为了实现零事故目标，丰田计划取消驾驶员关闭安全系统的功能。电子设备将持续监控车辆状况，仅在极少数情况下才允许驾驶员完全接管车辆控制权。
根据消息 新的地图集日本汽车制造商丰田已开始考虑通过软件手段关闭车辆安全系统的可能性。丰田软件开发中心总裁佐良田昭弘表示，公司的最终目标是彻底消除所有交通事故，而不仅仅是致命事故。他还补充说，自动驾驶仍然是实现这一目标的关键技术，公司尚未决定是否允许驾驶员关闭安全功能。
与此同时，管理层理解车主对驾驶乐趣的追求，并考虑了各种折衷方案。萨拉达解释说，如果附近没有其他车辆或行人，这套电子系统可以让驾驶员在赛道或公共道路上掌控车辆。系统会利用联网数据分析路况，并告知驾驶员当前情况下激进驾驶是安全的。当出现其他道路使用者时，车辆会自动重新启用限速器或车道保持辅助功能。
澳大利亚保险公司AAMI开展的“AAMI碰撞指数”研究分析了超过48万起保险索赔案例，该研究的数据印证了这场辩论的重要性。分析发现，五分之一的驾驶员倾向于关闭电子安全系统。69%的受访者表示，他们不使用这些系统的主要原因是这些系统过于敏感且具有侵入性。另有23%的受访者认为这些功能没有必要，13%的受访者则表示对这些自动系统缺乏信任。
专家认为，丰田实施此类限制可能会为整个汽车行业树立先例。丰田是首家在驾驶过程中锁定卫星导航设置的公司，此举促使其他制造商效仿。如果这家日本汽车制造商采用新的安全控制策略，驾驶员将面临永久失去影响自动安全系统的能力的风险。
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来源： 3dnews.ru
