3 年 2018 月 XNUMX 日，在佛罗里达州德尔雷海滩发生的特斯拉 Model XNUMX 致命事故中，这辆电动汽车在启用自动驾驶仪的情况下行驶。 美国国家运输安全委员会（NTSB）于周四宣布了这一消息，该委员会除其他外，还负责调查某些类型车祸的情况。
据报道，这至少是美国发生的第三起特斯拉汽车在驾驶辅助系统激活的情况下发生的事故。
这起新的事故再次引发了人们对驾驶员辅助系统检测危险的能力的质疑，并引发了人们对系统安全性的担忧，这些系统可以在很少或没有人为干预的情况下长时间执行驾驶任务，但不能完全取代驾驶员。
NTSB的初步报告发现，驾驶员在与半挂车相撞前约10秒启动了自动驾驶仪，并且系统未能在碰撞前不到8秒将驾驶员的手锁定在方向盘上。 车辆当时在限速为 68 英里/小时（109 公里/小时）的高速公路上以大约 55 英里/小时（89 公里/小时）的速度行驶，系统和驾驶员都没有做出任何动作来避开障碍物。
反过来，特斯拉在声明中指出，司机启动自动驾驶系统后，“立即将手从方向盘上移开”。 该公司强调：“在这次旅行中，之前从未使用过自动驾驶仪。”
来源： 3dnews.ru