在擔任寶馬執行長四年後，哈拉爾德·克魯格打算辭職，但不尋求延長與該公司的合同，該合約將於 2020 年 53 月到期。 18歲克魯格的繼任者問題將由董事會在定於XNUMX月XNUMX日舉行的下次會議上審議。
近年來，這家總部位於慕尼黑的公司面臨著影響汽車產業的嚴重壓力。 首先，值得注意的是，開發符合歐洲和中國嚴格排放標準的汽車成本高。 此外，該公司正在大力投資自動駕駛汽車的開發，試圖與 Waymo 和 Uber 等該領域的其他參與者競爭。
2013年，BMWi3電動車推出，成為市場上首批上市的電動車之一。 然而，該方向的進一步發展並不是很快，因為該公司決定專注於生產結合了內燃機和電力裝置的混合動力汽車。 此時，特斯拉的積極行動讓這家美國公司佔據了高端電動車銷售的領先地位之一。
杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登霍費爾表示，2015 年成為寶馬負責人的克魯格「過於謹慎」。 Dudenhoeffer也指出，該公司無法利用現有優勢向市場推出新一代電動車。
來源： 3dnews.ru