這個月初我們 ，第二季特斯拉將其汽車組裝量增加到創紀錄的水平。讓我們簡單回顧一下，95月至200月，該公司共交付了77輛電動車，其中550輛是量產的Model 3（佔總產量的80%）。因此，從第一季到第二季度，產量成長達51%。這一事實是特斯拉能夠使汽車更便宜的原因之一。是的，公司 截至今天，Model 3 的基本配置售價為 30 美元，比之前的價格低了 315 美元。
在降低 Model 3 價格的同時，該公司還提高了高端車型 Model X 和 Model S 的價格。來說，價格上漲將被汽油節省（約71 美元）以及擁有和操作電動車帶來的其他好處所抵消。該公司還將 Model 325 在中國的成本從 75 元人民幣降低至 315 元人民幣（65 美元）。一旦該公司在中國的組裝工廠開始運營，Model 125的價格將降至70萬元。在中國，Model X和Model S也變得更昂貴：分別為115萬元和9875萬元。
但最有趣的是最新的出版物 。根據特斯拉弗里蒙特工廠工人介紹，GA4「帳篷」組裝車間不允許工作在可接受的條件下進行，導致車輛組裝品質下降。 GA4車間結構被風吹壞，屋頂已經開始漏水。 「帳篷」內沒有小氣候。白天很熱，晚上很冷。在加州夏季野火期間，建築物可能會冒煙。你必須在熱水器附近的水坑裡工作。
由於工作缺乏舒適感，人們可能會認為特斯拉組件組裝過程中存在違規行為，並且在組件運行過程中遺漏了多項檢查。因此，工人們可以用同樣的方式簡單地回應公司管理階層，但他們自己聲稱，他們被迫擾亂技術流程，以增加機器的產量。例如，在難以到達的地方組裝組件時，他們可能無法完全擰緊緊固螺栓或用普通電工膠帶包裹塑膠中的裂縫。公司管理層稱此類案例為“軼事”，但特斯拉裝配車間的工作肯定遠非完美。
來源： 3dnews.ru