現代汽車公司成功進行了該公司首次自動駕駛卡車車隊測試。
該實驗在韓國驍州智慧高速公路上進行。 這條7,7公里的測試跑道用於自動駕駛系統的開發。 汽車沿著道路不斷行駛，模擬真實高速公路的情況。
作為實驗的一部分，使用了兩台帶有拖車的 Xcient 長途拖拉機。 這些車輛配備了 V2V（車對車）系統：該技術涉及附近車輛之間不斷交換資訊。
當第二輛卡車的司機接近領先的卡車並打開協調模式時，車隊就會形成。 此後，被驅動的拖拉機保持 16,7 m 的距離，並適應前車的加速和煞車。 在這種情況下，駕駛員不需要使用加速踏板和煞車踏板。 此外，該模式還啟動車道維持系統，讓卡車司機的雙手離開方向盤。 換句話說，被驅動的卡車完全獨立地移動。
在車隊模式下，卡車可以輕鬆應對其他車輛定期加入車隊的情況。 如果車輛位於車隊中卡車前方，後者會自動將距離增加到至少 25 m。當領頭卡車因任何原因突然停車時，系統會施加煞車並停止尾隨卡車。
有趣的是，現代汽車的 V2V 系統將視訊影像從主車傳輸到從屬卡車的駕駛員。 這為副駕駛員提供了前方道路的良好視野。
當車隊在領頭車輛後面以協調的方式移動時，產生的空氣阻力較小。 這使得減少燃料消耗和有害排放成為可能，並普遍提高運輸的環境友善性。 此外，駕駛車輛的駕駛員不會那麼疲勞，這使得在路上停留的時間更長（取決於領先卡車的定期變化）。
來源： 3dnews.ru