波音 737 Max 客機的致命事故暴露了該公司飛機軟件測試的系統性違規行為。 去年 XNUMX 月，載人 Starliner 太空艙將宇航員送入軌道的試運行也指出了波音航天器的軟件問題。 非常嚴重的問題。
在周五晚上與記者舉行的吹風會上，美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀（Jim Bridenstine） XNUMX 月 Starliner 太空艙試運行時出現的故障比之前報導的要多。 那天，我們記得，太空艙未能進入與國際空間站自動對接的指定軌道。 負責啟動太空艙引擎的軟件中的一個錯誤導致 時間並擾亂演習計劃。 後來膠囊被 無需連接到車站。
對該事件的持續調查揭示了代碼中的另一個錯誤。 據波音管理層稱，該錯誤是在飛行過程中被發現並糾正的，但並未表現出來，因此直到今天才報告。 然而，其後果可能是災難性的。 專家們發現，在服務艙與太空艙分離期間，可能會導致太空艙發動機失控啟動的代碼片段，從而導致其與乘員艙相撞並被毀壞。
根據調查，NASA 為波音公司製定了 11 項優先行動，以改進 Starliner 軟件驗證。 考試並沒有就此結束。 更多結果預計將於二月底公佈。 在調查和等待故障排除期間，波音公司暫停了進一步發射 Starliner 的計劃。 太空艙有可能再次進行無人載人測試發射，公司已經為此預留了 410 億美元的必要資金。不過，目前一切都還懸而未決，沒有人參與其中。準備給出任何時間表。
來源： 3dnews.ru