触摸控制与小玩意密不可分，特斯拉电动车如果不是小玩意又算什么？ 我愿意相信这一点，但对于某些应用程序来说，按钮、控制杆和开关似乎是比触摸屏上的图标更可靠的解决方案。 Icons作为特斯拉Model S控制系统的一个要素，原来是一个滑坡，在这条路上，特斯拉可能会面临召回数万辆电动汽车的麻烦。
如 美国媒体，美国行政部门下属机构——国家公路交通安全管理局——美国交通部（国家公路交通安全管理局）已对特斯拉 Model S 电动汽车车主关于触摸屏故障的投诉展开调查。
在过去 13 个月中，该机构收到了 11 起有关特斯拉 Model S 车辆屏幕的投诉，这些车辆的使用时间在近四年到六年多一点之间。 这些是 2012 年至 2015 年生产的指定型号汽车。 如果屏幕出现故障，汽车至少会失去后置摄像头的信号，从而降低能见度。 不过，没有发生碰撞或受伤的报道。
该机构的研究将影响63万辆特斯拉Model S电动汽车，根据初步数据，问题出在与显示控制器（处理器）协同工作的闪存故障。 闪存单元的自然磨损会导致控制器和显示器出现故障。 159年至2016年生产的2018万辆Model S汽车以及2018年初生产的Model X汽车也采用了类似的电路设计，因此调查范围可能会扩大。
我想知道它是基于什么控制器（闪存）构建的 载人龙飞船？ 它于 2014 年首次推出，这意味着它的触摸屏可能与第一代特斯拉 Model S 的触摸屏属于同一代。
回到电动汽车显示器的故障，我们注意到，失去了对车辆系统的这部分控制后，驾驶员不再控制加热器和空调，其模式开始由自动化监控。 对互联网的访问和使用蜂窝通信的能力也丢失了。 幸运的是，这些故障不会影响驾驶、制动和停止模式。 最后，驾驶员可以通过频繁的屏幕重启和周期性的蜂窝信号丢失来猜测汽车中可能存在的显示故障。
来源：
来源： 3dnews.ru