再會！ 本文反映了假感測器的問題、使用這些感測器的現有設備的局限性以及該問題的解決方案。
資料來源：ali-trends.ru
在我之前，也寫過關於假感測器的文章 。 假冒感測器與正品的特徵差異：
- 即使感測器連接得很近，偶爾也會以寄生功率模式不確定地響應。
- 在寄生功率模式下，高電平需要很長時間才能恢復（可以用微控制器測量或觀看波形圖）
- 電流消耗明顯高於幾微安培（GND 和 VCC 至負值，DQ 通過微安培表至 +5 伏特）
- 枚舉過程 (0xF0) 後，感測器不會回應暫存器讀取指令 (0xBE)
- 在沒有測量指令的情況下通電後從暫存器讀取的溫度與 85,0 度不同。
- 位置5和7處的暫存器值不對應0xFF和0x10
- 在第一次打開斷電感測器後讀取的溫度值（暫存器的前兩個位置）在沒有先前給出的測量命令的情況下返回先前的值，而不是 50 05（85.0 度）。
不幸的是，我沒有示波器，Galileosky BaseBlock Lite GPS 追蹤器充當了測試台。
這些感測器是從不同的賣家購買的，由於寄生功率的原因，只有一批可以工作。 只購買了5批50件。
由於寄生功率，其餘部分根本不起作用。 終端不為感測器提供外部電源，系統在車輛上的安裝應盡可能簡化。
解決方案
因此，購買了感測器，但只有一批感測器工作正常，而調查和訂購新一批感測器將花費相當長的時間，並將導致成本超支。 因此，這個問題必須自己解決。
由於只採用兩線制電路，因此需要組織從訊號線到感測器的供電，即組織寄生功率。 我根據以下方案組織寄生功率：
在該方案中，寄生電源的運作得到了改善，但同時仍可連接外部電源。 在這種情況下，連接圖略有變化：透過寄生電源連接時，Vcc 線 沒用過.
透過表面貼裝組裝電路後，透過電容容量為1μF的端子來偵測感測器。 為了大規模實施，設計並訂購了帶有寄生電源板的鑲板：
有趣的一點： 製造商可能會使用熱熔膠或矽膠來密封感測器。 在第一種情況下，您可以加熱套筒，取出感知器，插入電路板，將其放回套筒並填充更多熱膠。 在第二種情況下，這將不再起作用，我必須將板焊接到感測器附近，用熱膠填充它並穿上熱縮管，結果它看起來像這樣：
結論
在這裡，我想敦促設備製造商在他們的產品中考慮到這一點，賣家在銷售前檢查感測器，如果供應假冒感測器，則根本不要與供應商打交道，用戶在評論、信件中強調這一主題或要求。
來源： www.habr.com