譯者
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近日，Google宣布推出 。 這是微軟、Facebook、蘋果、雅虎等公司投資的最現代化的資料中心之一，位於美國北緯 41 度線沿線。
這些公司都在這四個城市投資了數十億美元：
- Microsoft微軟 到愛荷華州得梅因最大的資料中心之一 ，位於懷俄明州夏延。
- 蘋果 到得梅因最先進的資料中心。
- 谷歌 除了最近在鹽湖城的投資外，還包括內布拉斯加州奧馬哈附近的一個資料中心。
- 在夏安建造了一台 1.5 petaflop 超級計算機，它是世界上最快的超級電腦之一。
- 美國國家安全局運作 在猶他州鹽湖城。
那麼，是什麼讓北緯41度線如此特別，促使各家公司投資數十億美元在這些城市建造資料中心？
答案是，從美國東部流向西部並返回的大部分流量都通過大量電信公司擁有的大量光纖電纜經過這些地方，例如：AT&T、Verizon、 Comcast、Level 3、Zayo、Fibertech、Windstream 等。
這種光纖網路基礎設施使資料中心能夠存取大量的寬通道，從而推動投資週期——更多的資料中心吸引更多的流量，這反過來又導致建設更多的光纖骨幹網，這又導致建設更多的數據中心。
為什麼所有這些電信巨頭都選擇沿著這條橫貫美國的高速公路建造高速公路？ 因為每條電纜都沿著一條約 60 公尺寬的連續路權在地下延伸，沿著第一條橫貫大陸的鐵路，該鐵路於 1869 年竣工。 美國政府透過簽署協議將這片土地的權利授予聯合太平洋鐵路公司 。 如果您是一家電信公司，希望在 2019 年在美國各地建造新的光纖骨幹網，那麼您只需要與一家公司協調您的專案：聯合太平洋公司。 這片狹長的土地完全橫跨美國，正如 1864 年的鐵路設計所示：
這種電信社群的一個例子是 EchoStar 位於懷俄明州夏延的主要傳送站。 EchoStar 營運 25 顆地球靜止衛星來廣播內容和電影。 他們在聯合太平洋公司的通行權旁購買了一大片土地，使他們能夠直接利用埋在鐵路旁的跨大陸光纜。
在下圖中，您可以清楚地看到 EchoStar 財產線的劃分線，北邊的那條線與聯合太平洋公司的路權重疊。
這種鄰近性的另一個例子是位於懷俄明州的 Microsoft 資料中心和 NCAR 超級電腦中心。 兩者均位於聯合太平洋鐵路一公里範圍內：
為什麼這條鐵路沿著 41 度線修建，從愛荷華州到加州？
自 1853 年以來，美國 為了找到新鐵路的最佳路線—沿著47、39、35和32緯線。 1859年，美國戰爭部長杰斐遜·戴維斯大力支持從新奧爾良到聖地亞哥的南線——這條路線較短，沿途沒有需要翻越的高山，也沒有降雪，不會增加新公路的維護成本。鐵路.公路. 但在1850年代，沒有北方國會議員會投票支持有利於南部邦聯奴隸經濟的南線，也沒有南方國會議員會投票支持北線。 這種僵局一直持續到美國內戰爆發。 當南方各州於1861 年脫離聯邦時，剩餘的北方政客很快就投票支持了1862 年的《鐵路法案》，該法案確立了橫貫大陸公路的起點位於愛荷華州康瑟爾布拉夫斯，並沿41 號公路自西向東。-th 平行線。
為什麼選擇康瑟爾布拉夫斯？ 有許多城市願意爭奪這項特權。 但之所以選擇康瑟爾布拉夫斯，是因為城市西邊的普拉特河谷向落基山脈緩緩傾斜，為蒸汽機車提供了便利的水源。 現在使用同樣的水 沿著這條路線的現代化資料中心。
第一條鐵路建成後，西聯公司立即在鐵路通行權範圍內建立了第一條電信走廊，並很快將所有電報從大陸的一端傳輸到另一端。 後來XNUMX世紀初AT&T興建長途電話線時，也是沿著這條鐵路修建的。 這些高速公路不斷發展和建設，直到成為今天這片土地上存在的巨大的通訊高速公路集群。
這就是 150 多年前製定的政策決策決定了當今現代資料中心的數十億美元投資的方向。
來源： www.habr.com