许多人希望避免在城市道路上进行压力驾驶，而奥迪AI:me概念为解决现代道路交通问题提供了选择之一。 这款 4 级自动驾驶汽车专为在上海车展上展示而设计，代表着未来更小、更个性化的城市车辆。
AI:me 绝对是奥迪，但处于新阶段。 最引人注目的是前部没有带有品牌标志的散热器格栅，但仔细观察后，你会发现前灯的设计方式也发生了明显的变化，它不再仅仅被视为照明手段，而且还被视为通信手段。 例如，不同颜色和图案的灯光可以告知行人和其他道路使用者 4 级自动驾驶仪的下一步行动。
LED 照明安装得比正常位置更高，以便骑行者和其他城市居民更容易看到。 投影系统可以显示道路上的特殊标记和其他图形。 与此同时，AI:me也会观察周围的环境。 例如，如果汽车注意到一辆停着的车辆闪烁着灯光，它可能会决定通过投射更亮的闪光来增强指示。
乍一看AI:me，很难理解这是一辆相当紧凑的汽车。 该电动车长约4,3米，宽约1,8米，明显短于轴距相似的紧凑型奥迪A4。 顺便说一下，这个概念车采用后轮驱动（功率 - 125 kW 或 170 马力）。
同时，AI:me 并没有太大的电池：65 kWh 的充电容量相当适中。 奥迪认为发动机功率和电池容量对于城市汽车来说都足够了，这就是理念。 奥迪表示：“城市交通不需要极端的加速度值和高速，也不需要转弯敏捷性和长行驶里程。”
更重要的是，汽车制造商希望汽车在时速 20-70 公里（最有可能在城市使用）的速度范围内实现最大效率，并在制动过程中实现高效的能量回收。
车主可以手动控制 AI:me：毕竟，汽车配有方向盘、仪表板和踏板。 然而，奥迪明确假设自动驾驶仪将在大部分时间运行，然后控件就会消失。 该公司表示，它从内到外地接触 AI:me，首先查看机舱环境和潜在的乘客活动，然后再设计其周围的外观和感觉。
前排座椅更像是休闲椅，在不使用踏板时配有可伸缩的沙发脚踏板。 后座可以坐两个人，类似于沙发。 奇怪的是，到处都没有扶手，而且总的来说，内饰并没有给人留下舒适的印象。 铰链门的设计是为了让进入驾驶室更加舒适，但它们只是在汽车展厅的展台上看起来很棒。
还可以使用其他技术。 奥迪认为，语音和眼控在乘客与汽车的互动中发挥着关键作用，而且内饰中还内置了触摸表面。 3D OLED 平视显示器使用眼球追踪摄像头来了解人们在看哪里并导航信息娱乐菜单。
奥迪对此类汽车的内饰有一些想法。 例如，奥迪 Holoride 是一款 VR 耳机，可以将虚拟现实与汽车运动结合起来。 您还可以使用主动降噪功能来阻挡睡眠或听音乐时的外部噪音。 大自然爱好者一定会欣赏天花板上的活植物，旨在强调汽车的环保性。 还有回收材料，如织物或塑料、木材和复合矿物可丽耐。 电致变色窗户只需按一下按钮即可调整其色调。
奥迪认为未来的前景是订阅使用此类自动驾驶汽车，而不是传统的所有权。 用户可以租用多辆汽车，但可以使用各种选项，通过智能手机订购特定情况下所需的汽车。 所需的汽车将在指定的时间通过预设的设置、多媒体等交付到选定的地点。 座位将根据喜好进行调整。
奥迪预计，用户将能够请求在他们喜欢的餐厅停下来，在那里他们可以带走食物，然后边走边吃。 磁铁可以固定杯子和盘子，机器可以提供必要的平稳运动，以便在驾驶时舒适地用餐。
4 级自动驾驶仪距离实际应用还很远，因此完全自动驾驶的奥迪 AI:me 不太可能很快出现在道路上。 然而，这并不意味着汽车应该仍然是一个概念。 确实，很多人可能都喜欢这款车的性能。 通过将动力总成放置在后座下方来最大化内部空间的想法是一个有趣的想法，有助于将电动汽车与当今的内燃机解决方案区分开来。
来源： 3dnews.ru