ኮንፈረንስ DEFCON 27. መኪናዎ የእኔ መኪና ነው. ክፍል 1

የንግግሩ አጭር መግለጫ፡-

ለብዙዎቻችን መኪና ከምንሰራቸው በጣም ውድ ግዢዎች አንዱ ነው። ሁሉም ነገር በተገናኘበት ዓለም መኪናችንን በርቀት ለመቆጣጠር መፈለግ ተፈጥሯዊ ነው፡ ያቆምንበትን ቦታ አስታዋሾች ያግኙ፣ በሩን መቆለፍን እንደረሳን ያረጋግጡ ወይም የውስጥ ክፍሉን ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ ሞተሩን በርቀት ያስነሳል። እንደ አመት ጊዜ ላይ በመመስረት.

ይህንን ምቾት እና የአእምሮ ሰላም የሚሰጡ የአማራጭ ማንቂያ ስርዓቶችን የሚያቀርቡ ብዙ አምራቾች አሉ። ነገር ግን የእነዚህን ስርዓቶች አቅራቢዎች በዲጂታል ጎራ ውስጥ የመኪናዎቻችንን መዳረሻ ለመጠበቅ ምን ያህል ማመን እንችላለን? በዚህ ንግግር ውስጥ፣ Jmaxxz ከእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ አንዱን ሲመለከት ስላገኘው ነገር ይናገራል።

Jmaxxz በኦገስት ስማርት ሎክ ስማርት የቤት ሲስተሞች (በDEFCON 24 "Backdooring The Frontdoor") ላይ ባለው የዝግጅት አቀራረብ ይታወቃል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ, ትኩረቱ በአዮቲ መሳሪያዎች ላይ ነው. በ DEFCON 24 እና DEFCON 25 "IoT መንደር ዜሮ ቀን" ክፍሎች ውስጥ ተሳትፏል እና በመጨረሻም የሁለተኛ ደረጃ አውቶሞቲቭ ገበያ ምርትን ለመመርመር ጊዜው እንደደረሰ ወሰነ - የርቀት አስጀማሪ (ከዚህ በኋላ RS ይባላል).

ስለዚህ፣ ስሜ ጄ-ማክስ እባላለሁ፣ በሙያዬ ፕሮግራመር ነኝ፣ በሙያም ጠላፊ ነኝ። ከመቆለፊያ ጋር በተያያዙ ሁሉም ነገሮች ውስጥ እሳተፋለሁ፣ እናም በዚህ ውይይት ውስጥ የእኔን አስተያየት ብቻ የሚገልጹ እና ካለፉት፣ የአሁን እና የወደፊት ቀጣሪዎች አስተያየት ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው ብዙ መግለጫዎችን ይሰማሉ። ምናልባት እርስዎ እንደተረዱት, ስለ መኪናዎች ማለትም ስለ ሩቅ ጀማሪዎች እና የማንቂያ ስርዓቶች እንነጋገራለን. ከአንዳንድ ዳራዎች እንጀምር, በዚህ አውድ ውስጥ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ብዙዎች እንደነዚህ ያሉ ስርዓቶችን እንደ አላስፈላጊ ቅንጦት አድርገው ይመለከቱታል.
ስለዚህ እኔ በምኖርበት አካባቢ በጣም ቀዝቃዛ ነው እና ጓደኛዬ ሬይናድ ሲንድሮም በተባለ በሽታ ይሠቃያል። ቅዝቃዜው በእጆቹ ውስጥ የደም ስሮች መወዛወዝ ያስከትላል, ወደ ጣቶቹ የደም ፍሰት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና የቲሹ ኒክሮሲስን ጨምሮ የበረዶ ብናኝ ምልክቶች ይታያሉ. ስላይድ አብዛኛውን ጊዜ ምን እንደሚመስል ያሳያል.

ባለፈው ህዳር፣ ገና ለገና ምን እንደምሰጣት አልወሰንኩም። እናም መኪናዋ ወደ ቤት ስትሄድ ሞቃታማ ስለነበረች ተበሳጭታ ከኤርፖርት ተመለሰች። በዚያን ጊዜ የርቀት ሞተር ማስጀመሪያ ሲስተም እንደምሰጣት ተረዳሁና ምርጡን አማራጭ መፈለግ ጀመርኩ። ብዙ አምራቾች ስለ ምርታቸው በቂ መረጃ በማይሰጡበት ጊዜ የርቀት ጀማሪ ገበያው በጣም ትልቅ ነው ።

ስርዓቱን እንዴት እንደሚጭኑ ወይም መሳሪያውን ለማቀናጀት ምን አይነት መሳሪያዎች እንደሚጠቀሙ አይነግሩዎትም። ይህ ለእኔ ችግር ነው ምክንያቱም ይህ የእኔ መኪና ነው, የእኔ የርቀት ጅምር, እና እነዚህን መሳሪያዎች ማግኘት አለብኝ. ስለዚህ ትንሽ ተጨማሪ ፈለግሁ እና ከካናዳ, ፎርቲን, እንደዚህ አይነት ጀማሪዎችን የሚያመርት እና ሁሉንም አስፈላጊ ሰነዶች በፈቃደኝነት የሚያቀርብ ኩባንያ አገኘሁ. በዚህ ምርት ላይ ተረጋጋሁ እና ተስማሚ የርቀት መቆጣጠሪያ መፈለግ ጀመርኩ. እውነታው ግን መደበኛ የርቀት መቆጣጠሪያን ከርቀት አስጀማሪ ጋር ከተጠቀሙ የእርምጃው ወሰን በመደበኛ የርቀት መቆጣጠሪያ ክልል ውስጥ ብቻ የተገደበ ነው። የድህረ ማርኬት የርቀት መቆጣጠሪያ ከግማሽ ማይል እስከ አንድ ተኩል ማይል ክልል ውስጥ ቀርቧል። በሸማቾች ግምገማዎች መሰረት, ይህ የማስታወቂያ ስራ ነው, ምክንያቱም በእውነቱ ርቀቱ በጣም አጭር ነው. ችግሩ ይህ ነው፣ ምክንያቱም ጓደኛዬ ከአውሮፕላኑ እንደወረደች፣ ግማሽ ማይል ያህል ርቀት ላይ የሚገኘውን የመኪናዋን ሞተር በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ ማስነሳት ስላለባት ነው።

ስለዚህ ስልኳን ብቻ አውጥታ አፑን ብትከፍት እና ጀምርን ብትጫን ጥሩ ነበር። ከፎርቲን ማስጀመሪያ ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚስማማ ማይካር የተባለ የሶስተኛ ወገን ምርት አገኘሁ። ይህ በመኪናዎ ውስጥ ማስገባት እና ከርቀት ማስጀመሪያው ጋር ሊያገናኙት የሚችሉት ሲም ካርድ እና የጂፒኤስ መቀበያ ያለው ትንሽ ቁልፍ ፎብ ነው። ከዚያ የሞባይል መተግበሪያን በመጠቀም ሞተሩን በርቀት ማስጀመር፣ መቆለፊያዎቹን መክፈት እና የመሳሰሉትን ማድረግ ይችላሉ።

ይህ በጣም ጥሩ ነው ብዬ አሰብኩ-አውሮፕላኑ ካረፈ በኋላ ጓደኛዬ ሞተሩን ማስነሳት ይችላል, እና ወደ መኪናው ስትደርስ, ካቢኔው ቀድሞውኑ ሞቃት ይሆናል.

ስለዚህ የርቀት ጀማሪዎች እንዴት እንደሚሠሩ ትንሽ እንነጋገር። ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ የመኪና ሞተር እንዴት እንደሚጀምር መረዳት ያስፈልግዎታል. እስከ ዘጠናዎቹ አጋማሽ ድረስ የመኪና ማስጀመሪያ በቁልፍ-መቀየሪያ ጥምረት ውስጥ ባህላዊ ሜካኒካል መቆለፊያ ነበር። የኤሌክትሪክ ዑደትን ለማጠናቀቅ ቁልፉን ማስገባት እና ማዞር አለብዎት. ከዚያም "immobilizer" የሚል ምልክት የተደረገባቸው መቆለፊያዎች በዩናይትድ ስቴትስ ታዋቂ ሆኑ። ውስብስብ ይመስላል, ግን የኤሌክትሮኒክስ መቆለፊያ ብቻ ነው. ስለዚህ፣ ለኤሌክትሮኒካዊ መቆለፊያ ቁልፍ የሆነው ሜካኒካል መቆለፊያ አለህ፣ እሱም በተራው፣ ትራንስፖንደር እና ሊነበብ የሚችል መረጃ ይዟል። እና የኤሌክትሮኒክስ መቆለፊያውን እስኪከፍቱ ድረስ መኪናዎ አይጀምርም. በስላይድ በቀኝ በኩል 2 ቁልፎችን ታያለህ-የግራው ለሞቢሊዘር ነው, እና ትክክለኛው ለመደበኛ ማብሪያ ማጥፊያ ነው. በቀላሉ የመቆለፊያውን ሜካኒካል ክፍሎችን ይሠራል, የግራ ቁልፍ ደግሞ የኤሌክትሮኒክስ መቆለፊያውን ይከፍታል, ይህም የመኪናውን ሞተር ይጀምራል.

ስለዚህ ጉዳይ ለምን እነግርዎታለሁ? የርቀት ጅምር በአይሞቢላይዘር በኩል ይሰራል። በሚቀጥለው ስላይድ ላይ የፎርቲን ኢቮ ዋን መሳሪያን ወደ ኢሞቢላይዘር የማገናኘት ንድፍ ታያለህ - ከታች በስተግራ በኩል እንደ IMO የተሰየሙ ጥንድ እውቂያዎች ታያለህ። በዲያግራሙ የላይኛው ቀኝ በኩል ሁለት መስመሮችን ታያለህ፡ LOW እና CAN HIGH። እነዚህ ከአውቶሞቲቭ CAN አውቶቡስ ጋር ለመገናኘት እውቂያዎች ናቸው። የርቀት ጀማሪዎች ከ CAN አውቶቡስ ጋር የተገናኙበት ምክንያት የመጫኛ ወጪዎችን ለመቀነስ ነው ምክንያቱም በመጫን ጊዜ ጥቂት ግንኙነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የርቀት አስጀማሪው ከCAN አውቶብስ መረጃን ማንበብ ወይም በCAN አውቶብስ በኩል ትዕዛዞችን መላክ ከቻለ ይህ የርቀት ሞተር ማስጀመሪያ ስርዓት የመጫኛ ጊዜን ይቀንሳል።

በሥዕላዊ መግለጫው ላይኛው ግራ በኩል ስለ ማሽኑ መረጃን ከመቆጣጠር ወይም ከማንበብ ጋር የተያያዙ ሙሉ የጂፒአይኦዎች ስብስብ አሉ። ለምሳሌ የመቆለፊያ አዝራሩን ሲጫኑ መብራቶቹ እንዲበሩ ወይም ቀንድ እንዲሰማ ይፈልጋሉ። እነዚህን GPIOs በመጠቀም እነዚህን መሰል ነገሮች መቆጣጠር ይቻላል። በሥዕላዊ መግለጫው ግርጌ በስተግራ በኩል አንድ ትልቅ ፣ የተዝረከረከ ማገናኛ ታያለህ - ይህ የሜካኒካዊ መቆለፊያውን የሚያልፍ በይነገጽ ነው። ይህም ማለት, ይህ በይነገጽ የርቀት ማስጀመሪያ ስርዓት ቅብብሎሽ ከኤሌክትሪክ መቆለፊያ ጋር በቀጥታ እንዲገናኝ ስለሚያስችል ቁልፉን ማስገባት እና መቀየር አያስፈልግዎትም.

የሚከተሉት ስላይዶች የርቀት ማስጀመሪያን የመጫን ደረጃዎችን ያሳያሉ። በዋናነት የማሽከርከሪያውን አምድ ሽፋን ማስወገድ, የ DS ክፍልን መጫን እና ማገናኘት ያካትታል. በጣም አስፈሪ ይመስላል, ግን ማድረግ ቀላል ነው.

የርቀት መቆጣጠሪያዎቹ እራሳቸው ፎርቲን ዳታ አገናኝ ብሎ ከሚጠራው ጋር ይገናኛሉ። ስርዓቱ የባለቤትነት አካላዊ ውሂብ ማስተላለፍ ፕሮቶኮል UART ይጠቀማል - ሁለንተናዊ ያልተመሳሰለ አስተላላፊ በ 9600 ባውድ ፍጥነት መረጃን ይለዋወጣል። የፎርቲን የርቀት ማስጀመሪያ በቀላሉ በ UART አውቶቡስ በኩል በስላይድ ላይ ከሚያዩዋቸው ሁለት የርቀት መቆጣጠሪያዎች ጋር ይገናኛል።

ዲኤስን ከጫንኩ በኋላ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች የመኪናውን ደህንነት እንዴት እንደሚነኩ አስብ ነበር. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ዲኤስ ኢሞቢላይዘርን ማለፍ አለበት ፣ ታዲያ ይህ መኪናውን ከመስረቅ ወይም ከመጥለፍ እድሉ አንፃር ምን ያህል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው? ይህ በተንቀሳቃሽ ስልክ አውታረመረብ ላይ የውሂብ ማስተላለፍን ብቻ ሳይሆን የርቀት መጀመሪያ ሲግናልንም ይመለከታል። ስለዚህ ጥቅም ላይ በሚውለው የውሂብ ማስተላለፍ ፕሮቶኮል ላይ የአምራች መረጃን ለማግኘት በይነመረብን መፈለግ ጀመርኩ እና ሰዎች ፎርቲን ይህንን ፕሮቶኮል ለመስጠት ፈቃደኛ አለመሆኑን በፃፉባቸው መድረኮች ላይ ጨረስኩ። ከምክንያቶቹ አንዱ፡- “እንዲህ ያለውን መረጃ አናሰራጭም ምክንያቱም ኢቪኦ የአማተር መጫወቻ ስላልሆነ በባለሙያዎች ለመጠቀም የታሰበ ነው።

የባለሙያ ነገር በመሆኔ የራሴን ማሽን በዴስክቶፕ ላይ ለመሥራት ወሰንኩ። ሁለተኛ የኢቪኦ ሲስተም ክፍል ያዝኩ፣ መኪናውን የሚወክል የወረዳ ሰሌዳ ሰበሰብኩ፣ ማቀጣጠያውን ለመምሰል ቁልፎችን ጨምሬ፣ የብሬክ ፔዳሉን ቁልፍ፣ እና የተለያዩ ግዛቶችን የሚያሳዩ ሙሉ የኤልኢዲዎች ስብስብ።

ይህን ሁሉ አንድ ላይ በማሰባሰብ የFTI ዳታ ማገናኛ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን አገናኘሁ እና ይህን ውሂብ መሰብሰብ ጀመርኩ. መጀመሪያ ላይ እንደ ስላይድ ያለ ነገር ይመስላል፣ እና እዚህ ምን እየተካሄደ እንዳለ ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም። ነገር ግን በቅርበት ከተመለከቱ, በእርግጠኝነት እዚህ አንድ ዓይነት መዋቅር አለ ማለት ይችላሉ.

እባክዎን ያስታውሱ በሪሞት መቆጣጠሪያዬ ላይ አንድ ቁልፍ በተጫንኩበት ጊዜ አንቴና ወደ DS የሚልኩት መልእክት ሁል ጊዜ በ0C ይጀምራል እና በ0D ያበቃል። ስለዚህ 0C መጀመሪያ እና 0D መጨረሻ ነው ብለን የምናገኘውን ብቻ ብንከፋፍል ይህን የመሰለ ነገር ይዘን እንቀርባለን።

እዚህ በግልጽ የሚታይ አንድ ዓይነት መዋቅር አለ, ስለዚህ ምን እየተፈጠረ እንዳለ ማወቅ ይችላሉ. አንድ የተወሰነ ቁልፍ ከተጫኑ በኋላ ምን መልእክት እንደታየ በመከታተል ጊዜዬን በማሳለፍ ፣የትእዛዝ ሠንጠረዥ መፍጠር ችያለሁ ፣እያንዳንዳቸው ከአንድ የተወሰነ ተግባር ጋር ይዛመዳሉ። ማለትም በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ አንድ ቁልፍ ሲጫኑ አንቴናው ይህን በሚመስል የርቀት ማስጀመሪያ ሞጁል ላይ ትዕዛዝ ይልካል።

የተለመደው የቡድን መዋቅር ምን እንደሚመስል እነሆ።

በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ አንድ ቁልፍ ሲጫኑ አንቴናው እንዲህ ያለውን ትዕዛዝ ወደ የርቀት አስጀማሪው ይልካል. የሚቀሰቀሰው በባይት 0C ሲሆን ከዚያም 2 ባይት ሲሆን ይህም የማስተላለፊያውን አቅጣጫ የሚያመለክት ይመስለኛል። ይህ ትኩረት የሚስብ ነው, ምክንያቱም UART አስቀድሞ የሲግናል አቅጣጫ አለው, ስለዚህ እነዚህን ባይቶች እንደ "ቆሻሻ" ምልክት አድርጌአቸዋለሁ, ልክ እንደ ቋሚ አድርገው ይያዙዋቸው. ከዚህ በኋላ ተጠቃሚው መፈጸም የሚፈልገውን ትዕዛዝ የሚያመለክት ነጠላ ባይት ይከተላል. ይህ በሮች መቆለፍ ወይም መክፈት, ማንቂያውን ማጥፋት, ወዘተ ሊሆን ይችላል. በአጠቃላይ, በርቀት ማድረግ የሚፈልጉት ሁሉም ነገር ከዚህ ትዕዛዝ ጋር የተያያዘ ነው. የ FF FF F1 ጭነት አድራሻ ወይም መለያ መልእክቱ የመጣበትን የርቀት አንቴና የሚለይ ነው። የ DS ክፍል መለያውን ካላወቀ ትዕዛዙ ችላ ይባላል። DS መለያውን ከተቀበለ ባለብዙ ደረጃ ሂደት ይጀምራል, ይህም በማብራት ውስጥ ያለውን ቁልፍ መኖሩን ማረጋገጥ, ሞተሩን ማብራት ወይም ማጥፋት, የፍሬን ፔዳል መጫን, ወዘተ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሂደት ብዙ ጠቀሜታ የለውም, መሣሪያው በዚህ ጊዜ መታወቂያውን እየተማረ ነው.

በመልእክቱ መጨረሻ ላይ የትዕዛዙን መጨረሻ የሚያመለክት ቼክ እና ባይት ያለው ባይት አለ። አሁን ፕሮቶኮሉ እንዴት እንደሚሰራ ከተረዳን, በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ እንችላለን? በርዕሱ ላይ ሁለት ቪዲዮዎች አሉኝ። በሚያሳዝን ሁኔታ, በሆነ ምክንያት ቪዲዮው ድምጽ የለውም, ስለዚህ በስክሪኑ ላይ ምን እየሆነ እንዳለ እነግርዎታለሁ. በመሳሪያው ፓነል ቤት ላይ ካለው መሪ አምድ በስተግራ የፎርቲን ፕሮቶኮልን የሚረዳ ኤሌክትሮኒክስ ያለው Particle.IO firmware የያዘ ነጭ ሳጥን አለ። ሰማያዊው ጫፍ ያለው ሽቦ አንቴና ነው. ይህ ነገር ከመኪናው ውስጥ ካለው የርቀት ማስጀመሪያ ክፍል ጋር እንድገናኝ እና በላፕቶፑ ስክሪን ምን እየተፈጠረ እንዳለ እንድመለከት ያስችለኛል።

ስለዚህ የመቆለፊያ መክፈቻ ትዕዛዙን ወደ መኪናው እልካለሁ ግን አይሰራም ምክንያቱም ዲኤስ ስለዚህ አንቴና ስለማያውቅ። ቀደም ብዬ እንደገለጽኩት, ይህ UART ብቻ ነው, ንብረቱ የሚባሉትን የሁለት መንገድ መገናኛዎችን ለመደገፍ, ስለ መኪናው ሁኔታ መረጃን በርቀት ማግኘት ይችላሉ. ለምሳሌ፣ ሞተሩ በአካል ተጀምሮ ወይም ቆሞ ከሆነ፣ የ DS ዩኒት ለርቀት መቆጣጠሪያ አንቴና ተጓዳኝ መልእክት ይልካል። በዚህ አጋጣሚ መልእክቱ የዚህን አንቴና አድራሻ ይይዛል።

ችግሩ ግንኙነቱ የሚካሄደው በ UART ፕሮቶኮል ሲሆን ከ UART አውቶቡስ ጋር የሚገናኝ ማንኛውም ሰው መልእክት የተላከበትን አድራሻ ማየት ይችላል ስለዚህ የእኔ firmware አሁን ያለውን አንቴና አድራሻ የመዝጋት ችሎታ አለው ፣ እኔ የማደርገው በተገቢው ትዕዛዝ.

መልእክት ለማመንጨት የመኪናውን በር መክፈት ብቻ ያስፈልግዎታል። እንደሚመለከቱት ፣ DS በሩ ክፍት እንደነበር ወደ አንቴና መልእክት ይልካል ፣ እና ማንቂያው ወዲያውኑ ይበራል።

ማንቂያውን ለማጥፋት የ "መክፈቻ" ትዕዛዙን እልካለሁ, ከዚያ በኋላ የማንቂያው ድምጽ ጠፍቷል እና መኪናው ይከፈታል. ይህን ቪዲዮ በድምፅ እንዲጫወት ማድረግ ስላልቻልን ቃሌን መቀበል አለብህ። ቪዲዮውን እንደገና ለማጫወት እንሞክር።

ደህና, ድምፁ ታየ (የአስተርጓሚ ማስታወሻ: ከድምጽ ጋር ተመሳሳይ ቪዲዮ በስክሪኑ ላይ ተጫውቷል). ስለዚህ፣ የDS ትዕዛዙን እንዴት እንደላኩ እና ማንቂያውን እንዳበራሁ አይተዋል፣ ሁሉም ያለ ቁልፍ። አሁን መኪናውን በተመሳሳይ መንገድ ለመጀመር እንሞክር, የሚከተለውን ቪዲዮ ይመልከቱ.

ብዙውን ጊዜ “ጀምር” ብለው ከተየቡ እና ሞተሩን ለመጀመር ከሞከሩ አይሰራም። ምክንያቱ ይህ በእጅ ማስተላለፊያ መኪና ነው እና የርቀት ማስጀመሪያ ስርዓቶች ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች ልዩ አሰራር አላቸው. በዚህ አጋጣሚ ቁልፉ በማብራት እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የርቀት አስጀማሪውን ቁልፍ መጫን አለብዎት። ከዚያ ቁልፉን ማውጣት, ከመኪናው መውጣት, በሩን መዝጋት ይችላሉ, ከዚያ በኋላ ዲኤስ ሞተሩን ያጠፋል እና በሩን ይቆልፋል. ይህ የሚደረገው መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ለርቀት ሞተር ጅምር ምላሽ እንዳይሰጥ ለመከላከል ነው, ምክንያቱም ይህ አደገኛ ነው. ነገር ግን, ይህ ሙሉ የደህንነት ባህሪ አይደለም. ይህ የEVO የርቀት ማስጀመሪያ ክፍልን በመመልከት ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው። በእጅ ማስተላለፊያ ለመስራት የተነደፈውን ይህን ቢጫ loop ሽቦ ታያለህ። ከተቆረጠ, ይህ እገዳ አውቶማቲክ ስርጭት ላለው መኪና ሊያገለግል ይችላል. ይህ የንድፍ ዲዛይኑ የተለያዩ የመተላለፊያ ዓይነቶች ባላቸው መኪናዎች ውስጥ ዲኤስ ሲጭኑ ምንም ልዩ ቅንጅቶችን እንዳይጠቀሙ ያስችልዎታል.

ስለዚህ ስርዓቱ ለ "ጀምር" ትዕዛዝ ምላሽ አልሰጠም, ስለዚህ ይህን ብሎክ ወደ ቦታው እመልሰዋለሁ እና ግንኙነቱን ለማፍረስ ይህን ሽቦ ብቻ ቆርጬዋለሁ. አሁን የ "ጀምር" ትዕዛዙን ከደገሙ የድምፅ ምልክት ይሰማል እና የመኪናው ስርዓቶች ሁኔታ ጠቋሚዎች በመሳሪያው ፓነል ላይ ይበራሉ, ይህም ቁልፉን ወደ መቆለፊያው ውስጥ ሲያስገባ ነው.

በአሁኑ ጊዜ በማብራት ውስጥ ያለ ቁልፍ በርቀት የምንጀምርበት መኪና አለን ፣ ግን የ DS ሞጁል እኛ የሚያስፈልገንን ብቻ አይደለም። በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ፣ አሁንም በርቀት በተጀመረ መኪና ማሽከርከር አይችሉም፣ ግን ለማንኛውም እንሞክር።

የማሽከርከሪያውን መቆለፊያ ለማሰናከል መደበኛውን ቁልፍ ወደ ማስነሻ መቆለፊያው ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል ፣ ይህም ምንም ትራንስፖንደር የለውም። እንደሚመለከቱት, ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ቁልፉን ወደ ቦታው ማንቀሳቀስ በቂ ነው, እና የሱባሩ ኢምፕሬዛ መሪው ሙሉ በሙሉ በነፃነት መሽከርከር ይጀምራል.

ነገር ግን ምንም አይነት ቁልፍ ከሌለዎት የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ መኪናው ይቆማል። ይህንን ገደብ ማለፍ በጣም ቀላል ነው። መኪናው የርቀት አስጀማሪውን ፍሬኑ መተግበሩን እንዴት እንደሚናገር ማወቅ ያስፈልግዎታል። በ EVO ሞጁል መኖሪያ ቤት ጀርባ ላይ ብዙ ባለብዙ ቀለም ወደቦች ታያለህ - ከCAN አውቶቡስ ያለው ገመድ እዚህ ይገናኛል። መኪናው ከርቀት ከተነሳ በኋላ ይህንን ገመድ ከዲኤስ ዩኒት ውስጥ በቀላሉ ማስወገድ በቂ ነው, እና የፍሬን ፔዳሉን ለመጫን ምላሽ አይሰጥም. ይህ ክፍል በመሪው አምድ ሽፋን ስር ስለሚገኝ የ "ጀምር" ትዕዛዙን በላፕቶፑ በኩል እሰጣለሁ, መኪናው ይጀምራል, በሩን ከፍቼ, ከመኪናው ውስጥ ውጣ እና የ CAN አውቶቡስ ማገናኛን ከ EVO አሃድ ውስጥ ያስወግዱት. እንደሚመለከቱት, የመኪና ሞተር እየሰራ ነው, ነገር ግን አሁንም በማብራት ውስጥ ምንም ቁልፍ የለንም.

አሁን የፍሬን ፔዳሉን ከጫኑ ምንም ነገር አይከሰትም ምክንያቱም EVO መጫኑን አያውቅም. ከዚያ በኋላ ከተሽከርካሪው ጀርባ መሄድ እችላለሁ, ብሬክን ይጫኑ, የማርሽ ዱላውን ወደ "Drive" ቦታ ያንቀሳቅሱት እና መኪናው መንቀሳቀስ ይጀምራል. ይህ ሁሉ ያለ ምንም ቁልፍ ይከናወናል.

21:40

ኮንፈረንስ DEFCON 27. መኪናዎ የእኔ መኪና ነው. ክፍል 2

አንዳንድ ማስታወቂያዎች 🙂

ከእኛ ጋር ስለቆዩ እናመሰግናለን። ጽሑፎቻችንን ይወዳሉ? የበለጠ አስደሳች ይዘት ማየት ይፈልጋሉ? ትእዛዝ በማዘዝ ወይም ለጓደኞች በመምከር ይደግፉን፣ ደመና ቪፒኤስ ለገንቢዎች ከ$4.99, በእኛ ለእርስዎ የተፈለሰፈው ልዩ የመግቢያ ደረጃ አገልጋዮች አናሎግ፡- ስለ VPS (KVM) ሙሉ እውነት E5-2697 v3 (6 Cores) 10GB DDR4 480GB SSD 1Gbps ከ$19 ወይንስ እንዴት አገልጋይ መጋራት ይቻላል? (በRAID1 እና RAID10፣ እስከ 24 ኮሮች እና እስከ 40GB DDR4 ድረስ ይገኛል።

በአምስተርዳም ውስጥ በ Equinix Tier IV የመረጃ ማዕከል ውስጥ Dell R730xd 2x ርካሽ? እዚህ ብቻ 2 x Intel TetraDeca-Core Xeon 2x E5-2697v3 2.6GHz 14C 64GB DDR4 4x960GB SSD 1Gbps 100 TV ከ$199 በኔዘርላንድስ! Dell R420 - 2x E5-2430 2.2Ghz 6C 128GB DDR3 2x960GB SSD 1Gbps 100TB - ከ$99! ስለ አንብብ የመሠረተ ልማት ኮርፖሬሽን እንዴት እንደሚገነባ ክፍል ጋር Dell R730xd E5-2650 v4 አገልጋዮች ዋጋ 9000 አንድ ሳንቲም ዩሮ?

ምንጭ: hab.com