Alang sa mga de-koryenteng sakyanan, bisan ang gamay nga porsyento sa pagsul-ob sa baterya hilabihan ka dili maayo. Ang usa ka baterya nga nawad-an sa pipila sa kapasidad niini moresulta sa usa ka mamatikdan nga pagkunhod sa milyahe ug gipugos ang kanunay nga paghunong aron ma-recharge. Sa samang higayon, ang usa ka guba nga baterya maayo alang sa ubang mga butang, sama sa usa ka home backup power source.
Gi-report na namo nga ang mga kompanya sa Japan nagsugod na sa pag-establisar og mga kontak sa mga tiggama sa mga de-koryenteng sakyanan nga adunay usa ka mata sa walay kinutuban nga pag-access sa gigamit nga mga baterya sa lithium-ion sa sakyanan (mahimo nimong i-refresh ang imong mga panumduman niini. ). Sa pagkakaron, dili kini usa ka isyu sa una nga prayoridad, apan sa paglabay sa panahon, ang panon sa mga de-koryenteng mga sakyanan motubo sa ingon nga sukod nga ang isyu sa pag-recycle ug paggamit pag-usab sa mga baterya sa laing dapit gawas sa mga de-koryenteng sakyanan mahimong usa ka prayoridad.
Ang Hapon nga Toyota, ingon nga kini nahimo, adunay mga plano usab nga makakwarta pinaagi sa paggamit pag-usab sa partially guba nga lithium-ion nga mga baterya. Apan dili sama sa uban, ang Toyota nakahukom sa pagduol sa isyu sa hingpit.
Ingon sa gitaho sa ahensya sa balita , Ang Toyota Motor nag-andam sa pagpagawas sa usa ka bag-ong ultra-compact nga electric car nga adunay usa ka standard nga baterya nga sayon ββββnga gamiton sa balay (tan-awa ang mga litrato sa ibabaw ug sa ubos). Naghisgot kami bahin niini nga awto sa balita alang sa . Karon kini nahimo nga kini nga gamay nga sakyanan alang sa usa o duha ka mga tawo adunay usa ka espesyal nga baterya. Ang disenyo sa baterya magtugot sa yano nga pag-instalar niini sa mga suplay sa kuryente sa balay, nga mahimo mismo sa tag-iya sa awto. Dugang pa, ang mga guba nga baterya mahimong magamit sa mga de-koryenteng salakyanan alang sa publiko nga paggamit o alang sa mga serbisyo sa pagpaambit sa mga salakyanan sa mubo nga distansya.
Alang sa ingon nga panaghiusa, usa ka sukaranan sa baterya ang kinahanglan nga maugmad, nga buhaton sa Toyota Motor sa umaabot nga umaabot. Bisan pa, kini nagpabilin nga makita kung unsa ang reaksyon sa mga tiggama sa baterya ug mga tiggama sa kagamitan sa kini nga sumbanan. Labing menos ang Toyota naglaum nga magsuplay sa gigamit nga mga baterya sa kauban niini Panasonic nga kompanya. Ang naulahi adunay sakup sa produkto sa porma sa mga suplay sa kuryente sa balay ug makahatag sa mga gigamit nga baterya sa ikaduhang kinabuhi. Sa tinuud, ang bag-ong joint venture dayag nga maghimo usab og usa ka hiniusa nga sumbanan alang sa yano nga pag-ilis sa mga baterya nga nawad-an sa ilang kapasidad.
Sumala sa tinubdan, ang unibersal nga mga baterya adunay kapasidad nga 8 kWh. Kini kinahanglan nga igo alang sa tulo ka adlaw alang sa usa ka pamilya nga adunay upat nga maghatag suga ug mag-charge sa mga smartphone. Kung ang panimalay adunay solar nga baterya, ang kinabuhi sa baterya nga wala magkonektar sa network mahimong mapalawig. Usab, ang baterya sa balay mahimong ma-recharge sa gabii, kung adunay mga diskwento sa kuryente. Usa ka makapaikag nga inisyatibo. Aduna bay resulta?
Source: 3dnews.ru