產業分析師不只一次表達了將通用汽車電動車業務分拆成獨立公司的想法。 這個想法困擾著他們，因為「純電動」汽車製造商的股價自年初以來已經增長了250%，而通用汽車的資本規模，以目前的結構，卻相反並沒有那麼大。
摩根士丹利專家 在這個想法的支持者之中。 據他們估計，通用汽車電動車業務的資本可能達到100億美元，大約是這家美國汽車製造商目前資本額的兩倍。 分析師預測，到 2040 年，高達 80% 的通用汽車將是電動車。 為了實現這一目標，該公司必須每年將電動車的產量增加至少25%。
通用汽車和德意志銀行的專家也支持「加速電氣化」的想法。 據他們預測，到2025年，該公司每年將銷售500萬輛電動車。 為了達到這一水平，通用汽車必須在剩餘時間內每年將電動車銷量增加50%。 分析師認為，作為一家獨立公司，通用汽車的核心業務可能獲得15億至95億美元的資本回報。
如果我們將這個範圍的中間值作為通用汽車電動車業務的資本價值（50億美元），它仍然比特斯拉便宜八倍。 現在後者的股份已經達到了這樣的高度，該品牌生產的每輛電動車的資本份額相當於1萬美元，而對於成熟的通用汽車來說，這個數字每輛汽車不會超過10萬美元。 今年以來，特斯拉股價已上漲000%，因此送通用汽車電動車「自行揚帆」的想法誘惑了許多股票分析師。
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來源： 3dnews.ru