Giunsa ang pag-usab sa mga teknolohiya sa IoT sa kalibutan sa sunod nga 10 ka tuig

Niadtong Marso 29, ang iCluster nag-organisar og lecture sa Ankudinovka technology park sa Nizhny Novgorod Tom Raftery, futurist ug IoT evangelist sa SAP. Ang tagdumala sa brand sa serbisyo sa web sa Smarty CRM personal nga nakigkita kaniya ug nahibal-an kung giunsa ug unsa nga mga inobasyon ang nakasulod sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug kung unsa ang mabag-o sa 10 ka tuig. Niini nga artikulo gusto namong ipaambit ang mga nag-unang ideya gikan sa iyang pakigpulong. Sa mga interesado, palihog tan-awa ang iring.

Ang presentasyon ni Tom Raftery anaa dinhi.

Production

Sa mubo bahin sa forecast

Ang modelo sa negosyo nga "Product as a Service" mokaylap. Kini nagpasabot nga ang produkto gimugna sa panginahanglan, apan wala gitipigan sa usa ka bodega, apan gipadala dayon ngadto sa kustomer. Makapamenos kini pag-ayo sa gasto. Anaa ang pag-customize.

Mga solusyon

• Mga motorsiklo. Gitugotan sa Harley-Davidson ang mga kustomer nga ipasadya ang mga parameter sa motorsiklo sa ilang kaugalingon. Kinahanglan ka nga moadto sa website, mahibal-an ang mga kinaiya ug ibutang ang usa ka order. Mahimo ka pa nga moadto sa pabrika ug tan-awon ang proseso sa paghimo og motorsiklo. Ang oras sa produksiyon gikunhoran gikan sa 21 ka adlaw ngadto sa 6 ka oras.
• Mga piyesa sa pagpagawas. Ang UPS naghimog mga ekstrang piyesa gamit ang 3D printers. Ang usa ka lista sa mga bahin magamit sa website sa kompanya. Ang kliyente kinahanglan nga mag-upload sa usa ka 3D nga modelo sa website, pilia ang materyal ug magdesisyon sa presyo. Pagkahuman sa pagbayad, nadawat niya ang order sa adres.
• hangin. Ang Kaeser Kompressoren naghimo og compressed air sa hangyo sa kustomer. Gikinahanglan ang paggamit sa pneumatic energy, pananglitan, alang sa jackhammers, diving tank o paintball. Ang kustomer nagpadala sa mga kinahanglanon ug makadawat dayon og usa ka batch nga cubic meters.

Ang industriya sa kuryente

Sa mubo bahin sa forecast

Ang enerhiya gikan sa solar ug hangin mahimong mas barato kaysa enerhiya gikan sa gas ug karbon.

enerhiya sa adlaw

• Swansoan nga epekto. Ang usa ka watt sa crystalline silicon photovoltaic cells nahulog sa presyo gikan sa $76,67 sa 1977 ngadto sa $0,36 sa 2014, halos 213 ka pilo nga pagtaas.
• Mga volume sa enerhiya. Sa 2018, ang kapasidad sa solar energy nga nadawat miabot sa 109 GW. Kini usa ka rekord. Sa 2019, ang pagtubo sa 141 GW gitagna.
• Kapasidad sa baterya. Ang kapasidad sa lithium-ion nga mga baterya nagkadako. Sa 2020, ang sakup sa awto nga wala’y pag-recharging moabot sa 1000 km, nga ikatandi sa usa ka makina nga diesel.
• Gasto kWh. Ang presyo sa baterya kWh nagkunhod matag tuig. Kung atong itandi ang mga presyo sa 2018 ug 2010, mikunhod sila sa 6,6 ka beses.

Mga solusyon

Ang kalampusan dili gikan sa mga kompanya sa enerhiya, apan gikan sa mga tiggama sa awto. Ang mga bag-ong teknolohiya makatabang sa pagdawat sa solar energy ug pag-convert niini ngadto sa elektrisidad. Gigamit kini sa "pag-charge" sa mga sakyanan ug "smart" nga mga balay.

• Gipirmahan ni Tesla ang usa ka kontrata sa pagsuplay sa mga solar panel ug lithium-ion nga mga baterya sa 50000 ka mga balay sa Australia.
• Ang parehas nga mga produkto ug serbisyo gitanyag sa Nissan, nga nagpalambo sa kaugalingon nga teknolohiya.

Ang mga bag-ong solusyon susama sa mga virtual nga pabrika nga gibase sa cloud computing. Pananglitan, ang usa ka de-koryenteng awto adunay 80 kWh nga baterya. 250 ka mga sakyanan kay 000 GWh. Sa panguna kini usa ka mobile, giapod-apod ug makontrol nga pasilidad sa pagtipig sa enerhiya.

Kusog sa hangin

Sa sunod nga 10 ka tuig kini mahimong pinakadako nga tinubdan sa enerhiya sa Europe. Ang mga wind generator mahimong mas mapuslanon kaysa gas o karbon.

Mga solusyon

• Nagtukod si Tesla og estasyon sa baterya sa Australia nga nagpadagan sa mga wind turbine. Ang pagmugna niini nagkantidad ug $66 milyones. Sa unang tuig sa operasyon, nakabawi kini ug $40 milyones sa mga pamuhunan, ug sa ikaduhang tuig kini mobayad sa bug-os.
• Ang Hywind Scotland, usa ka offshore wind farm, nakapakusog sa 20 ka panimalay sa UK. Ang power factor mao ang 000%, alang sa gas ug coal kini sa kasagaran mas ubos - 65-54%.

Sa unsang paagi kini makaapekto

Mahimong mas energetic ka :)

Panglawas

Sa mubo bahin sa forecast

Ang mga doktor makahimo sa pag-monitor sa kahimsog sa mga pasyente 24/7 ug makadawat mga signal sa alarma.

Mga solusyon

• Pagmonitor. Gibantayan sa mga sensor ang mga parameter sa kahimsog: presyon sa dugo, pulso, lebel sa asukal, ug uban pa. Gikolekta ang datos 24/7, gipasa sa mga doktor sa panganod, ug gi-configure ang mga alerto. Pananglitan: FreeStyle Libre.
• Himsog nga pagkinabuhi Ang gamification gigamit aron manguna sa usa ka himsog nga estilo sa kinabuhi. Ang mga tiggamit mokompleto sa mga buluhaton, makadawat og mga kredito, mamalit og mga ilimnon uban kanila, ug motan-aw og mga salida. Dili kaayo kanunay sila masakit ug mas paspas nga naayo. Pananglitan: Vitality
• Transportasyon. Ang mga platform sa B2B makatabang sa pagdala sa mga tawo sa mga klinika ug ospital nga mas paspas. Mga pananglitan: Uber Health, Lyft ug Allscripts. Kini sama sa usa ka regular nga Uber, usa lamang ka ambulansya.
• Mga klinika. Ang mga organisasyon sa IT naghimo og mga medikal nga klinika. Gitratar nila ang ilang kaugalingon nga mga empleyado. Mga pananglitan: Amazon (uban ni JP Morgan ug Berkshire Hathaway) ug Apple.
• Artipisyal nga paniktik. Ang Google AI karon nakamatikod sa kanser sa suso nga adunay 99% nga katukma. Sa umaabot, ang korporasyon nagplano nga mamuhunan sa mga diagnostic sa sakit, imprastraktura sa datos ug paniguro sa kahimsog.

Sa unsang paagi kini makaapekto

Ang pasyente makakat-on sa diagnosis ug makadawat og reseta sa dili pa motan-aw sa doktor sa personal. Kung kinahanglan ka nga moadto sa ospital, dili kinahanglan nga maghulat alang sa usa ka ambulansya. Ang mga injection sa droga awtomatiko.

sa transportasyon

Sa mubo bahin sa forecast

Ang mga de-koryenteng makina labi nga mobalhin sa mga makina sa internal nga pagkasunog ug mga makina sa diesel.

Mga solusyon

• Para sa mga sakyanan: Toyota, Ford, VW, GM, PSA Group, Daimler, Porsche, BMW, Audi, Lexus.
• Alang sa mga trak: Daimler, DAF, Peterbilt, Renault, Tesla, VW.
• Para sa mga motorsiklo: Harley Davidson, Zero.
• Alang sa ayroplano: Airbus, Boeing, Rolls-Royce, EasyJet.
• Para sa mga excavator: Ulod.
• Para sa mga tren: Enel, nga nagsuplay ug lithium-ion nga mga baterya sa Russian Railways.
• Para sa mga barko: Siemens, Rolls-Royce.

Mga balaod

Sa Spain, ang mga regular nga awto gibabagan na sa pag-access sa sentro sa Madrid. Karon ang mga de-koryenteng awto ug hybrid ra ang makasulod didto.

Gidili sa Sweden ang paghimo sa mga awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina sukad pa sa 2030.

Gipaila sa Norway ang usa ka pagdili nga susama sa usa ka Swedish, apan kini magsugod 5 ka tuig sa sayo pa: gikan sa 2025.

Gi-require sa China nga labing menos 10% sa mga sakyanan nga gisuplay sa nasud mahimong electric. Sa 2020, ang quota mapalapad sa 25%.

Sa unsang paagi kini makaapekto

• Likuidasyon sa mga gasolinahan. Ilisan kini sa mga gasolinahan sa V2G (Vehicle-to-grid). Gitugotan ka nila nga makonektar ang awto sa grid sa kuryente. Ingon nga tag-iya sa usa ka electric nga awto, mahimo ka nga makapalit o makabaligya sa kuryente sa ubang mga tag-iya sa awto. Pananglitan: Google.
• Pagpasa sa datos sa panahon. Mahimo nimong i-install ang mga sensor nga nagkolekta sa datos sa panahon: ulan, temperatura, hangin, kaumog, ug uban pa. Ang mga kompanya sa panahon mopalit sa datos tungod kay ang kasayuran mas tukma ug labing bag-o. Pananglitan: Continental.
• Mga baterya nga giabangan. Mahal ang baterya sa sakyanan. Dili tanan ang mamalit og ubay-ubay, apan kini ang nagtino kung unsa ka layo ang pagbiyahe sa sakyanan nga walay pag-recharge. Ang pag-abang og dugang nga mga baterya magtugot kanimo sa pagbiyahe sa layo.

Awtonomiya

Sa mubo bahin sa forecast

Dili kinahanglan ang mga drayber. Kini mahimong dili mapuslanon sa pagdrayb.

Mga solusyon

Ang usa ka klase sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon nahimo nga labi ka episyente kaysa sa naandan.

• Walay manibela ug mga pedal. Gipagawas sa General Motors ang usa ka awto nga wala’y manual nga kontrol. Nagmaneho kini sa kaugalingon ug nagdalag mga pasahero.
• Self-propelled nga taxi. Waymo (usa ka subsidiary sa Google) naglunsad og serbisyo sa taxi nga halos walay drayber.
• Tesla Autopilot. Uban niini, ang risgo nga maaksidente mikunhod sa 40%. Nagtanyag ang mga insurer og mga diskwento sa mga naggamit sa autopilot.
• Paghatud sa mga butang. Ang mga supermarket sa Kroger naglansad sa wala’y tawo nga paghatud sa grocery. Kaniadto, ang kompanya nag-organisar ug 20 ka robotic bodega.

Sa unsang paagi kini makaapekto

Ang transportasyon mahimong mas barato ug mokunhod tungod sa mas ubos nga gasto ug dugang nga bayad.

• XNUMX/XNUMX nga serbisyo. Ang mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon kanunay nga nag-order ug dili mohunong alang sa usa ka aso.
• Kuwang sa mga drayber. Dili na sila kinahanglang mobayad. Ang mga eskwelahan sa pagmaneho magsira. Dili nimo kinahanglan nga ipasa ang imong lisensya.
• Pagkunhod sa gidaghanon sa mga pagkaguba. Ang naandan nga mga awto adunay 2000 nga naglihok nga mga bahin, ang mga awtonomous nga awto adunay 20. Mas gamay nga pagkaguba nagpasabut nga mas barato nga pagmentinar.
• Pagpakunhod sa gidaghanon sa mga aksidente sa dalan. Ang mga self-driving nga mga sakyanan dili kaayo madisgrasya. Dili kinahanglan nga mogasto og salapi sa pag-ayo sa awto ug pagtambal sa lawas.
• Pagdaginot sa parking. Pagkahuman sa biyahe, mahimo nimong ipadala ang awto aron dad-on ang ubang mga pasahero o ipadala kini sa garahe.

Panapos: unsay mahitabo sa mga tawo?

Bisan sa kinatibuk-ang automation, ang mga tawo dili mabiyaan nga walay trabaho. Ang ilang trabaho gibag-o nga gikonsiderar ang bag-ong imprastraktura.


Ang naandan nga mga operasyon himuon nga walay pagpangilabot sa tawo. Ang kalidad sa kinabuhi molambo. Adunay mas daghang oras alang sa imong kaugalingon ug pagsulbad sa mga problema sa kalibutan.

Source: www.habr.com