Bonghjornu ognunu!
Vogliu sparte una sperienza è un cumplementu piuttostu inusual quantu à piglià u celu è diventà un pilotu. Vi dicu cumu andatu in un paese di Nova Zelanda vicinu à Hobbiton per piglià u timone è amparà à vola.
Cumu si cuminciò tuttu
Sò 25 anni, aghju travagliatu in l'industria di l'informatica tutta a mo vita adulta è ùn aghju micca fattu nunda chì hè ancu remotamente ligatu à l'aviazione. Mi hè sempre piaciutu u mo travagliu, ma in l'ultimi anni u mo sviluppu persunale hè sempre più in daretu à u mo prufessiunale, è u ritmu di a vita metropolitana m'hà motivatu à cambià u mo ambiente.
L'aviazione pareva a sfida ghjustu. Ùn aghju mai pusatu à i cuntrolli, ùn sapia nunda di volà un aviò, capitu pocu inglese è ùn avia micca assai soldi salvatu.
I corsi di volu in Russia ùn m'hà micca attrattu, postu chì a piccula aviazione in u nostru paese hè in grande decadenza è assai ùn hà micca cambiatu da i tempi di l'URSS. Ùn aghju vistu nisuna dumanda, nè offerta, nè prospettive.
Ùn vulia micca studià in i Stati Uniti per via di a sensazione di un cinturione trasportatore. In i Stati, littiralmente ogni terza persona hà una licenza di pilotu, è certi ricevenu sti licenze in 2-3 settimane cù una durata standard di 2-3 mesi. Hè ancu più veloce di passà a vostra licenza, solu dece volte più caru.
Vuliu studià in un paese di lingua inglese, cusì ci era pocu scelta in Europa. Aghju trovu a vita in u Regnu Unitu troppu caru è difficiule in quantu à e restrizioni di visa.
A scelta si stalla nantu à a Nova Zelanda. Un paese di lingua inglese è sviluppatu cù una natura incredibile è persone utili mi pareva un locu ideale per mè per studià. Aghju amatu ancu assai U Signore di l'Anelli è sapia chì a filmazione di a trilogia hè stata quì. A scola privata era situata à 20 chilometri da u set di film Hobbiton, vicinu à a cità di Matamata.
English
Ùn ci era micca esigenze di lingua inglese chjaru. Hè suppostu esse liberu di capiscenu è di parlà. L'Aviation English ùn era micca necessariu per una licenza di pilotu privatu.
Aviu avutu à piglià un cursu di inglese in Mosca. Avemu ancu riesciutu à truvà un maestru di Nova Zelanda chì hà insignatu corsi di preparazione IELTS. In dui mesi, aghju riesciutu à elevà u livellu da 6 à 7.5 è passà successu una entrevista cù i rapprisentanti di a scola. Formalmente, un livellu di almenu 6 era necessariu, ma ùn aghju micca avutu à piglià l'esame stessu, anche se alcune scole di Nova Zelanda ne necessitanu per l'ammissione.
Money
U cursu di pilotu privatu nantu à un Cessna 172 à a mo scola costa circa 12 mila dollari americani. Questu hè abbastanza notevolmente più caru cà e scole americane, ma assai più prezzu di quelli australiani.
In generale, u costu di un cursu di pilotu privatu PPL in u mondu varieghja da 7 à 15 mila dollari, secondu u paese di furmazione. U cursu di pilotu cummerciale CPL hè significativamente più caru, è un cursu cumpletu da zero à un pilotu di linea ATPL cù e qualificazioni necessarie per travaglià in una compagnia aerea costa circa 60 mila dollari americani.
U locu più prezzu hè in a Republica di Sudafrica, induve pudete studià per 7 mila. In cunsiderà l'abolizione di visa trà Russia è Sudafrica, per parechji sta opzione pò pare veramente interessante.
Ci hè una opinione chì studià per diventà un pilotu privatu o dilettante hè un investimentu assai dubbitu, postu chì ùn serà micca pussibule di ricuperà direttamente i costi, perchè ùn pudete micca guadagnà soldi cù sta licenza. Pudete, sicuru, andà passu à passu, ottene una licenza dopu a licenza cum'è i fondi sò dispunibili, ma hè solu assai più caru è dura più.
Parechje persone preferiscenu risparmià soldi è studià in un cursu di pilotu cummerciale CPL cumpletu, o, se e finanze permettenu, direttamente à un lineman ATPL.
Avete bisognu di capisce chì l'aviazione in termini di carriera hè una storia assai cumplessa, longa è caru. Ancu avè ricivutu l'autorizazione ATPL massima cù e qualificazioni necessarie è avè l'uppurtunità teorica di travaglià per una compagnia aerea, nimu ùn vi impiegà facilmente senza sperienza. Saria bè chì, dopu à parechji anni di travaglià cum'è istruttore, site invitatu in Costa Rica à travaglià cum'è un secondu pilotu per una compagnia aerea regiunale per un salariu estremamente modestu. Ognunu capisce chì ogni annu i Stati Uniti pruducia millaie di piloti chì anu bisognu di cumpete è accumulà ore. Ci hè manere di cunvertisce una licenza americana è vola in Russia, ma questu hè ancu caru è tedious.
Inizialmente, ùn aghju micca vistu l'aviazione cum'è un modu per guadagnà soldi cù u volu. Avè una licenza di pilotu privatu di basa seriamente diversificà u vostru curriculum vitae, ùn importa ciò chì fate. L'aviazione furnisce e cumpetenze è l'esperienza chì ùn ponu esse misurate in soldi è chì vi farà in fine una persona interessante è un specialista ricercatu.
Visas
À u principiu, mi paria chì a visa di a Nova Zelanda era simplice, ma tuttu hè diventatu micca cusì simplice.
Una visa turistica hè ancu adattata per una licenza di pilotu privatu, ma prima, ùn pudete micca travaglià nantu à questu, è in segundu, per ottene, in ogni casu, avete da trasfirià l'intera quantità per i vostri studii da Russia. In u casu di una visa di studiente, tuttu hè assai peggiu, postu chì avete bisognu di trasferimentu micca solu per u studiu, ma ancu per parechji mesi di l'alloghju è parechji altri costi. U risultatu hè obscenely caru.
U bancu m'hà assicuratu chì u trasferimentu SWIFT dura parechji ghjorni, ma in fattu, a Russia hà passatu pocu tempu una lege chì tutte e operazioni è trasferimenti sopra à 600 tr. sottumette cuntrolli approfonditi. Ùn ponu nè esse eliminati nurmale nè trasfiriti à l'esteru. I soldi sò ghjunti per più di un mesi.
Movimentu è alloghju
Ci vole à dì chì l'impurtanza di u prublema di l'abitazione hè assai sottovalutata. U fattu hè chì a maiò parte di i campi d'aviazione induve a furmazione sò situati luntanu da e zone populate. New Zealand hè un primu esempiu di questu a nostra scola era situata à 10 chilometri da u paese più vicinu cù una tenda è à 200 chilometri da una grande cità.
À a scola era assicuratu chì senza una vittura seria estremamente difficiule, cusì tutti i studienti cumprà una prima di tuttu. U costu di una vittura in Nova Zelanda aghjunghjera uni pochi di millaie di dollari à u costu tutale di i corsi. Riiscìu à accunsentì per allughjà una stanza in una di e case di l'aviazione. Questu m'hà permessu di micca cumprà una vittura, ma aghjunghjenu assai altri prublemi.
A cosa principal hè chì avemu avutu à campà in un isolamentu quasi cumpletu da a civilizazione. In u cursu di parechji mesi, aghju capitu chjaramente chì ùn ci hè un altru paese in u mondu chì saria più sfarente di Mosca in l'atmosfera è u modu di vita. In Nova Zelanda, nimu hè in una fretta à tutti i startups ùn si arradicanu in u paese è u workaholism ùn hè micca accoltu.
Andà à a tenda hè sempre stata una vera avventura. Parechje volte avemu avutu à marchjà, chì era 10 chilomitri in una andata è 10 chilomitri daretu cù sacchetti. Quì vogliu ringrazià i New Zealanders chì eranu sempre pronti à dà mi un passaghju. Sè vo esce in a strada, allura ogni siconda vittura ferma vicinu. Hè cusì chì aghju scontru un saccu di persone maravigliose.
In quantu à e cundizioni di vita, a situazione quì era luntanu da cunfortu. U fattu hè chì a maiò parte di i studienti in a scola eranu Hindu, è Hindu ùn sò micca sempre puliti è cunzidenu u so alloghju assai tempurale è indegnu di a so attenzione. I mo vicini eranu ragazzi di l'India, Malasia è Tibet. I picciotti stessi sò piacevuli è micca cunflitti, ma ancu a distanza culturale trà noi hè colossale.
Vogliu ancu dì qualcosa di a temperatura in a casa. Aghju ghjuntu in maghju pocu prima di l'inguernu di Nova Zelanda. L'inguernu ùn hè certamente micca cum'è in Mosca, ma a temperatura sottu à zero volte dura assai. Nimu hà intesu parlà di u riscaldamentu cintrali in casa, cusì u vostru amicu principalu serà un calefactor, è a temperatura media di a matina hè bona s'ellu hè più di 10 gradi. L'usu eccessivu di riscaldatori risulterà in un costu supplementu significativu in più di l'affittu, chì à u turnu era NZ $ 200 à settimana.
Ùn possu micca dì chì e difficultà cù e cundizioni di vita sò andati bè, ma à u listessu tempu ùn aghju micca avutu una sola ragione per lamentà a mo scelta. A Nova Zelanda hè un paese cumplitamenti unicu in a so attitudine versu e persone è a natura. Tutti i prublemi sò scurdati quì, vi rallegrate solu di campà ogni ghjornu.
Studia
Prima di arrivà, aghju assumatu chì una grande quantità di teoria m'aspittava prima di a pratica. Tuttu hà fattu esattamente u cuntrariu da u primu ghjornu à a scola finu à l'iniziu di e classi teorichi, eru fora per parechje settimane.
I classi pratichi sò stati strutturati cusì: avemu avutu un schedariu internu in linea, induve l'instructori assignanu un studiente à ogni ghjornu. A scola hà furzatu specificamente i maestri à piglià diversi studienti in modu chì nimu ùn s'abituassi à qualsiasi stile è ùn si rilassassi. A maiò parte di l'instructori eranu britannichi cù l'inglesi abbastanza difficiuli di capiscenu, ma ci era ancu i New Zealanders.
U primu ghjornu, ci hè statu datu un logbook induve avemu registratu e nostre ore è l'attività chì avemu praticatu durante u volu. Prima di ogni volu, l'instructori anu datu un brevi briefing, induve anu dettu ciò chì e forze agiscenu in u pianu, ciò chì succede in l'aria è ciò chì deve fà in una situazione determinata. À a fine di u briefing, ci hè stata una breve prova orale per verificà a maestria di u materiale, è dopu andemu à l'aviò è facia a preparazione di prima di u volu, dopu chì avemu pusatu à i cuntrolli è praticà l'esercitu.
In principiu, ùn ci hè nunda di più cumplicatu chè a fisica di a scola in a teoria di furmazione per diventà un pilotu privatu, ma avete bisognu di ricurdà assai infurmazioni. Parechje cose diventanu abitudini subitu, ma certe cose anu da esse praticate ogni ghjornu.
Mi pare chì u prugramma di furmazione stessu hè standardizatu, è l'esami sò apprussimatamente uguali à l'Europa è l'USA, salvu chì a Nova Zelanda hà sempre furmà i piloti più per u mercatu asiaticu è ùn hè micca assai populari trà l'altri.
À a nostra scola, anu pigliatu assai seriu i prublemi di sicurezza di u volu, ma à u stessu tempu m'hà obligatu da u primu ghjornu à esse u più indipindenti pussibule è micca di cunfidassi di un istruttore. Da una banda, durante assolutamente ogni preparazione di pre-vol, aghju avutu à versà a benzina in un provettu 11 volte è verificate a so qualità. Per d 'altra banda, aghju realizatu sbarchi indipendenti da u sicondu ghjornu di classi.
Cum'è currettamente nutatu , l'aviazione ùn hè micca solu di vulà. Quessi sò emozioni è rispunsabilità incredibile. Ùn mi ricordu mai in a mo vita di avè sperimentatu ciò chì aghju sperimentatu mentre pilotava un aviò per mè stessu. Volavamu nantu à u set di film Hobbiton, volava finu à e cascate è e muntagne di l'Isula di u Nordu, realizatu diversi elementi in diverse cundizioni climatichi è ancu amparatu à ricuperà un aviò da un spin.
Eru captivatu è inspiratu da i video è i stori nantu à i voli, ma sò assolutamente d'accordu chì nisun video pò trasmette ancu una piccula parte di a sensazione di un minutu à i cuntrolli. Questu stà cun voi per a vita.
Source: www.habr.com
