許多人希望避免在城市道路上進行壓力駕駛，而奧迪AI:me概念為解決現代道路交通問題提供了選擇之一。 這款 4 級自動駕駛汽車專為在上海車展上展示而設計，代表未來更小、更個性化的城市車輛。
AI:me 絕對是奧迪，但處於新階段。 最引人注目的是前部沒有帶有品牌標誌的散熱器格柵，但仔細觀察後，你會發現前燈的設計方式也發生了明顯的變化，它不再僅僅被視為照明手段，而且也被視為通信手段。 例如，不同顏色和圖案的燈光可以告知行人和其他道路使用者 4 級自動駕駛儀的下一步。
LED 照明安裝得比正常位置更高，以便騎乘者和其他城市居民更容易看到。 投影系統可以顯示道路上的特殊標記和其他圖形。 同時，AI:me也會觀察周遭的環境。 例如，如果汽車注意到一輛停著的車輛閃爍著燈光，它可能會決定透過投射更亮的閃光來增強指示。
乍看AI:me，很難理解這是一輛相當緊湊的車。 該電動車長約4,3米，寬約1,8米，明顯短於軸距相似的緊湊型奧迪A4。 順便說一下，這個概念車採用後輪驅動（功率 - 125 kW 或 170 匹馬力）。
同時，AI:me 沒有太大的電池：65 kWh 的充電容量相當適中。 奧迪認為引擎功率和電池容量對於城市汽車來說都足夠了，這就是理念。 奧迪表示：“城市交通不需要極端的加速度值和高速，也不需要轉彎敏捷性和長行駛里程。”
更重要的是，汽車製造商希望汽車在時速 20-70 公里（最有可能在城市使用）的速度範圍內實現最大效率，並在煞車過程中實現高效的能量回收。
車主可以手動控制 AI:me：畢竟，汽車配備方向盤、儀表板和踏板。 然而，奧迪明確假設自動駕駛儀將在大部分時間運行，然後控制就會消失。 該公司表示，它從內到外接觸 AI:me，首先查看機艙環境和潛在的乘客活動，然後設計周圍的外觀和感覺。
前座更像是休閒椅，不使用踏板時配有可伸縮的沙發腳踏板。 後座可以坐兩個人，類似沙發。 奇怪的是，到處都沒有扶手，而且總的來說，內裝並沒有給人留下舒適的印象。 鉸鏈門的設計是為了讓進入駕駛室更加舒適，但它們只是在汽車展廳的展位上看起來很棒。
還可以使用其他技術。 奧迪認為，語音和眼控在乘客與汽車的互動中發揮關鍵作用，而且內裝中還內建了觸控表面。 3D OLED 平視顯示器使用眼球追蹤相機來了解人們在看哪裡並導航資訊娛樂選單。
奧迪對此類汽車的內部有一些想法。 例如，Audi Holoride 是一款 VR 耳機，可將虛擬實境與汽車運動結合。 您也可以使用主動降噪功能來阻擋睡眠或聽音樂時的外部噪音。 大自然愛好者一定會欣賞天花板上的活植物，旨在強調汽車的環保性。 還有回收材料，如織物或塑膠、木材和複合礦物可麗耐。 電致變色窗戶只需按一下按鈕即可調整其色調。
奧迪認為未來的前景是訂閱使用此類自動駕駛汽車，而不是傳統的所有權。 用戶可以租用多輛汽車，但可以使用各種選項，透過智慧型手機訂購特定情況下所需的汽車。 所需的汽車將在指定的時間透過預設的設定、多媒體等交付到選定的地點。 座位將根據喜好進行調整。
奧迪預計，用戶將能夠要求在他們喜歡的餐廳停下來，在那裡他們可以帶走食物，然後邊走邊吃。 磁鐵可以固定杯子和盤子，機器可以提供必要的平穩運動，以便在駕駛時舒適地用餐。
4 級自動駕駛儀距離實際應用還很遠，因此完全自動駕駛的奧迪 AI:me 不太可能很快出現在道路上。 然而，這並不意味著汽車應該仍然是一個概念。 確實，很多人可能都喜歡這款車的性能。 透過將動力總成放置在後座下方來最大化內部空間的想法是一個有趣的想法，有助於將電動車與當今的內燃機解決方案區分開來。
來源： 3dnews.ru