Π mahitungod sa Spain, akong gihisgutan ang electronic navigation equipment sa yate para sa sea passage. Usa sa mga magbabasa miingon: "makapaikag kaayo kung giunsa kini tanan nga gihimo nga seryoso, alang sa paglawig sa dagat."
Suwayan ko nga isulti kanimo kung unsa nga kagamitan sa kuryente ang naa sa akong yate ug kung giunsa kini konektado. Ang nag-unang ideya sa yate, sa akong opinyon, mao ang pinakataas nga modernong teknolohiya nga gikinahanglan aron mabuhi sa mga elemento sa kinaiyahan. Ang ingon nga elemento usa ka bagyo, kusog nga hangin, ulan, katugnaw, humidity, o tanan niini nga gihiusa. Busa, ang gawas sa yate kinahanglan nga bagis ug lig-on nga makasugakod sa mga elemento, ug sa sulod niini kinahanglan nga komportable alang sa usa ka tawo sa pagpangita ug pagpugong ug paghimo sa husto nga mga desisyon sa panahon sa mga pagsulay sa kinaiyahan.
Kini nga litrato nagpakita sa ibabaw sa palo. Sa wala pa i-install ang palo sa yate, nga, ingon nga usa ka lagda, gilunsad na, ang tanan nga gikinahanglan gibutang sa yuta sa palo ug sa sulod sa palo.
Sa sulod sa palo, kasagaran adunay mga kable sa kuryente alang sa nagdagan nga mga suga sa ibabaw sa palo ug ang signal sa angkla; sa kaso sa pag-instalar sa usa ka VHF antenna - usa ka antenna cable, usa ka cable gikan sa istasyon sa panahon. Ang akong palo adunay signal ug nagdagan nga suga, ug ang VHF ug GPS antenna nahimutang sa mga riles sa ulin sa yate. Ang mga aktibo nga radar reflector ug radar antenna mismo nga adunay katugbang nga mga kable sa sulod sa palo gi-install usab sa mga palo.
Sistema sa kuryente
Ang mga solar panel kasagarang nahimutang sa ibabaw sa spray hood (ang gamay nga ibabaw sa entrada sa wheelhouse) o sa aft superstructure.
Ang mga locker sa ulin ilalom sa mga lingkuranan sa sabungan adunay mga baterya. Karong bag-o, ang aviation Lithium iron phosphate batteries (LiFePO4, LFP) nahimong popular sa mga yate. Sila dako kaayo ug gaan. Tungod niini, adunay solar panel controller ug battery charging controller. Adunay usab usa ka inverter gikan sa 12 volts sa on-board power supply ngadto sa 19 volts alang sa pagkonektar sa usa ka laptop ug sigarilyo nga lighter connectors sama sa usa ka sakyanan.
Adunay usa ka built-in nga 220 volt shore power system. Naglangkob kini sa mga thermal fuse, regular nga mga socket, ug mga extension cord nga adunay duha ka klase nga unibersal nga plugs, nga labing popular sa pagkonektar sa yate sa suplay sa kuryente sa marina (sa parkinganan). Adunay usa ka naandan nga electric battery charger gikan sa shore power.
Ang usa ka naghunong nga makina sa diesel kasagaran adunay usa ka electric generator nga na-install. Sa karaan nga mga modelo sa makina, kini structurally gikombinar sa usa ka electric engine starter.
Usahay ang mga wind generator gi-install sa mga yate kung adunay panganod (ang mga solar panel dili epektibo sa ingon nga panahon) o ang pagkawala o pagkaguba sa usa ka diesel generator.
Mga himan nga makatabang kanimo sa pag-navigate
Ang labing importante nga himan alang sa usa ka kapitan mao ang pagpangita sa isda. Gipakita sa kini nga aparato sa tinuud nga oras sa liquid crystal screen ang tinuud nga distansya gikan sa palikpik sa yate hangtod sa ilawom.
Ang usa ka Doppler hydroacoustic log o nagtan-aw sa unahan nga echo sounder mahimong ipakita sa screen dili lamang ang hingpit nga katulin sa sakayan nga may kalabotan sa yuta, apan usab ang mga bahin sa yuta sa atubangan sa pana sa yate. Dili tanan nga mga yate adunay kini nga aparato. Sa partikular, kini makapakita sa mga isda, dolphin ug mga balyena direkta sa ubos sa yate sa monitor screen.
Ang mga tigulang nga yate kasagaran adunay usa ka electromechanical log. Sa pagkatinuod, kini usa lamang ka impeller, ang mga rebolusyon niini giihap gamit ang electromagnetic sensor.
Adunay usa ka magnetic compass nga adunay electric backlight.
Usa ka estasyon sa panahon nga naglakip, lakip sa uban pang kagamitan, usa ka anemometer alang sa pagsukod sa gikusgon sa hangin. Gitugotan ka sa istasyon nga irekord ang karon nga direksyon sa hangin ug presyur sa hangin.
Adunay usab usa ka emergency navigation tool sa mga bituon - usa ka sextant. Apan karon gamay ra nga gidaghanon sa mga yate ang nahibal-an kung giunsa kini paggamit. Tungod kay kini nga device malampuson nga mipuli sa GPS receiver. Ug imbes nga usa ka emergency sextant, nagkuha sila usa ka ekstra nga manual nga GPS sa mga baterya. Ang laptop nanginahanglan usa ka USB GPS. Wala'y sobra nga GPS sa usa ka yate :)
Ang radar usa ka himan nga nagpakita sa mga babag sulod sa radius nga pipila ka libo ka metros, apan sa panahon sa dili maayo nga panahon uban sa ulan ang visibility niini nagbilin ug daghan nga gitinguha. Wala usab niya makita ang nagsingabot nga mga barko luyo sa bato o kapa.
Nagkadaghan ang mga tawo nga naggamit sa AIS sa dagat. Ang awtomatik nga sistema sa pag-ila usa ka digital nga aparato nga, pinaagi sa usa ka channel sa radyo, nagbinayloay sa mga koordinasyon ug mga kurso sa mga barko sulod sa radius nga 3-4 milya, depende sa gahum sa mga nagpadala. Ang kini nga aparato walaβy mga disbentaha sa radar, apan kung ang tanan nga umaabot nga mga sakayan nasangkapan sa parehas nga aparato. Nga dili kanunay mahitabo. Mahimo usab nga mapalong sa kapitan ang gahum niini nga aparato.
Ang Espot ug EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) ingon man usa ka satellite phone nagtugot kanimo sa pagpadala sa impormasyon bahin sa posisyon sa yate pinaagi sa mga satellite nga layo sa baybayon ngadto sa rescue center o sa Internet lamang. .
Ug sa katapusan, usa ka epektibo kaayo nga paagi sa pagkuha sa mga coordinate ug mga forecast sa panahon sa kadagatan mao ang usa ka istasyon sa radyo sa VHF. Kinahanglan ka maghulat alang sa usa ka lumalabay nga barko nga magpakita sa visual field ug mangayo sa gikinahanglan nga impormasyon pinaagi sa radyo. Kasagaran kini usa ka forecast sa panahon alang sa umaabot nga umaabot ug sa karon nga coordinate.
Mahitungod sa grabeng mga sitwasyon
Kung ang kronomiter sa barko nawala o naguba, mahimo ka usab makahangyo sa eksaktong oras pinaagi sa radyo. Apan sa usa ka gi-charge nga moderno nga mobile phone, halos wala nay usa nga adunay ingon nga panginahanglan.
Pipila ka mga pulong mahitungod sa kronomiter sa barko. Kasagaran kini mao ang mekanikal o quartz nga mga relo nga adunay tukma nga paglihok, gibutang sa usa ka sudlanan nga dili mabasa sa tubig nga hinimo sa baso ug tumbaga. Ang tanan nga kini gidisenyo alang sa kaso sa aparato nga temporaryo nga naa sa tubig kung, idili sa Diyos, ang yate hingpit nga moliko sa palibot sa iyang longhitudinal axis (overkill). Atol sa overkill, ang modernong mga yate kasagarang mawad-an sa ilang palo.
Ang labing kadali nga kahimtang nga adunay pagkawala sa kalig-on sa yate mao ang broaching. Sa diha nga kini ingon nga, ubos sa impluwensya sa mga balud ug hangin, ang yate hingpit nga nagbutang sa palo sa tubig, apan sa gihapon, tungod sa ballast ug sa balanse sa mga pwersa, kini nagbarug sa usa ka patag nga kilya.
Navigation device ug chart plotters
Ganahan ko sa tanan bahin sa chart plotters sa 2000 euros, gawas sa presyo. Kung wala nimo tagda ang mahal nga mga himan, nan adunay mga pipila ka mga kapilian alang sa pagsangkap sa usa ka sakayan sa parehas nga paagi, apan mas barato.
Ang usa nga kapilian mao ang pagpalit sa usa ka gigamit nga dili tinubdan sa tubig ug bastos nga Panasonic Toughpad FZ-M1 o parehas nga tablet (). . Ug i-install ang usa ka yate nabigasyon nga OSS nga programa sa kini nga tablet ug pipila ka karaan nga electronic nautical chart. O, nga mas maayo, pagpalit og legal nga bag-ong mga mapa sa rehiyon diin ikaw naghimo sa transisyon. Bisan pa, ang mga mapa sa tibuuk kalibutan apan 10 ka tuig ang edad mapuslanon usab nga magamit. Ang nag-unang impormasyon didto nagpabilin nga may kalabutan sa nabigasyon.
Adunay mas barato pa nga kapilian. Bag-ong Ricebury Pie 4 nga adunay OpenCPN (o kini pero kinahanglan pa nimong idugang ang radiator, baterya ug blotter aron masuhop ang condensation.) - 100 euros (o , kini adunay socket alang sa pagkonektar sa usa ka baterya o Orange - barato kaayo).
Ang parehas nga gipanalipdan (IP65 / NEMA4) monitor 200 euros (Mahimo nimong mag-assemble ang usa ka monitor nga adunay touchscreen nga sa ibabaw sa screen alang sa 145 euros + gitipigan ug waterproof sealant). Mga kable ug mga konektor nga gipanalipdan gikan sa tubig gikan sa China - 30 euro.
Ang karon nga forecast sa panahon alang sa 3 ka adlaw sa unahan OpenCPN, kung na-install nimo ang plugin ug konektado sa Internet pinaagi sa WiFi, mahimo nimo kini i-download gikan sa server sa panahon. Mahinungdanon nga buhaton kini sa dili pa mobiya ug base lamang sa forecast sa panahon ug uban pang mga hinungdan (kaandam sa barko ug tripulante) aron makahimo mga desisyon bahin sa paggikan sa yate sa dagat. Ang kaluwasan sa yate sa kadagatan nagdepende sa kini nga desisyon, nga gikonsiderar ang tanan nga mga hinungdan.
Mahimo ka usab nga magtukod , base sa digital television reception module alang sa 20 euros (gitawag og βdonglesβ, βwhistlesβ habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), apan ang pagkasensitibo sa maong device ug ang pagkakasaligan mahimong kuwestiyonable. Mas maayo nga mopalit usa ka espesyal nga aparato.
Pagdugtong sa mga instrumento sa among navigation device
Kini usa ka kasagaran nga koneksyon tali sa usa ka Garmin fish finder (o bisan unsang "hinay" nga instrumento) ug usa ka sistema sa nabigasyon. Klaro nga imbes nga DB-9 ang ilang gigamit nga USB . Palihug timan-i nga ang tanan nga mga kable ug mga konektor kinahanglan dili tubig.
Yano nga electric autopilot
mahimong konektado direkta sa OpenCPN sama sa bisan unsa nga lain nga yachting himan. Ug kini magpadayon sa usa ka kurso nga higpit sumala sa imong ruta. Apan kinahanglan nga bantayan ang mga pagbag-o sa hangin.
Kung magbag-o ang hangin, ang istasyon sa panahon magpahimangno kanimo sama sa usa ka alarm clock ug kinahanglan nimo nga i-configure ang mga layag sa usa ka lahi nga tack.
Gikan sa usa ka moderno nga rechargeable nga baterya nga gi-charge sa usa ka sunny nga adlaw gikan sa 2 solar panels, kini nga device molihok sa gibana-bana nga 8 ka oras. Nga maghatag kanimo ug higayon nga makatulog. Sa usa ka bagyo, ang usa ka aparato sa kini nga klase sa kasubo dili igo nga kusog aron makontrol ang yate. Busa, kinahanglan nimo ang usa ka kauban, o kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka labi ka kusgan nga hydraulic device. Isip usa ka kapilian, pag-instalar og mekanikal nga wind thruster.
Microwave
Kini usa ka mapuslanon kaayo nga aparato sa usa ka yate. Ang kamatuoran mao nga sa panahon sa usa ka thunderstorm mahimo nimong itago ang tanan nga sensitibo nga elektroniko (mga tablet, mobile phone, laptop) sa microwave. Gigarantiyahan niini ang kaluwasan sa imong mga himan sa nabigasyon kung adunay direkta nga pag-igo sa kilat sa palo ug usa ka pag-agas sa kuryente pinaagi sa kasko sa yate.
Dugang pa, sa marina, sa parkinganan, pinaagi sa pagkonektar sa microwave oven ngadto sa 220 volt network, mahimo ka magluto og pagkaon ug dali nga mag-defrost sa pagkaon.
Source: www.habr.com