የተለመዱ የኦፕቲካል መገናኛ መስመሮች መንገዱን "ማዳመጥ" ተምረዋል: መኪናዎችን ከመለየት እስከ ጥይቶች ድረስ

አሜሪካዊው የቴሌኮም ኦፕሬተር ቬሪዞን እና የጃፓን ኩባንያ NEC ብቻ አላቸው። በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ የተለመዱ የኦፕቲካል መገናኛ መስመሮችን በመጠቀም የከተማ አካባቢን እና ክስተቶችን ለመቆጣጠር አጠቃላይ ስርዓትን የመስክ ሙከራ. ምንም አዲስ ዓለም አቀፍ ኢንቨስትመንቶች የሉም - ሁሉም የኦፕቲካል ኬብሎች ለረጅም ጊዜ በቬሪዞን መሬት ውስጥ ተዘርግተዋል እና በአውታረ መረቡ ላይ መረጃን ለማስተላለፍ ያገለግላሉ። ይህ የፕሮጀክቱ ልዩነት ነው፡ ለመጀመሪያ ጊዜ ኦፕሬተሩ መረጃዎችን ለመሰብሰብ ነባር የኦፕቲካል የንግድ ግንኙነት መስመሮችን ተጠቅመዋል።

ቴክኖሎጂ መከታተል የሴይስሚክ መረጃ እና የኦፕቲካል ኬብሎች የሙቀት አካባቢ ለ 10 ዓመታት ያህል ጥቅም ላይ ውሏል, ለምሳሌ በዘይት ምርት መስክ. በከተማው ውስጥ ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የትራፊክ ፍሰትን እና የጎዳና ላይ ክስተቶችን ለመከታተል ፣እንዲሁም የከተማ መሰረተ ልማትን በመንገድ ፣በዋሻዎች ፣በድልድዮች እና በህንፃዎች ሁኔታ ለመከታተል አጓጊ ነው። በቬሪዞን እና ኤን.ኢ.ሲ በተደረጉ ሙከራዎች AI ላይ የተመሰረተ የክትትል ስርዓት (convolutional neural network) በትራፊክ ውስጥ ያለውን የትራፊክ ጥግግት፣ የተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ቬክተር እና ማጣደፍ፣ ቶንታቸው፣ እንዲሁም የመንገድ አደጋዎችን (ግጭት እና ጥይት እንኳን) ለማወቅ ችሏል። . ይህ መረጃ የትራፊክ ፍሰትን ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን የመጀመሪያ ምላሽ ሰጪዎችን እንደ ፖሊስ፣ አምቡላንስ እና የነፍስ አድን አገልግሎቶችን ይረዳል።

የእንደዚህ አይነት የክትትል ስርዓት የአሠራር መርህ በፋይበር ኦፕቲክ ገመድ ውስጥ ያለውን የኦፕቲካል ሲግናል (ኢኮ) የኋላ መበታተንን በመተንተን, የሙቀት ለውጦች ወይም ንዝረቶች በኦፕቲካል ትራንስፎርሜሽን የተስተካከለ የመገናኛ መስመሮች ውስጥ አካላዊ ጣልቃገብነትን ሲያስተዋውቁ ነው. ይህንን መረጃ በልዩ ተቀባዮች ከያዙት እና AI ን በመጠቀም ከተተነተኑ ፣ ከዚያ ለእያንዳንዱ “የተደመጠ” ክፍል በጣም ልዩ ክስተቶችን ማያያዝ ይችላሉ።

ቬሪዞን የኬብል ንግዱን በንቃት እያሰፋ ነው። በየወሩ ወደ 1400 ማይል (2253 ኪሜ) መሠረተ ልማት ይጨምራል። በጎዳናዎች ላይ ያለውን ሁኔታ የመከታተል አገልግሎት የሚፈለግ ከሆነ ቬሪዞን በሚገኝበት ወይም በሚፈለግበት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በሙሉ ለማሰማራት ዝግጁ ነው።

ምንጭ: 3dnews.ru