑车人。 我也有一次差点撞到一位穿着迷彩服、骑着没有反光镜和灯的自行车的渔民。 我在几米开外就看到了他。 如果我的速度不是25公里/小时，而是更快，我肯定能追上他。
- 保持可预测性。 不得突然变道（如果前方有洞，请减速，环顾四周，然后再变道）。 变道时，显示转弯方向，但请记住，即使您显示了转弯方向，也不能证明他们理解/看到您 - 一定要环顾四周并确保操作安全。 最好两次。
- 遵守交通规则 - 这里没有评论。
- 尝试预测汽车的运动。 如果左侧的交通正在减速，那么也许迎面而来的前方有人想转弯并被允许通过。 在十字路口，即使是在主十字路口，也要减速，直到看到离开次要十字路口的司机注意到您为止。
- 停放汽车的另一个问题是，此类汽车的车门可以打开，人们可以很快下车。 如果司机在打开车门之前至少以某种方式看一下后视镜，那么乘客就会尽可能大、尽可能快地打开车门。 一辆仍然停着的汽车可能会决定是时候走向更光明的未来，并开始在没有转向灯或任何其他装饰的情况下行驶。 推着婴儿车的妈妈们也从停着的汽车后面走出来，婴儿车先滚出来，然后才出现夫人本人。 孩子们也会跳出来，有时是动物……总的来说，尽可能保持专注并期待一切。
- 不要心急。 即使你迟到了，也要留有回旋的余地。
而不是禁闭。
在过去的一年里，我在城市道路上行驶了两万五千多公里。 我希望这篇文章对那些决定尝试解决这个问题的人有用。 不只是每年一次，而是每周至少四天，每年六个月。
并且在二月初，我购买并安装了一个350W的前置电机轮。 我已经开了大约400公里了。 但这是一个完全不同的故事，不过，我可以在下一篇文章中告诉你。
来源： habr.com