Hyundai Motor Company het die maatskappy se eerste toets ooit van selfbesturende vragmotors suksesvol uitgevoer terwyl hulle in 'n konvooi gery het.
Die eksperiment is op die Yeoju-slimweg in Suid-Korea uitgevoer. Hierdie 7,7 km-toetsbaan word gebruik vir die ontwikkeling van outonome bestuurstelsels. Motors ry voortdurend langs die pad en simuleer die toestande van 'n regte snelweg.
As deel van die eksperiment is twee Xcient-langafstandtrekkers met sleepwaens gebruik. Die voertuie is toegerus met 'n V2V (Vehicle-To-Vehicle)-stelsel: hierdie tegnologie behels die konstante uitruil van inligting tussen nabygeleë voertuie.
Die vorming van 'n konvooi vind plaas wanneer die bestuurder van die tweede vragmotor die voorste een nader en die koördinasiemodus aanskakel. Hierna handhaaf die aangedrewe trekker 'n afstand van 16,7 m en pas by die versnelling en rem van die voorste voertuig aan. In hierdie geval hoef die bestuurder nie die versneller- en rempedale te gebruik nie. Boonop aktiveer hierdie modus ook die baanhoustelsel, wat die vragmotorbestuurder in staat stel om sy hande van die stuurwiel af te hou. Met ander woorde, die aangedrewe vragmotor beweeg heeltemal onafhanklik.
In konvooimodus kan vragmotors maklik situasies hanteer waar ander voertuie periodiek in die konvooi ingebou word. As 'n voertuig voor 'n vragmotor in 'n konvooi geposisioneer is, vergroot laasgenoemde outomaties die afstand tot minstens 25 m. Wanneer die voorste vragmotor om enige rede skielik stop, slaan die stelsel remme aan en stop die sleepwa.
Interessant genoeg, Hyundai se V2V-stelsel stuur videobeelde van die hoofvoertuig na die bestuurder van die slawevragmotor oor. Dit bied die medebestuurder 'n uitstekende uitsig oor die pad vorentoe.
Wanneer die konvooi op 'n gekoördineerde wyse agter die voorste voertuig beweeg, word minder lugweerstand geskep. Dit maak dit moontlik om brandstofverbruik en skadelike emissies te verminder en in die algemeen die omgewingsvriendelikheid van vervoer te verbeter. Boonop is bestuurders van aangedrewe voertuie minder moeg, wat dit moontlik maak om langer op die pad te bly (onderhewig aan periodieke veranderinge van die voorste vragmotor).
Bron: 3dnews.ru