在西方幾乎不為人所知的是，來自深圳的中國公司圖門新能源已經能夠開發出電力電容器的生產技術，該技術可能成為超級電容器和鋰離子電池之間的折衷方案。 即使對於經驗豐富的歐洲工程師和科學家來說，這一發展也出乎意料地獨特。
歐洲圖門新能源合作夥伴 庫爾特能源。 這家新創公司的負責人 Eric Verhulst 於 2018 年在德國漢諾威工業博覽會上發現了 Toomen New Energy 的小展台，當時他正在尋找用於電動車發電廠的有前景的電池技術。 所測試的 Toomen 電力電容器超出了工程師所有最瘋狂的夢想。 當時，它們的特性比同類 Maxwell 產品高出 20 倍。 有件事值得驚訝！
從結構上講，圖門電力電容器是一種無需化學反應即可儲存電荷的元件，就像超級電容器中大致發生的那樣。 一種「活性碳」電極由石墨烯製成，另一種「基於鋰化合物，但與鋰離子電池相比，沒有活性鋰」。
在製造時，這種能源儲存來源比傳統的鋰離子能源更昂貴，但就每個週期（充電）每千瓦的美元而言，它們更便宜。 此外，由於輸出功率高，電力電容器可以在汽車混合動力裝置中用作緩衝解決方案，這將節省燃料，並且充電速度非常快——只需幾分鐘。
Toomen電力電容器沒有電解液。 相反，這些元件含有一些用於電荷轉移的填料。 如果外殼破裂，這種設計不會對環境造成威脅，且不易燃。
Toomen 目前生產兩種類型的電力電容器。 其中一種專注於最高密度的儲存能量，另一種則提供最大功率。 Toomen 的高密度電池目前提供的能量密度範圍為 200–260 Wh/kg，功率密度範圍為 300–500 W/kg。 高輸出功率元件的代表是能量密度80-100 Wh/kg的樣品，功率密度約1500 W/kg，峰值高達5000 W/kg。
相較之下，Maxwell 目前的 DuraBlue 超級電容器提供的能量密度要低得多，為 8-10 Wh/kg，但功率密度非常高，約為 12-000 W/kg。 另一方面，優質的鋰離子電池可提供 14-000 Wh/kg 的能量儲存密度和 150-250 Wh/kg 的功率密度。 不難看出，Toomen電力電容器在超級電容器的中等功率密度下提供最高的儲能密度，在鋰離子電池的儲能密度極限下提供最高的功率密度。
此外，Toomen電力電容器可以在-50°C至45°C的溫度範圍內工作，無需加熱或冷卻保護。 對於汽車電池來說，這是一個重要的優勢，因為它們不需要任何熱保護或控制電子設備，這意味著它們將節省更多電源子系統的成本和重量。
來源： 3dnews.ru