前段時間寫了一篇對比 . 結果這個話題很受歡迎，一家俄羅斯 2G/3G/4G 網絡設備製造商找到了我。 測試俄羅斯路由器並將其與上次測試的獲勝者 - Zyxel 3316 進行比較更加有趣。我必須馬上說我盡我所能支持國內製造商，特別是如果它的質量不差並且外國競爭對手的功能。 但我也不會掩蓋缺點。 另外，我會分享自己將一輛普通汽車變成整個營地或小屋的移動互聯網接入點的經驗。
遠程工作或只是在城外生活的問題在某種程度上與技術問題有關：應急或自主供電，正常連接到互聯網。 後者尤為重要，因為我的許多朋友和熟人暑假都選擇在避暑別墅工作，而且許多人已經搬到私人住宅居住。 同時，只有那些位於城市範圍內的房屋才配備了正常的互聯網。 但它們通常僅通過光纖連接，費用為 15-40 千盧布。 所以它仍然坐在移動互聯網上，從市場上尋找最快和最便宜的供應商。 但這不是選擇提供商，而是選擇路由器。 上次測試，路由器老老實實贏了 , 演示最大速度 ceteris paribus：時間、供應商、外部天線。
這次我將路由器與上次獲勝者進行比較 和調製解調器 由 Microdrive 製造。 有一個想法簡單地補充以前的材料，但結果發現添加量很大，所以我決定單獨發一篇文章。
因此，Tandem 路由器是俄羅斯製造的電路板，但具有外國元素基礎。 對於自己生產的無線電元件被毀還有什麼期望？ 但是使用了一種非常嚴肅的方法。 只要看看粗糙而堅固的金屬外殼 - 這更像是一種工業解決方案，而不是許多人在走廊上使用的塑料皂碟路由器。 更有趣的是，因為操作條件會很艱難：我決定不僅在閣樓上將其作為家用路由器進行測試，在天線旁邊，冬天最高可達 -35 度，夏天最高可達 50 度，也可以在車內作為移動接入點。 事實上，在過去的 10 年裡，筆記本電腦一直伴隨著我旅行，而且我無法預測工作會把我帶到哪裡。
電路簡單可靠。 製造商聲稱這些設備在溫度為 -40 至 +60 的熱室中進行了測試。 對於冬季冷啟動，有幾個熱電偶可以在啟動前加熱電路板——這是在惡劣條件下工作的一個很好的應用。 路由器和調製解調器看起來像這樣。
有什麼不同？ TANDEM-4G+ 調製解調器通過 USB 工作，旨在取代在現成系統中工作的過時 USB“哨子”。 它的優點是它提供了電纜組件的安全固定，不像尾纖那樣非常脆弱地連接到調製解調器。 此外，它不會像傳統調製解調器那樣在重負載下過熱。 好吧，支持 MIMO 接收器分集技術，這應該會提高速度。
Tandem-4GR 路由器是一個帶有以太網端口和 Wi-Fi 模塊的獨立設備，您只需插入 SIM 卡即可開始工作。 一台經過 Linux 修改的機器正在上面旋轉，也就是說，那些願意的人可以扭曲參數並配置這個 * nix 系統中固有的所有芯片。 此外，路由器支持寬電壓範圍供電：從9V到36V。 您可以通過連接外部 12 或 24V 電源適配器以及將路由器連接到汽車的車載網絡來通過 PoE 提供相同的電源。 這就是支持如此寬電壓範圍的原因：在發動機啟動期間，電壓降至 9-10V，而在發電機運行時，車載網絡中的電壓升至 14-15V。 更不用說車載網絡專為 24V 設計的卡車了。 也就是說，它是一個相當強大的工業路由器，可以在給定範圍內使用幾乎任何類型的電源運行。
我對路由器很感興趣，因為家裡的本地信息系統已經很完善了，只需要上網就可以了。 整個連接歸結為安裝 SIM 卡和連接電纜：俄羅斯供應商的所有設置都已輸入數據庫，如有必要，您可以自行調整連接配置。 您還可以選擇或固定要使用的網絡類型。 我這樣做是考慮到這樣一個事實，即工作對我來說是 LTE 網絡中的重中之重。 然後樂趣開始了——我們測試！
基準 Zyxel LTE3316 與 Tandem-4GR
路由器的大對比測試以來，測試方法沒有改變：所有測量都在工作日的白天用一張SIM卡進行，以盡量減少負載對BS的影響。 天線用於測試。 的 ，它直接安裝並定向到操作員的 BS。 每次測試運行 XNUMX 次，最後取結果的平均值。 但考驗並沒有就此結束。 我決定比較 MIMO 技術和使用此類天線對速度特性的影響程度，因此我從路由器上拔下其中一根電纜並重複測試。
測試結果令人驚喜。 事實證明，俄羅斯路由器並不比外國路由器差，而且結果相似，使用 MIMO 時接收速度落後 2%，使用單天線時接收速度落後 8%。 但在發送數據時，Tandem-4GR 路由器領先 Zyxel LTE3316 6%，而在不支持 MIMO 的情況下，則落後 4%。 考慮到測量誤差，系統數據可以被拉平。 但我答應談談缺點，所以讓我們繼續討論它們。
如果 Zyxel LTE3316 是一款現成的路由器，您可以連接並使用它，那麼 Tandem-4GR 在開始之前需要多加註意。 讓我們從 Zyxel 有 4 個以太網端口和使用模擬電話在已安裝的 SIM 卡上通話的能力開始。 此外，Zyxel LTE3316 支持 CAT6，這意味著鏈路聚合可以提高速度，而 Tandem-4GR 支持 CAT4 而無需聚合。 但是這個特性只有在基站本身支持聚合的情況下才有效。 就我而言，BS 在 CAT4 模式下工作。 Tandem-4GR 還擁有一個以太網端口。 也就是說，要連接幾台計算機，你需要一個交換機。 此外，Tandem-4GR 沒有用於與蜂窩運營商通信的內置天線。 但也有顯著的優勢：路由器可以放置在房屋的閣樓、購物中心的金屬機架盒中、安裝在汽車中並由 PoE 和最近的電池供電。 此外，路由器可以使用 USSD 請求，這樣您就可以使用 SIM 卡，而無需將其取出和路由器。 因此，獲得平局。 所以測試還在繼續。 現在是時候把路由器安裝到車上繼續實驗了。
車上的路由器。 還有什麼比這更容易的呢？
所以，為車輛配備互聯網接入的想法由來已久。 起初，互聯網是通過智能手機分發的，然後我得到了一個帶電池的移動路由器。 但它也需要充電，點煙器可以被充電智能手機或其他東西佔用。 好吧，我不僅想將互聯網分發給車上的人，還想分發給鄉下或帳篷營地的人。 同時，我想擺脫隨身攜帶某種“通訊箱”的需要，即有車的地方就有通訊。 這就是上面測試的 Tandem-4GR 路由器派上用場的地方：緊湊，帶有內置 Wi-Fi 適配器，能夠在很寬的電壓範圍內供電。 接下來，將有一個在汽車上安裝路由器的手冊，並在最後與智能手機進行測試和比較。
在起亞獅跑汽車中安裝 Tandem-4GR 路由器的說明
我將它安裝在前排座椅之間的通道中，並將所有電線都放在那裡，包括外部 3G / 4G 天線。
另外取自保險絲盒中未使用的元件。 自然地，我通過保險絲連接了一切。 為了連接到保險絲盒，我拿了一個芯片並斷開了電路，使電池上的端子短路。 然後我將一個外部保險絲盒焊接到其中一個端子。
然後我在面板上帶了一個背光按鈕，這樣路由器就不會全天候耗盡電池，而是通過外部按鈕打開。 按鈕本身裝有一個需要電源的燈泡。 減去最近的質量。
然後我在屋頂上放了一個磁性天線 . 這是一個增益為 3/6 dB 的圓形天線，工作在 700-2700 MHz 的頻率範圍內，因此路由器可以在蜂窩網絡的所有頻率下工作。 這一切是為了什麼？
首先，使用外部天線接收的信號電平高於使用手機天線接收時的信號電平。 其次，汽車的金屬車身強烈屏蔽了信號，離手機運營商的信號塔越遠，這一點就越明顯。 第三，汽車電池的容量是手機電池的許多倍。 此外，它還可以在行駛時充電。
那麼，讓我們繼續進行測試。 我發現手機上 LTE 信號強度最低的地方。 我下了車，因為 Speedtest 服務根本沒有加載到車上並進行了測量。
然後我啟動路由器並通過 Wi-Fi 從同一部手機連接到它。 使用同一運營商的 SIM 卡。 首先，我用一個外部天線進行了測試。 Speedtest 顯示網上沖浪的結果已經可以接受。
最後，我在路由器上接了第二根外接天線，看看信號這麼弱是不是真的受到了MIMO技術的影響。 令人驚訝的是，接收速度提高了一倍半以上。 雖然傳輸速度保持不變。 這是由於 MIMO 技術的特殊性，它專注於改善輸入信號的特性。
結論
是時候總結一下了。 Tandem-4GR 路由器和 TANDEM-4G+ 調製解調器具有敏感的無線電模塊，可讓您在信號水平較差的情況下獲得良好的速度 - 這是事實。 Tandem-4GR 路由器可以在性能上與過去測試的獲勝者 Zyxel 3316 競爭，TANDEM-4G + 調製解調器能夠用天線和現有的傳統路由器/計算機替換現有基礎設施中的任何 USB 調製解調器。 Tandem-4GR 和 Zyxel 3316 之間的價格相差約 500 盧布，支持第一個，足以購買千兆交換機。 但 Tandem-4GR 設備沒有內置天線，但 Zyxel 3316 不能輕易從車聯網供電，而且佔用的空間明顯更大。
因此，我認為 Tandem 系列是高效且值得放置的，既可以作為鄉間別墅的 Internet 資源，也可以作為專用點或移動物體的路由器。
來源： www.habr.com