眾所周知，一季度特斯拉汽車銷量不及廠商預期。 2019 年前三個月的銷量環比下降 31%。 造成這種情況的原因有幾個，但麵包沒有任何藉口。 更糟糕的是，分析師對提振特斯拉汽車出貨量失去了樂觀態度，該公司的鋰離子電池合作夥伴日本松下不得不聽取行業專家的意見。
據日經新聞社報導，松下和特斯拉已決定凍結對美國工廠 Gigafactory 1 的投資，該工廠用於生產鋰離子電池。 特斯拉工廠的電池單元是在松下設備上生產的，然後由這家美國公司的員工幾乎手工組裝成“罐子”。
Gigafactory 1 於 2017 年底開始運營。 該企業目前的產能相當於每年組裝總產能35GWh的電池。 2019 年，松下和特斯拉計劃將工廠的產能提高到每年 54 GWh，為此需要花費高達 1,35 億美元才能在 2020 年開始擴產。 現在這些計劃都被擱置了。
松下也暫停了對中國超級工廠生產的投資。 特斯拉的中國電動汽車組裝廠也有望獲得自己的電池生產。 根據新計劃，為了組裝中國特斯拉，這家美國製造商將從多家製造商處採購電池。
松下此前曾報告其為特斯拉提供的電池業務出現運營虧損。 此外，由於3年特斯拉Model 2018增產出現問題，虧損額高於2017年，電動車的利潤空間很小。 與此同時，電動汽車幾乎一半的成本是電池的價格。 在這種情況下，只有銷量穩定增長才能拯救廠商，這一點我們還沒有觀察到。 因此，松下決定中斷與特斯拉的製造關係。
來源： 3dnews.ru