Apeliodd cwmni Gett i Wasanaeth Antimonopoly Ffederal Ffederasiwn Rwsia gyda chais i atal Yandex.Taxi rhag amsugno grŵp cwmnïau Vezet. Mae'n cynnwys gwasanaethau tacsi “Vezyot”, “Leader”, Red Taxi a Fasten. Dywed yr apêl y bydd y fargen yn arwain at oruchafiaeth Yandex.Taxi yn y farchnad a bydd yn cyfyngu ar gystadleuaeth naturiol.
“Rydym yn ystyried y fargen yn gwbl negyddol i’r farchnad, gan greu rhwystrau anorchfygol i fuddsoddiadau newydd yn y diwydiant hwn gan gyfranogwyr newydd a chymhlethu datblygiad y rhai presennol yn fawr,” meddai Maxim Zhavoronkov, Prif Swyddog Gweithredol gwasanaeth tacsi Gett. Mae'r cwmni'n hyderus bod monopoleiddio yn cael ei hwyluso gan effeithiau rhwydwaith a fydd yn arwain at gynnydd yn nifer y teithwyr, cymorthdaliadau gan fusnesau Yandex eraill, yn ogystal â pherchnogaeth unigryw o'r hawliau i "rai o'r gwasanaethau geolocation a mapio gorau".
Ym mis Awst 3DNewyddion , sydd, yn ôl Gett, oherwydd y fargen, gallai gwasanaethau tacsi yn Rwsia godi 20% yn y pris.
FAS yn ei dro dyddiad cau ar gyfer adolygu’r trafodiad, gan nodi bod “gan bawb yr hawl i gyflwyno safbwynt ar effaith ddisgwyliedig y trafodiad ar gystadleuaeth.” Yn ôl Discovery Group Research, yn hanner cyntaf 2019, cyfran y Yandex.Taxi yn y farchnad agregwyr tacsis Rwsia oedd 46,7%, Vezet - 24,1% a Gett - 9,7%.
Yn ôl cynrychiolwyr y gwasanaeth wasg Yandex.Taxi, nid monopoleiddio na chynnydd mewn prisiau yw pwrpas y fargen, ond i gynyddu lefel diogelwch teithio a chefnogi fflydoedd tacsis rhanbarthol a gyrwyr.
Ym mis Chwefror 2018, penderfynodd Yandex.Taxi ac adran Rwsia o Uber ymuno. Yna datganodd Forbes mai’r uno hwn oedd “fargen y flwyddyn.” Yn ôl yr Adran Drafnidiaeth, ar ôl y trafodiad, roedd cyfran y ddau wasanaeth hyn yn y farchnad tacsis ym Moscow yn dod i 68,1%.
Ffynhonnell: 3dnewyddion.ru