眾所周知，近年來，在基礎設施方面，百萬以上城市的生活發生了多大變化。 我們在 LANIT-Integration 的團隊在智慧城市項目上做了大量工作。 在這篇文章中，我們想簡要描述首都在建設智慧城市方面發生了哪些變化，並將俄羅斯最大的大都市莫斯科與世界其他正在實施智能技術的主要城市進行比較同樣快，有時甚至更快。
智慧城市正在崛起。 現代服務既出現在專門設計的城市中，例如馬斯達爾（沒有汽車的未來城市）或中國和新加坡創建的生態技術天津，也出現在最大的大都市區，例如莫斯科（ 與新加坡、香港和紐約相提並論）。 據分析人士稱，到 2020 年，智慧城市服務將帶來約 400 億美元的收入。 ，這可以安全地稱為現代特大城市基礎設施發展的額外激勵。
但讓我們回到我們的首都（畢竟，與紐約或墨西哥城不同，大多數俄羅斯人都去過莫斯科）。 在過去的15年裡，莫斯科出現了許多新的、“聰明”的一面，在現代技術的普及水平上成功地與許多世界資本競爭。 但與此同時，莫斯科的熱水可以關掉10天。
然而，就人口而言，莫斯科與東京或德里等城市相差甚遠，而且世界上許多其他城市已經擁有的一些驚人的智能技術還沒有到達我們這裡。 所以，擁有高大上的將軍 莫斯科在虛擬基礎設施發展方面落後於多倫多，在裝備智能家居方面落後於東京，在旅遊數字化方面落後於悉尼，在數字經濟發展水平方面落後於紐約。 但智慧城市甚至不是一個國家，而是一個發展的載體。 最有趣的是在收視率領先的城市中實施智能技術的真實例子。
運輸
交通基礎設施是智慧城市概念實施過程中最困難的階段之一。 道路和高速公路的擁堵迫使大都市為人們的流動提供盡可能多的機會，並創造有助於計劃旅行的服務，當然還有支付費用。
例如，在新加坡，擁有汽車通常相當昂貴，對於那些決定使用個人交通工具的人來說，創造了最舒適的條件。 為此，智能交通信號燈不斷分析交通流量，並根據交通流量的密度改變不同方向的“綠色”信號時間。 上海使用帶有地磁傳感器的智能停車場，可以記錄剩餘汽車的數量，並允許您通過移動應用程序找到空閒空間。
. 在新加坡，大部分資金分配給公共安全項目。
相比之下，莫斯科正在同時開發幾個新方向來解決交通問題。 所以，今天的莫斯科汽車共享市場是 . 至於環保自行車，俄羅斯首都仍然排名世界第 11 位，但這已經是一項成就，因為早在 2010 年，我們的首都就沒有騎自行車的條件。 2011 年至 2018 年間，自行車道的總長度增加了九倍，並且 意味著進一步擴張。
為了避免永久停車的誘惑，倫敦、東京、聖保羅和墨西哥城的某些地區引入了不得超過的最長市中心停車時間。 在莫斯科，2013年借助莫斯科停車位解決了市中心的交通擁堵問題，同時出現了第一個汽車共享服務Anytime。 莫斯科汽車共享的爆炸式增長發生在 2015 年秋季，當時莫斯科汽車共享項目啟動。 汽車租賃公司能夠在首都購買優惠停車證。 2018 年秋季，一輛汽車共享汽車覆蓋了 1082 名莫斯科人，當局進一步計劃達到 1 比 500 居民的比例。 然而，現實中並非一切都那麼美好。 新的 Street Falcon 停車時間控制系統會定期對汽車發出錯誤罰款， 和大都市汽車共享服務有時會為租戶提供 .
但也有好消息，莫斯科的路網開通率僅次於北京位居第二，並繼續修路。 而首爾當局除了修建新的高速公路外，還決定在市內引入收費公路，讓司機可以快速到達正確的地點，按距離付費。
溝通和溝通
根據 , 2018 年免費 Wi-Fi 熱點數量的全球領先者是新加坡。 這個城邦已經部署了20多個無線網絡接入區。 排名第二的是首爾，有 000 個熱點，第三名是莫斯科，安裝了 8678 個熱點，移動數據速度最高，而且 Wi-Fi 熱點的數量還在不斷增加。
普華永道分析師認為，2018年我國首都在免費Wi-Fi區數量上什至超過紐約、倫敦、東京，進入世界前三，與世界第二的首爾並駕齊驅。
此外，發達的交通 Wi-Fi 基礎設施不僅有利於城市居民，也有利於遊客。 因此，在地鐵和機場快線上可以快速免費地無線上網 以及公園、體育場館和公共場所 Wi-Fi 的可用性。
其他城市在組織互聯網接入基礎設施方面的經驗也很有趣。 例如，在墨西哥城，一個項目已經進行了很長時間，在這個框架內，谷歌正在建設一個 Wi-Fi 區。 一家商業公司的參與大大增加了入口區的數量，而政府根本沒有資金來創建這些入口區。
. 墨西哥城是智能採用率超過 30% 的城市之一（麥肯錫）。
與政府溝通
移動性絕對是當今智慧城市的趨勢，因此任何人都可以使用的應用程序的數量和質量起著重要作用。 所以， ，在改善政府與公民之間的溝通步伐方面處於領先地位的是美洲的紐約、洛杉磯和舊金山，亞洲的首爾、新加坡和深圳，以及歐洲的倫敦和莫斯科。
莫斯科最著名的移動服務可以被認為是 Active Citizen 應用程序，這是一個以互動形式舉行全民投票的電子平台。 通過“積極公民”，城市及其各個地區發展的所有最重要問題都得到了解決。
“我們的城市”項目已成為“積極公民”的一種補充，是一本投訴書——一種聯繫城市官員並獲得答复的方式。 所有這些服務都通過移動應用程序工作。
在 Active Citizen 的幫助下，當局就每個重要問題收集了 200-300 萬條意見，我們的城市每周處理約 25 起投訴，每起平均需要四天時間解決。 這些服務的運作成為了 在這些地區使用類似的數字化方法。
安全和視頻監控
通過提高網絡速度，視頻監控系統在世界範圍內得到發展，不僅攝像機數量在增加，而且分析中心的工作質量也在增加，這主要歸功於人臉識別技術。 這些攝像頭被警察和市政部門使用，最近也被法警使用。
2019 年 XNUMX 月初，在莫斯科統一的數據存儲和處理中心，其中已經實施了人臉識別技術， . 100 個視頻監控點位於入口處，20 個位於庭院和相鄰區域。 其餘的則在街道和地鐵通道中。
但我們的城市有一些值得努力的地方。 例如，北京（人口 22 萬）擁有近 500 萬個攝像頭，而倫敦（人口 9 萬）擁有近 XNUMX 萬個攝像頭。 到 400 萬。 現在，多虧了帶有人臉識別功能的監控攝像頭，莫斯科警方 . 這是因為自 2017 年以來在首都 ，這有助於在地鐵中發現恐怖分子和罪犯。 它允許您在包含多達 80 億張圖片的數據庫中以高達 500% 的準確率識別人臉，如果我們談論的是搜索少量人員（即在包含多達 1000 張圖片的數據庫中），結果將保證為97%。 該系統可以在 0,5 秒內找到並比較來自相機的十億面孔樣本的照片，因此，在 2019 年 XNUMX 月底，首都還啟動了一個項目，以檢測流中的通緝債權人，特別是，逃避贍養費。
人工智能算法的發展有望提高城市的安全性。 例如，來自印度和英國大學的科學家 ，即使面孔部分閉合，也能非常成功地識別出人。 根據測試結果，該機器成功地識別出 67% 的人在臉上戴圍巾、留鬍子或以某種方式改變了他們的外表。
現代識別算法為分析街道情況提供了特殊機會。 比如在中國幾年 在公共場所。 該系統確定性別和年齡、顏色和服裝類型，並給出車輛的特徵。 所有這些數據都可以進行深入分析和記錄，例如，異常集中的大量穿黑衣服的年輕男性。
. 面部識別技術有助於尋找失踪兒童或老人。 中國居民可以使用面部掃描來購物、付款或進入建築物。
去年，推出了一項旨在擴大視頻監控技術範圍的有趣舉措 . 警察將可以通過他們的智能手機或台式電腦實時訪問安裝在該市的 30 萬多個攝像頭和視頻數據分析。 這時，莫斯科警方 增強現實眼鏡。 與在智能手機上工作相比，這項技術的優勢在於，警官無需查閱他的設備即可了解潛在罪犯或入侵者的位置。 增強現實眼鏡將真實世界的景象與附加圖形結合在一起，因此警察只需看到系統如何從人群中挑出一個或多個人。
. 在芝加哥，高清攝像頭安裝在路燈中，用於在擁擠的區域提供安全保障。
待續...
在莫斯科，我們看到了一個結合不同方法來組織智慧城市的例子。 下一篇我們會講到支付基礎設施、醫療服務的發展，以及城市服務、包裹終端、醫療和教育。 智慧城市的所有這些元素都在積極發展中，隱藏著許多有趣的細節。
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來源： www.habr.com