特斯拉确认已将 2020 款 Model S Long Range Plus 电动汽车价格下调 5000 美元。 该公司还夸口说，该版本的 Model S 的 EPA 续航里程等级提高至 402 英里（647 公里）。
402 英里航程的说法尚未得到美国政府的证实。 环境保护局的代表尚未证实特斯拉的说法。 并在能源部网站上 2020 Model S Long Range Plus 的评级尚未公布。
特斯拉表示，通过在电池组和传动系统以及其他更轻的部件中使用更轻的材料来减轻车辆的重量，从而扩大了该公司旗舰电动轿车的续航里程。 该公司还增加了坡道保持功能，允许驾驶员在不踩制动踏板的情况下保持在坡上。 该功能可在 Model S 和其他支持该功能的特斯拉车辆中实现再生制动。
早在29月400日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就曾报道称，美国环保局错误地标注了特斯拉电动汽车之前的里程数据，但事实上，旗舰车型Model S电动汽车已经能够提供超过400英里的续航里程：“ Model S 的行驶里程为 2 英里，但当我们进行最新的 EPA 测试时，不幸的是车门开着，钥匙在里面。 结果，汽车进入驾驶员待机模式并损失了 391% 的动力储备。 因此测试显示为 400 英里。 一旦 EPA 重新开放测试，我们将重复测试，并有信心达到 400 英里或更高的里程。 但我已经可以说：过去两个月发布的 Model S 续航里程可达 XNUMX 英里。”
与此同时，美国环保局对马斯克的说法提出质疑，并在五月写道：“我们可以确认，环保局已经对车辆进行了正确测试，大门已经关闭，我们很高兴与特斯拉讨论任何技术问题，就像我们与所有汽车制造商的惯例一样。” ”。
顺便说一句，EPA 评级并不总是准确反映现实条件下车辆的行驶里程。 例如，2020 款保时捷 Taycan Turbo S 的 EPA 评级为 309 公里，而 2020 款特斯拉 Model S 的 EPA 评级为 560 公里。 但当 Car & Driver 在加州同一条高速公路上进行测试时，两辆车的里程结果非常相似：Taycan 行驶了 336 公里，Model S 行驶了 357 公里。
来源： 3dnews.ru